Use a small flat blade screwdriver

Use a small flat blade screwdriver and gently turn the screw clockwise, counting the turns, until it seats.


Then turn it counterclockwise 2 1/2 turns. This is a good starting point that can be refined when the engine is running.


My pilot screw was 1 3/4 turns out from the factory. It is now 2 1/4 turns. Yours may need to be different. It will vary according to temperature, humidity, and altitude.


I did not remove the pilot screw, though you can, more small parts, easy to lose. If you lose one part, you have to buy the whole set. They are not sold individually.

Edit: It would be a good idea to remove the pilot screw assembly, and squirt carb cleaner into the hole.

The passageways have very small openings and are easily clogged.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ไขควงแบนใบเล็ก และค่อย ๆ เปิดสกรูหมุนตามเข็มนาฬิกา การตรวจนับเปิด จนกว่าจะได้ที่นั่งแล้ว เปิดทวนเข็มนาฬิกา 2 1/2 เปิด นี่คือจุดเริ่มต้นที่ดีที่ได้รับเมื่อเครื่องยนต์ทำงานสกรูของฉันนำร่อง 1 3/4 ที่จะออกจากโรงงาน ตอนนี้มีเปิด 2 1/4 คุณอาจจำเป็นต้องแตกต่างกัน มันจะแตกต่างกันตามอุณหภูมิ ความชื้น และสูงผมไม่ได้เอาสกรูนำร่อง แม้ว่าคุณสามารถ ขนาดเล็กชิ้นส่วนมากขึ้น ง่าย ถ้าคุณสูญเสียส่วนหนึ่ง คุณจะต้องซื้อทั้งชุด พวกเขาจะไม่ขายแยกแก้ไข: มันจะแนะนำให้ลบแอสเซมบลีนำร่องสกรู และฉีดสเปรย์ทำความสะอาดลงหลุม ทางเดินมีช่องขนาดเล็กมาก และมีการอุดตันได้ง่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กและเบา ๆ เปิดสกรูตามเข็มนาฬิกานับผลัดกันจนกว่าจะนั่ง. แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา 2 1/2 ผลัด นี่คือจุดเริ่มต้นที่ดีที่สามารถกลั่นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน. สกรูนักบินของฉันถูก 1 3/4 จะเปิดออกจากโรงงาน ตอนนี้มันเป็น 2 ผลัด 1/4 ขอแสดงอาจจะต้องมีที่แตกต่างกัน มันจะแตกต่างกันตามอุณหภูมิความชื้นและความสูง. ผมไม่ได้เอาสกรูนักบินแม้ว่าคุณจะสามารถ, ชิ้นส่วนขนาดเล็กมากขึ้นและง่ายต่อการสูญเสีย ถ้าคุณสูญเสียส่วนหนึ่งคุณจะต้องซื้อทั้งชุด พวกเขาจะไม่ขายเป็นรายบุคคล. แก้ไข: มันจะเป็นความคิดที่ดีที่จะลบประกอบสกรูนักบินและฉีดทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตลงไปในหลุม. มีช่องทางเดินขนาดเล็กมากและมีการอุดตันได้อย่างง่ายดาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ไขควงแบนเล็ก และเบา ๆใบมีดเปิดสกรูตามเข็มนาฬิกา นับรอบจนที่นั่ง


จากนั้นก็หมุนทวนเข็มนาฬิกา 2 1 / 2 รอบ นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่สามารถกลั่นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน


กรูนักบินของฉันคือ 1 3 / 4 จะออกมาจากโรงงาน คือตอนนี้ 2 1 / 4 รอบ คุณอาจต้องการที่จะแตกต่าง จะแตกต่างกันตามอุณหภูมิ ความชื้นความสูงและ


ผมไม่ได้ลบร่องสกรู แม้ว่าคุณสามารถ ชิ้นส่วนขนาดเล็กมากขึ้น ง่ายต่อการแพ้ ถ้าคุณสูญเสียส่วนหนึ่ง คุณต้องซื้อทั้งชุดเลย พวกเขาจะไม่ขายแยก

แก้ไข : มันเป็นความคิดที่ดีที่จะลบร่องสกรูประกอบ และพ่น carb cleaner ลงหลุม

ทางเดินมีช่องว่างขนาดเล็กมากได้อย่างง่ายดายและมีการอุดตัน