In this paper, the vertical vibrati

In this paper, the vertical vibration response of footbridges subjected to dynamic loads induced by walking humans is assessed via a response spectrum approach. The dynamic walking load in the vertical direction is applied on the bridges using two different loading schemes: (1) a stationary load at the mid-span and (2) a moving load across the bridge. The response spectrum analysis is carried out using a Generalized Single Degree of Freedom procedure which has been verified by comparing its predictions with the results of a Multi-Degrees of Freedom modeling.

The results obtained indicated that the response spectrum approach is capable of accurately predicting the footbridge vibration response. The results obtained also indicated that the main parameters that affect the induced accelerations in footbridges due to the human walking loads in the vertical direction are the footbridge mass and damping ratio.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกระดาษนี้ ประเมินการตอบสนองสั่นสะเทือนแนวตั้งของ footbridges ที่ให้โหลดแบบไดนามิกที่เกิด โดยมนุษย์เดินผ่านวิธีสเปกตรัมการตอบสนอง ใช้การโหลดแบบไดนามิกเดินในแนวตั้งบนสะพานที่ใช้โหลดแตกต่างกันสองแบบ: (1) โหลดนิ่งที่ช่วงกลางและ (2) โหลดเคลื่อนข้ามสะพาน การวิเคราะห์สเปกตรัมการตอบสนองจะดำเนินการโดยใช้กระบวนการทั่วไปหนึ่งองศาความเป็นอิสระซึ่งได้รับการยืนยัน โดยการเปรียบเทียบการคาดคะเนผลของโมเดลหลายองศาอิสระผลได้รับระบุว่า วิธีสเปกตรัมการตอบสนองอย่างถูกต้องทำนายการตอบสนองของการสั่นสะเทือนสะพานลอย ผลลัพธ์ที่ได้ระบุไว้ว่า พารามิเตอร์หลักที่มีผลต่อการเร่งเกิดใน footbridges เนื่องจากโหลดเดินมนุษย์ในแนว สะพานลอยโดยรวม และดีเยี่ยมสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้การตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนในแนวตั้งของสะพานยัดเยียดให้โหลดแบบไดนามิกที่เกิดจากมนุษย์เดินผ่านจะมีการประเมินวิธีการที่คลื่นความถี่ตอบสนอง โหลดเดินแบบไดนามิกในทิศทางแนวตั้งถูกนำไปใช้บนสะพานโดยใช้สองรูปแบบที่แตกต่างกันในการโหลด: (1) โหลดนิ่งในช่วงกลางและ (2) ภาระย้ายข้ามสะพาน การวิเคราะห์การตอบสนองสเปกตรัมจะดำเนินการโดยใช้ทั่วไปเดี่ยวระดับของเสรีภาพขั้นตอนซึ่งได้รับการยืนยันโดยการเปรียบเทียบการคาดการณ์กับผลของการหลายองศาอิสระการสร้างแบบจำลอง. ผลที่ได้ชี้ให้เห็นว่าวิธีการตอบสนองคลื่นความถี่ที่มีความสามารถอย่างถูกต้องทำนาย การตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนสะพาน ผลที่ได้รับนอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่าปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบต่อการเร่งความเร็วในการเหนี่ยวนำให้เกิดสะพานเนื่องจากการโหลดเดินชนในทิศทางแนวตั้งมีมวลสะพานและอัตราการทำให้หมาด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้ , แนวตั้งการสั่นสะเทือนการตอบสนองของ footbridges ภายใต้พลวัตโหลดที่เกิดจากมนุษย์เดินจะประเมินผ่านการตอบสนองสเปกตรัม ) แบบไดนามิกเดินโหลดในแนวตั้งใช้กับสะพานโดยใช้สองรูปแบบโหลดที่แตกต่างกัน ( 1 ) เครื่องเขียน โหลด ที่ช่วงกลาง ( 2 ) ย้าย โหลด ข้ามสะพาน การตอบสนองสเปกตรัมการวิเคราะห์โดยใช้ระดับเดียวทั่วไปของเสรีภาพขั้นตอนซึ่งได้ถูกตรวจสอบโดยการเปรียบเทียบกับผลของการคาดการณ์ของหลายองศาอิสระแบบผลการศึกษาพบว่า การตอบสนองสเปกตรัมวิธีการมีความสามารถถูกต้องทำนายสะพานลอยการสั่นสะเทือนตอบสนอง ผลการศึกษายังพบว่า ตัวแปรหลักที่มีผลต่อการเกิดความเร่งใน footbridges เนื่องจากมนุษย์เดินโหลดในแนวตั้งเป็นสสารมืดมวลและ Damping Ratio .