The objective of this work is to cl

The objective of this work is to clarify the mechanisms of additional viscosity reduction of heavy oil/bitumen using nano-size metal particles during steam injection techniques. For this purpose, three sets of experiments are designed. The objective of the first series of experiments was to study the effect of metal particles on the viscosity of the produced oil at low temperature. Viscometry experiments at temperatures below 100 °C were conducted for this purpose. Then, their effect was studied in the presence of aqueous phase at high temperature of 300 °C to simulate the steam stimulation processes. The third set of experiments was designed to study the effect of micro- and nano-sized metal particles on the enhancement of heat transfer within the oil phase.

The experiments showed that at low temperatures, the particles reduce the heavy oil viscosity after being mixed with the oil phase. The amount of the viscosity reduction is a function of the concentration of the particles and there exists an optimum concentration of particles yielding maximum amount of viscosity reduction. Also, the trend of viscosity versus concentration of the particles is a function of the type and size of the metal, and the temperature. The second series of experiments revealed that the same trend of viscosity versus concentration of particles is observed at steam injection conditions. However, much higher degree of reduction in viscosity was observed in this case compared to the low temperature experiments. The third series of experiments showed that metal particles used at their optimum concentration do not provide significant improvement of heat transfer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของงานนี้คือการ ชี้แจงกลไก น้ำมัน/bitumen หนักที่ใช้อนุภาคโลหะขนาดนาโนเทคนิคการฉีดไอน้ำลดความหนืดเพิ่มเติม สามชุดการทดลองออกแบบสำหรับวัตถุประสงค์นี้ วัตถุประสงค์ของชุดแรกของการทดลองเพื่อ ศึกษาผลของอนุภาคโลหะความหนืดของน้ำมันที่ผลิตที่อุณหภูมิต่ำได้ Viscometry ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 100 ° C ได้ดำเนินการทดลองสำหรับวัตถุประสงค์นี้ แล้ว ผลของพวกเขาได้เรียนในต่อหน้าของระยะอควี 300 ° C เพื่อจำลองกระบวนการกระตุ้นไอน้ำอุณหภูมิสูง ชุดที่ 3 การทดลองออกแบบมาเพื่อศึกษาผลของไมโคร และนาโนขนาดอนุภาคโลหะบนของความร้อนที่ถ่ายโอนภายในระยะน้ำมัน

การทดลองพบว่า ที่อุณหภูมิต่ำ อนุภาคจะลดความหนืดของน้ำมันหนักหลังถูกผสมด้วยน้ำมันระยะ ฟังก์ชันของความเข้มข้นของอนุภาคเป็นยอดของการลดความหนืด และมีความเข้มข้นที่เหมาะสมของผลผลิตลดความหนืดจำนวนอนุภาค ยัง แนวโน้มของความหนืดและความเข้มข้นของอนุภาคเป็นฟังก์ชันของชนิดและขนาดของโลหะ และอุณหภูมิ ชุดที่สองของการทดลองเปิดเผยว่า แนวโน้มของความหนืดและความเข้มข้นของอนุภาคเดียวกันคือสังเกตที่เงื่อนไขการฉีดไอน้ำ อย่างไรก็ตาม ลดความหนืดในระดับมากสูงกว่าถูกสังเกตในกรณีนี้ เมื่อเทียบกับการทดลองอุณหภูมิต่ำ ชุดที่สามของการทดลองพบว่า อนุภาคโลหะที่ใช้ในความเข้มข้นที่เหมาะสมให้ปรับปรุงที่สำคัญของการถ่ายเทความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้เพื่อทำความเข้าใจกลไกของการลดความหนืดของน้ำมันหนัก / เพิ่มเติมน้ำมันดินใช้นาโนขนาดอนุภาคโลหะในเทคนิคฉีดไอน้ำ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ การทดลอง 3 ชุดได้รับการออกแบบ วัตถุประสงค์ของชุดแรกของการทดลองเพื่อศึกษาผลของอนุภาคโลหะต่อความหนืดของผลิตน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำการทดลองเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า 100 องศา C มีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์นี้ จากนั้นได้ศึกษาผลของพวกเขาในการแสดงตนของเฟสน้ำที่อุณหภูมิสูงถึง 300 องศา C ซึ่งกระตุ้นด้วยไอน้ำระบบ ชุดที่สามของการทดลองมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอิทธิพลของไมโคร - นาโนอนุภาคโลหะในการเพิ่มการถ่ายเทความร้อนภายในระยะ

น้ำมัน .จากการทดลองพบว่า ที่อุณหภูมิต่ำ เพื่อลดความหนืดของน้ำมันหนัก หลังถูกผสมกับเฟสน้ำมัน ยอดเงินของการลดความหนืดเป็นฟังก์ชันของความเข้มข้นของอนุภาคและมีความเข้มข้นที่เหมาะสมของอนุภาคที่มีปริมาณสูงสุดของการลดความหนืด นอกจากนี้แนวโน้มของความหนืดเมื่อเทียบกับความเข้มข้นของอนุภาคที่เป็นฟังก์ชันของชนิดและขนาดของโลหะ และอุณหภูมิ ชุดสองของการทดลอง พบว่า แนวโน้มเดียวกันของความหนืดเมื่อเทียบกับความเข้มข้นของอนุภาคที่ถูกพบในเงื่อนไขการฉีดไอน้ำ อย่างไรก็ตามระดับที่สูงมากในการลดความหนืดพบว่าในกรณีนี้เมื่อเปรียบเทียบกับการทดลองที่อุณหภูมิต่ำ ชุดที่สามของการทดลอง พบว่า อนุภาคโลหะใช้ในความเข้มข้นที่เหมาะสมของพวกเขาไม่ได้มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญของการถ่ายเทความร้อน .