11 If identical replacement Spares

11 If identical replacement Spares cease to be available and no compatible updated versions are available, the Concessionaire shall identify alternatives of equivalent quality but shall not proceed with the procurement of such alternatives without the approval of the MRTA. The Concessionaire shall assist the MRTA in determining whether any differences between the original and the alternative spares will affect the safety, reliability or maintainability of the Railway System.
12 If the Concessionaire becomes aware that any spare part is likely to become unavailable and no equivalent is available of comparable quality or at comparable cost, the Concessionaire shall advise the MRTA of the current and anticipated rate of usage such that a stock of spares sufficient for the remaining anticipated service life of the equipment involved may be purchased before the spare part becomes unavailable. The cost of those spares purchased for periods in excess of the remaining term of the Agreement shall be paid as additional costs.

13 The Concessionaire shall maintain the inventory of Spares, Maintenance Equipment, tools and software up to date at all times and shall make this available to the MRTA on demand. At intervals not exceeding 12 months and 6 months prior to expiry of the Agreement, the Concessionaire shall arrange for a joint inspection with the MRTA of Spares, Maintenance Equipment, tools, software and the inventory.
14 The Concessionaire is responsible for arranging customs clearance for the import of all Spares, tools and other equipment required for the performance of the Services. The MRTA shall provide such reasonable assistance as is within its capability and is reasonably requested by the Concessionaire but such assistance shall be without prejudice to the obligations of the Concessionaire.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

11 ถ้าอะไหล่ทดแทนเหมือนกันค้าได้มี และมีการปรับปรุงรุ่นไม่เข้ากัน Concessionaire จะระบุทางเลือกคุณภาพเทียบเท่า แต่จะไม่ดำเนินการจัดหาทางเลือกดังกล่าวโดยการอนุมัติของการรถไฟ Concessionaire จะช่วยการรถไฟในการกำหนดว่า มีความแตกต่างระหว่างต้นฉบับและอะไหล่ทดแทนจะมีผลต่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ หรือบำรุงรักษาระบบรถไฟ12 ถ้า Concessionaire จะทราบว่า อะไหล่ใด ๆ จะกลายเป็นไม่พร้อมใช้งาน และไม่มีคุณภาพเทียบเคียง หรือเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย Concessionaire จะแนะนำรถไฟปัจจุบัน และคาดว่าอัตราการใช้เช่นที่สต็อกของอะไหล่ที่เพียงพอสำหรับส่วนเหลือคาดว่า อายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับจัดซื้อก่อนอะไหล่จะไม่พร้อมใช้งาน ต้นทุนของอะไหล่ที่ซื้อสำหรับรอบระยะเวลาเกินกว่าระยะเวลาเหลือของข้อตกลงจะจ่ายเป็นค่าใช้จ่าย 13 Concessionaire การรักษาสินค้าคงคลังอะไหล่ บำรุงรักษาอุปกรณ์ เครื่องมือ และซอฟต์แวร์จนถึงวันที่เวลา และจะให้นี้ MRTA ตาม ในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือนและ 6 เดือนก่อนหมดอายุสัญญา Concessionaire จัดให้การตรวจสอบร่วมกับการรถไฟของอะไหล่ อุปกรณ์บำรุงรักษา เครื่องมือ ซอฟต์แวร์ และสินค้าคงคลัง14 Concessionaire ความรับผิดชอบจัดพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าทั้งหมดอะไหล่ เครื่องมือ และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพการทำงานของบริการ รถไฟต้องให้ความช่วยเหลือดังกล่าวสมเหตุสมผลเป็นภายในความสามารถในการ และ Concessionaire สมควรร้องขอ แต่ความช่วยเหลือดังกล่าวจะไม่กระทบต่อภาระหน้าที่ของ Concessionaire

