The driver shortage for US trucking

The driver shortage for US trucking firms continues to be a real issue, and a key factor in why most trucking firms are not adding capacity on pace with the growth in freight volumes - they can't find the drivers the need to sit in new tractors.
That in turn is leading to higher rates for shippers.
Pay naturally enough continues to be a key issue in thinking about the driver shortage, both in absolute terms and relative to wages in the construction industry, which is usually cited as the sector that most competes with trucking for human resources.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขาดแคลนโปรแกรมควบคุมสำหรับเรารถบรรทุกบริษัทยังคงเป็นปัญหาแท้จริง และคีย์ปัจจัยในทำไมบริษัทรถขนส่งส่วนใหญ่จะเพิ่มกำลังการผลิตบนก้าวกับการเติบโตในไดรฟ์ข้อมูลการขนส่ง - พวกเขาไม่พบไดรเวอร์ต้องนั่งในรถแทรกเตอร์ใหม่ได้ที่จะเป็นผู้นำให้ราคาสูงสำหรับผู้ขนส่งค่าจ้างธรรมชาติพอยังคงเป็นปัญหาหลักในคิดขาดไดรเวอร์ ทั้ง ในเงื่อนไขที่แน่นอน และสัมพันธ์ กับค่าจ้างในอุตสาหกรรมก่อสร้าง ซึ่งมักจะเรียกว่าภาค ส่วนใหญ่ที่แข่งขัน ด้วยรถขนส่งสำหรับทรัพยากรบุคคล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาการขาดแคลนคนขับของสหรัฐ บริษัท ขนส่งยังคงเป็นปัญหาที่แท้จริงและเป็นปัจจัยสำคัญในเหตุผลที่มากที่สุด บริษัท ขนส่งยังไม่ได้เพิ่มความจุในการก้าวไปพร้อมกับการเจริญเติบโตในปริมาณการขนส่งสินค้า - พวกเขาไม่สามารถหาคนขับรถจำเป็นที่จะต้องนั่งอยู่ในรถใหม่ .
ว่าในทางกลับกันจะนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นสำหรับการส่งสินค้าทางเรือ.
จ่ายตามธรรมชาติพอที่ยังคงเป็นปัญหาที่สำคัญในการคิดเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนคนขับทั้งในแง่แน่นอนและเมื่อเทียบกับค่าจ้างในอุตสาหกรรมการก่อสร้างที่ถูกอ้างถึงมักจะเป็นภาคที่ว่าส่วนใหญ่ แข่งขันกับมือทรัพยากรมนุษย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คนขับขาดเรา บริษัท ขนส่งยังคงเป็นปัญหาที่แท้จริง และเป็นปัจจัยสำคัญในทำไม บริษัท รถบรรทุกส่วนใหญ่จะไม่เพิ่มความจุในทันกับการเจริญเติบโตในปริมาณการขนส่งสินค้าที่พวกเขาไม่สามารถหาไดรเวอร์ต้องนั่งในรถแทรกเตอร์ใหม่ .
ที่ในการเปิดนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นสำหรับส่งสินค้าทางเรือ
จ่าย ธรรมชาติเพียงพอ ยังคงเป็นปัญหาสำคัญในการคิดเกี่ยวกับไดรเวอร์ที่ไม่เพียงพอทั้งในแง่แบบสัมบูรณ์ และสัมพัทธ์กับค่าจ้างในอุตสาหกรรมก่อสร้าง ซึ่งมักจะอ้างเป็นภาคที่ส่วนใหญ่แข่งขันกับบริการทรัพยากรมนุษย์