Preceding designs typically had ope

Preceding designs typically had open lattice beam trusses underneath the roadbed. With the earlier designs any wind would simply pass through the truss. Shortly after construction finished at the end , it was discovered that the bridge would sway and buckle dangerously in relatively mild windy conditions that are common for the area, and worse during severe winds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนออกแบบโดยทั่วไปมีโครงตาข่ายประกอบเปิด trusses คานใต้ roadbed ด้วยการออกแบบก่อนหน้านี้ ลมใด ๆ จะเพียงผ่านทรัส หลังจากก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อสิ้นสุด มันถูกค้นพบว่า สะพานจะเอนเอียง และเข็มขัดนิรภัยเลิฟวินดี้สภาพค่อนข้างอ่อนที่มีทั่วไปในพื้นที่ และแย่ลงระหว่างลมอย่างรุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบก่อนมักจะมีปิดปากคานตาข่ายเปิดใต้เฉอะแฉะ ด้วยการออกแบบที่ก่อนหน้านี้ลมใด ๆ ก็จะผ่านนั่งร้าน ไม่นานหลังจากที่การก่อสร้างเสร็จในตอนท้ายก็พบว่าสะพานจะแกว่งไปแกว่งมาและหัวเข็มขัดอันตรายในสภาพลมแรงค่อนข้างอ่อนที่เป็นปกติสำหรับพื้นที่และแย่ลงในช่วงลมรุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนหน้านี้มักจะมีการออกแบบโครงฐานของถนนเปิดโครงคานใต้ . ด้วยความเร็วแบบใด ลมก็จะผ่านนั่งร้าน หลังจากก่อสร้างเสร็จ ในที่สุดก็พบว่าสะพานจะแกว่งเข็มขัดและอันตรายในสภาพลมแรงค่อนข้างอ่อน ที่เป็นปกติสำหรับพื้นที่ และด้อยในลมที่รุนแรง