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

11 ถ้าอะไหล่สำรองเหมือนหยุดที่จะสามารถใช้งานได้และไม่มีการปรับปรุงรุ่นที่รองรับที่มีผู้รับสัมปทานต้องแจ้งทางเลือกที่มีคุณภาพเทียบเท่า แต่จะไม่ดำเนินการกับการจัดซื้อจัดจ้างของทางเลือกดังกล่าวโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากรฟม ผู้รับสัมปทานต้องช่วยรฟมในการพิจารณาว่าความแตกต่างใด ๆ ระหว่างเดิมและอะไหล่ทางเลือกที่จะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือหรือการบำรุงรักษาของระบบรถไฟ.
12 ถ้าผู้รับสัมปทานทราบว่าอะไหล่มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นใช้งานไม่ได้และไม่มีการเทียบเท่า สามารถใช้ได้ที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือค่าใช้จ่ายเทียบเคียงผู้รับสัมปทานต้องแนะนำให้รฟมของอัตราปัจจุบันและที่คาดว่าจะใช้งานดังกล่าวว่าหุ้นของอะไหล่ที่เพียงพอสำหรับส่วนที่เหลืออายุการใช้งานที่คาดว่าจะของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอาจจะซื้อก่อนที่จะกลายเป็นส่วนอะไหล่ไม่พร้อมใช้งาน ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เหล่านั้นซื้อมาเป็นระยะเวลาเกินกว่าระยะเวลาที่เหลือของสัญญาจะต้องจ่ายเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม. 13 ผู้รับสัมปทานต้องรักษาสินค้าคงคลังของอะไหล่, อุปกรณ์บำรุงรักษาเครื่องมือและซอฟแวร์ให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลาและจะทำให้เรื่องนี้ สามารถใช้ได้กับรฟมตามความต้องการ ในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือนและ 6 เดือนก่อนที่จะหมดอายุของสัญญาผู้รับสัมปทานต้องจัดให้มีการตรวจสอบร่วมกันกับรฟมอะไหล่, อุปกรณ์บำรุงรักษาเครื่องมือซอฟต์แวร์และสินค้าคงคลัง. 14 ผู้รับสัมปทานเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดพิธีการศุลกากรสำหรับ นำเข้าอะไหล่ทุกเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของบริการที่ รฟมจะให้ความช่วยเหลือที่เหมาะสมเช่นอยู่ในความสามารถและมีการร้องขอพอสมควรโดยผู้รับสัมปทาน แต่ความช่วยเหลือดังกล่าวจะต้องไม่กระทบต่อภาระหน้าที่ของผู้รับสัมปทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าอะไหล่ทดแทนเหมือนกันหมด และไม่สามารถรองรับการปรับปรุงรุ่นพร้อมใช้งาน โดยผู้รับสัมปทานจะระบุทางเลือกของเทียบเท่าคุณภาพ แต่จะไม่ดำเนินการกับการจัดหาทางเลือกดังกล่าวโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากรฟม. . โดยผู้รับสัมปทานจะช่วยในการพิจารณาว่ามีความแตกต่างระหว่างรฟม. เดิมและอะไหล่ทดแทน จะมีผลต่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือหรือผญาของระบบรถไฟถ้าผู้รับสัมปทานจะทราบว่าอะไหล่มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นไม่พร้อมใช้งาน และไม่เทียบเท่ากับมีคุณภาพเทียบเท่า หรือที่ราคาใกล้เคียง และผู้รับสัมปทานจะให้รฟม. ของปัจจุบัน และคาดว่าอัตราการใช้ เช่น สต็อกอะไหล่เพียงพอที่เหลือคาดว่าอายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอาจจะซื้อก่อน อะไหล่จะใช้งานไม่ได้ ต้นทุนของผู้ที่ซื้ออะไหล่สำหรับระยะเวลาในส่วนของที่เหลือ ระยะเวลาของสัญญาจะจ่ายเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม13 ผู้รับสัมปทานจะรักษาสินค้าคงคลังอะไหล่ อุปกรณ์ซ่อมบำรุง เครื่องมือ และซอฟต์แวร์ให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลา และจะทำให้มันใช้ได้กับรฟม. ตามความต้องการ ในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือน และ 6 เดือน ก่อนวันหมดอายุของสัญญา โดยผู้รับสัมปทานจะจัดให้มีการตรวจสอบร่วมกับรฟม. อะไหล่ เครื่องมือ อุปกรณ์ บำรุงรักษา ซอฟต์แวร์ และสินค้าคงคลัง14 ผู้รับสัมปทานมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าทั้งหมดอะไหล่ เครื่องมือ และอุปกรณ์อื่น ๆที่จำเป็นสำหรับการทำงานของบริการ โดยรฟม. จะให้ความช่วยเหลือที่เหมาะสม เช่น ในความสามารถ และเหมาะสม โดยผู้รับสัมปทานร้องขอ แต่ความช่วยเหลือดังกล่าวต้องปราศจากอคติกับหน้าที่ของผู้รับสัมปทาน .