Realizing that the establishment an

Realizing that the establishment and operation of port authorities in other countries led to improved port operations, it was felt that the same benefits could be derived with a national port authority to administer and manage the country's ports. Hence, the Philippine Ports Authority was created under Presidential Decree No. 505 which was subsequently amended by P.D. No. 857 in December 1975. The latter decree broadened the scope and functions of the PPA to facilitate the implementation of an integrated program for the planning, development, financing, operation and maintenance of ports or port districts for the entire country. In 1978, the charter was further amended by Executive Order No. 513 the salient features of which were the granting of police authority to the PPA, the creation of a National Ports Advisory Council (NPAC) to strengthen cooperation between the government and the private sector, and the empowering of the Authority to exact reasonable administrative fines for specific violations of its rules and regulations. By virtue of its charter, the PPA was attached to what was then the Ministry of Public Works and Highways (MPWH) which also served as the executing agency for all port construction projects. Under this set-up, PPA prepared the general plans, programs and project priorites while the MPWH was responsible for detailed engineering, actual construction and/or supervision of port construction projects

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตระหนักถึงว่า การก่อตั้งและการดำเนินงานของเจ้าหน้าที่ท่าเรือในประเทศนำไปปรับปรุงการดำเนินงานท่าเรือ มันรู้สึกว่า สามารถได้ประโยชน์เดียวกันกับท่าการแห่งชาติเพื่อดูแล และจัดการของพอร์ต ดังนั้น อำนาจพอร์ตฟิลิปปินส์ถูกสร้างภายใต้ 505 เลขกฤษฎีกาประธานาธิบดีที่ถูกแก้ไขในเวลาต่อมา โดยเหมือนหมายเลข 857 ใน 1975 ธันวาคม หลังกฤษฎีกาขยายขอบเขตและหน้าที่ของ PPA เพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานของโปรแกรมที่รวมสำหรับการวางแผน พัฒนา เงิน การดำเนินการ และบำรุงรักษาของพอร์ตหรือเขตท่าเรือในประเทศทั้งหมด ในปี 1978 กฎบัตรเพิ่มเติมสามารถแก้ไข โดยบริหารการสั่งซื้อหมายเลข 513 คุณสมบัติเด่นที่มีสิทธิของหน่วยงานตำรวจกับ PPA การสร้างของเป็นชาติพอร์ตปรึกษาสภา (NPAC) เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างรัฐบาล และภาคเอกชน และการกระจายอำนาจของผู้มีอำนาจแน่นอนเหมาะสมจัดการสินไหมสำหรับการละเมิดกฎและข้อบังคับของการ อาศัยกฎบัตรของ PPA ถูกกับสิ่งแล้วกระทรวงโยธาธิการและทางหลวง (MPWH) ซึ่งให้บริการเป็นหน่วยงานที่ดำเนินการโครงการก่อสร้างท่าเรือทั้งหมด ภายใต้การตั้งค่านี้ PPA เตรียมแผนทั่วไป โปรแกรม และโครงการ priorites ในขณะ MPWH ชอบรายละเอียดวิศวกรรม งานก่อสร้างจริง และ/หรือควบคุมดูแลโครงการก่อสร้างท่าเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตระหนักว่าการจัดตั้งและการดำเนินงานของเจ้าหน้าที่พอร์ตในประเทศอื่น ๆ ที่นำไปสู่​​การดำเนินงานของพอร์ตที่ดีขึ้นมันก็รู้สึกว่าผลประโยชน์เดียวกันอาจจะมาพร้อมกับการท่าเรือแห่งชาติเพื่อการบริหารและจัดการพอร์ตของประเทศ ดังนั้นพอร์ตฟิลิปปินส์อำนาจที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้ประธานาธิบดีพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 505 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมภายหลังจาก PD ฉบับที่ 857 ในเดือนธันวาคมปี 1975 พระราชกฤษฎีกาหลังขยายขอบเขตและหน้าที่ของสัญญาซื้อขายไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกการดำเนินงานของโครงการแบบบูรณาการสำหรับการวางแผนการ การพัฒนา, การจัดหาเงินทุนในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของพอร์ตหรือย่านพอร์ตสำหรับทั้งประเทศ ในปี 1978, เช่าเหมาลำถูกแก้ไขเพิ่มเติมโดยคำสั่งบริหารฉบับที่ 513 คุณสมบัติเด่นของที่มีการให้อำนาจตำรวจ PPA การสร้างท่าเรือแห่งชาติสภาที่ปรึกษา (NPAC) เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน และเพิ่มขีดความสามารถของผู้มีอำนาจที่จะแน่นอนค่าปรับทางปกครองที่เหมาะสมสำหรับการละเมิดที่เฉพาะเจาะจงของกฎระเบียบและข้อบังคับของ อาศัยอำนาจตามกฎบัตรของสัญญาซื้อขายไฟฟ้าที่ติดอยู่กับสิ่งที่เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและทางหลวง (MPWH) ซึ่งยังทำหน้าที่เป็นหน่วยงานดำเนินการสำหรับโครงการก่อสร้างพอร์ตทั้งหมด ภายใต้การตั้งค่านี้ PPA เตรียมแผนทั่วไปโปรแกรมและ Priorites โครงการในขณะที่ MPWH เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับรายละเอียดทางวิศวกรรมการก่อสร้างที่เกิดขึ้นจริงและ / หรือการกำกับดูแลของโครงการก่อสร้างพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รู้ตัวว่า การจัดตั้งและการดำเนินงานของเจ้าหน้าที่ท่าเรือในประเทศอื่น ๆนำไปสู่การปรับปรุงท่าเรือ มันก็รู้สึกว่าผลประโยชน์เดียวกันอาจจะได้กับท่าเรือแห่งชาติ เพื่อบริหารจัดการท่าเรือของประเทศ ดังนั้น พอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้อำนาจของประธานาธิบดีพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 505 ซึ่งต่อมาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 แก้ไขเพิ่มเติมโดยตำรวจ หมายเลข 857 .ประกาศหลังขยายขอบเขตของการเติบโต เพื่อความสะดวกในการใช้โปรแกรมสำหรับการบูรณาการแผนงาน การเงิน และ บำรุงรักษาของพอร์ตหรือพอร์ตเขตสำหรับประเทศทั้งหมด ในปี 1978 , กฎบัตรยังแก้ไขเพิ่มเติมโดยคำสั่งบริหารไม่เป็นคุณสมบัติเด่นที่การอนุญาตของตำรวจไปยัง PPA ,การสร้างพอร์ตแห่งชาติสภาที่ปรึกษา ( npac ) เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน และการเสริมสร้างอำนาจในการปรับการบริหารที่เหมาะสมสำหรับการละเมิดที่เฉพาะเจาะจงของกฎและข้อบังคับของ โดยอาศัยอำนาจของการอนุญาตPPA ก็แนบแล้วกระทรวงโยธาธิการและทางหลวง ( mpwh ) ซึ่งยังทำหน้าที่เป็นหน่วยงานดำเนินการโครงการก่อสร้างท่าเรือทั้งหมด ภายใต้การตั้งค่านี้ ป๋าเตรียมแผนและโครงการทั่วไป โปรแกรมสูงในขณะที่ mpwh เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับรายละเอียดทางวิศวกรรม ก่อสร้างจริง และ / หรือการดูแลของโครงการก่อสร้างท่าเรือ