The impact strength of RTR/HDPE ble

The impact strength of RTR/HDPE blends increases with increasing RTR loading up to 50 pbw. This high impact strength is in the appropriate range for automotive application. Sulphur vulcanization was found to be the best method to produce the blend with the highest impact and tensile strength, while the peroxide curing method was the poorest. The mixed system provided the blend with the intermediate properties. Effective curing of the blend by sulphur or mixed system was shown by lower swelling ratio, higher viscosity, and higher Tg. The 50/50 RTR/HDPE blend using sulphur vulcanizing agent showed the highest Tg. The RTR/HDPE blend vulcanized by sulphur had the highest viscosity and storage modulus. By SEM, the morphology of the RTR/HDPE blends vulcanized with sulphur or mixed system showed more even dispersion of RTR particles in HDPE matrix.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรงกระแทกของ RTR/HDPE ผสมเพิ่มกับเพิ่ม RTR โหลดสูงสุด 50 pbw แรงกระแทกสูงนี้อยู่ในช่วงเหมาะสมสำหรับงานยานยนต์ ซัลเฟอร์หลอมพบว่าเป็นวิธีที่ดีสุดในการผลิตผสมผสานกับผลกระทบและความแข็งแรง สูงสุดในขณะที่เปอร์ออกไซด์บ่มวิธียากจนที่สุด ระบบการผสมให้ผสมผสานกับคุณสมบัติระดับกลาง รักษาประสิทธิภาพของการผสมผสาน โดยซัลเฟอร์หรือระบบผสมถูกแสดง โดยอัตราส่วนที่บวมลดลง ความหนืดสูง และ Tg สูง RTR/HDPE ออกผสมใช้ซัลเฟอร์ในฐานตัวแทนที่แสดงให้เห็นว่า Tg สูง วัลคาไน โดยซัลเฟอร์ผสม RTR/HDPE มีโมดูลัสความหนืดและการเก็บรักษาสูงสุด โดย SEM สัณฐานวิทยาของ RTR/HDPE ผสมวัลคาไนกับซัลเฟอร์ หรือผสมระบบพบขึ้นกระจายตัวของอนุภาค RTR ในเมทริกซ์ HDPE

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแรงของผลกระทบของ RTR / HDPE ผสมผสานเพิ่มขึ้นกับการเพิ่ม RTR โหลดได้ถึง 50 PBW ทนต่อแรงกระแทกสูงนี้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานยานยนต์ ซัลเฟอร์หลอมโลหะถูกพบว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการผลิตผสมผสานกับผลกระทบสูงสุดและความต้านทานแรงดึงในขณะที่วิธีการบ่มเปอร์ออกไซด์เป็นที่ยากจนที่สุด ระบบผสมที่ให้บริการผสมผสานกับคุณสมบัติที่เป็นสื่อกลาง บ่มที่มีประสิทธิภาพของการผสมผสานโดยกำมะถันหรือระบบผสมถูกนำมาแสดงโดยอัตราส่วนที่ต่ำกว่าบวมความหนืดสูงขึ้นและสูงขึ้น Tg 50/50 RTR ผสมผสาน / HDPE ใช้กำมะถันตัวแทน vulcanizing แสดงให้เห็น Tg สูงสุด วัลคาไน RTR / HDPE ผสมผสานโดยกำมะถันมีความหนืดและการจัดเก็บสูงสุดโมดูลัส โดย SEM สัณฐานวิทยาของ RTR / HDPE ผสมกับกำมะถันวัลคาไนหรือระบบผสมแสดงให้เห็นมากขึ้นแม้การกระจายตัวของอนุภาคใน RTR HDPE เมทริกซ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงกระแทกของ RTR / HDPE เพิ่มขึ้นผสมกับ RTR โหลดเพิ่มขึ้นถึง 50 pbw . แรงกระแทกสูงนี้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมสำหรับการใช้ยานยนต์ การหลอมโลหะมาศ พบว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อสร้างการผสมผสานกับผลกระทบสูงสุดและแรงดึงในขณะที่เปอร์ออกไซด์รักษาวิธีการที่ยากจน . ระบบผสมให้กลมกลืนกับสมบัติกลาง มีประสิทธิภาพการผสมโดยผสมกำมะถัน หรือระบบถูกแสดง โดยลดอัตราส่วนการบวมสูง ความหนืด และ สูง สายการบินไทย 50 / 50 RTR / HDPE ผสมโดยใช้กำมะถัน vulcanizing ตัวแทนมี TG มากที่สุด RTR / HDPE ผสมยางโดยกำมะถันมีความหนืดสูงสุด และการจัดเก็บโมดูลัส โดย SEM , สัณฐานวิทยาของ RTR / HDPE ผสมยางด้วยระบบกำมะถันหรือผสมให้กระจายมากขึ้นของอนุภาค RTR HDPE เมทริกซ์