Toyota understands that stages 1 –

Toyota understands that stages 1 – 4 are key to ensuring the right problem is tackled and in the right way. Problems can get messy and convoluted so it’s often confusing to teams as to which specific aspect of a problem to focus on. Step 1 and 2 are important to stratify data, often using Pareto to breakdown the problem. Asking what, when, where and who helps to highlight the top issue to be tackled. It then becomes easier to set SMART targets for improvement. Stage 4 and the identification of root cause is, arguably, the most difficult and the most poorly executed. Here Mark took us through a detailed process to move from the prioritised problem to possible direct causes. The mistakes are to jump in and prescribe possible direct causes to the problems without going to Gemba to confirm the facts. Here direct cause – observed causes of the problem - and root cause – the actual end cause we are trying to identify - are often confused. And then the use of the ‘5 whys’ , a simple tool, which is so effective in drilling down the causality chain to the true root causes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้าเข้าใจขั้นตอนที่ 1-4 คีย์พอใจสำหรับปัญหาด้านขวา และทางด้านขวา ปัญหาได้ยุ่ง และคดเคี้ยวจึงมักจะสับสนทีมเป็นลักษณะที่เฉพาะของปัญหาเน้นการ ขั้นตอนที่ 1 และ 2 มีความสำคัญข้อมูล มักใช้ Pareto เพื่อจำแนกปัญหา stratify ถามอะไร เมื่อ ที่ที่ช่วยในการเน้นปัญหาด้านบนจะแก้ได้ แล้วเป็นการตั้งเป้าหมายปรับปรุงสมาร์ท ระยะที่ 4 และระบุสาเหตุรากได้ ว่า ดำเนินงานมากที่สุดและยากที่สุด นี่หมายเอาเราตลอดกระบวนการโดยละเอียดเพื่อย้ายไปสาเหตุโดยตรงจากปัญหา prioritised ข้อผิดพลาด จะกระโดดในกำหนดสาเหตุโดยตรงปัญหา โดยไป Gemba เพื่อยืนยันข้อเท็จจริง ที่นี่โดยตรง –สังเกตสาเหตุของปัญหา - สาเหตุ และมักจะสับสนเกิดราก –สิ้นสุดจริงสาเหตุเราพยายามที่จะระบุ- และจากนั้นใช้การ '5 whys' เครื่องมือง่าย ๆ ที่มีประสิทธิภาพดังนั้นในการเจาะเชื่อม causality ต่อสาเหตุรากที่แท้จริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้าเข้าใจว่าขั้นตอนที่ 1-4 เป็นกุญแจสำคัญที่จะสร้างความมั่นใจปัญหาที่ถูกต้องและเป็นความท้าทายในทางที่ถูก ปัญหาจะได้รับยุ่งและซับซ้อนดังนั้นจึงมักจะทำให้เกิดความสับสนทีมเป็นที่ลักษณะเฉพาะของปัญหาที่จะมุ่งเน้น ขั้นตอนที่ 1 และ 2 มีความสำคัญที่จะแบ่งเป็นชั้นข้อมูลที่มักจะใช้ในการสลาย Pareto ปัญหา ขอให้ทำอะไรเมื่อไหร่ที่ไหนและผู้ช่วยที่จะเน้นประเด็นด้านบนที่จะท้าทาย จากนั้นก็จะกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะกำหนดเป้​​าหมายสมาร์ทสำหรับการปรับปรุง ขั้นที่ 4 และระบุสาเหตุที่แท้จริงเป็นเนื้อหาที่ยากที่สุดและมากที่สุดดำเนินการได้ไม่ดี นี่มาร์คพาเราผ่านขั้นตอนรายละเอียดที่จะย้ายจากปัญหาจัดลำดับความสำคัญที่จะเป็นไปได้สาเหตุโดยตรง ความผิดพลาดที่จะกระโดดในและกำหนดสาเหตุโดยตรงที่เป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องไป Gemba เพื่อยืนยันข้อเท็จจริง นี่คือสาเหตุโดยตรง - สังเกตสาเหตุของปัญหา - และสาเหตุ - สาเหตุที่เกิดขึ้นจริงในตอนท้ายเราจะพยายามที่จะระบุ - มักจะสับสน และแล้วการใช้งานของ '5 whys' ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ง่ายซึ่งเป็นเพื่อประสิทธิภาพในการขุดเจาะลงห่วงโซ่เวรกรรมเพื่อสาเหตุที่แท้จริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โตโยต้า เข้าใจว่าขั้นตอนที่ 1 – 4 มีคีย์เพื่อให้ปัญหาถูกแก้ไขในทางที่ถูกต้อง ปัญหาจะยุ่งและซับซ้อนดังนั้นมันมักจะสับสนกับทีม ซึ่งลักษณะเฉพาะของปัญหาที่มุ่งเน้น ขั้นตอนที่ 1 และ 2 เป็นสำคัญจะแบ่งเป็นชั้นๆ ข้อมูลมักจะใช้ตัวช่วยการสลายปัญหา ถามว่า เมื่อที่ไหนและใครที่ช่วยเน้นปัญหาด้านบนเป็น tackled . มันก็กลายเป็นง่ายต่อการตั้งค่าเป้าหมายสมาร์ทในการปรับปรุง ขั้นที่ 4 และการระบุสาเหตุ เป็น อย่าง มาก ยาก และส่วนใหญ่งานประหาร นี่มาร์ค พาเราผ่านขั้นตอนรายละเอียดที่จะย้ายจากจัดลําดับความสําคัญปัญหาสาเหตุโดยตรงได้ความผิดพลาดจะกระโดดในและบัญญัติสาเหตุโดยตรงเป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องไปญี่ปุ่น เพื่อยืนยันข้อเท็จจริง ที่นี่โดยตรงเพราะ–พบสาเหตุของปัญหาและสาเหตุที่แท้จริง และสุดท้าย เพราะเราพยายามที่จะระบุ - มักจะสับสน แล้วใช้ 5 ทำไม ' ' เป็นเครื่องมือที่ง่ายซึ่งมีประสิทธิภาพในการขุดเจาะลงว่าโซ่ถึงสาเหตุที่แท้จริง