The government sought to promote urban growth. One of the ways it accomplished this was by taxing the rice industry and using the money in big cities.[5] In fact, during 1953, tax on rice accounted for 32% of governmental revenue. The government set a monopoly price on exports, which increased tax revenues and kept domestic prices low in Thailand. The overall effect was income transfer from farmers to the government and to urban consumers (who purchased rice). These policies on rice were called the "rice premium," which was used until 1985 when the government finally gave into political pressure.[5] The shift away from protecting the peasant rice farmers by the government moved the rice industry away from the egalitarian values that were enjoyed by farmers to more of a modern-day, commercial, profit-maximizing industry.[5]
The Thai government had strong incentives to increase rice production and they were successful in most of their plans. The government invested in irrigation, infrastructure, and other pro-rice projects. The World Bank also provided financing for dams, canals, locks, ditches, and other infrastructure in the Greater Chao Phraya Project. Pro-small farm mechanization policies protected agro-machinery manufacturers from outside competition. They also stimulated small machinery R&D that resulted by the late-1990s in nearly two million locally produced two-wheel tractors, as well as one million axial flow pumps for irrigation, hundreds of thousands of small horsepower rice threshers, and 10,000 small horsepower caterpillar track-propelled combines that are able to harvest in small, fragmented, and still wet fields [6]
With the combination of improved access to water and machinery, these policies prompted rice farms to increase from 35 million to 59 million rai from the 1950s to the 1980s.[5] Rice production has about tripled in terms of total paddy rice produced. While Thailand's rice production has not increased every year, the trend line shows significant increases since the 1960s.
รัฐบาลพยายามที่จะส่งเสริมการเจริญเติบโตของเมือง อีกวิธีหนึ่งที่จะประสบความสำเร็จนี้โดยเดินทางโดยรถแท็กซี่อุตสาหกรรมข้าวและการใช้เงินในเมืองใหญ่. [5] ในความเป็นจริงในช่วงปี 1953 ภาษีข้าวคิดเป็น 32% ของรายได้ของรัฐบาล รัฐบาลกำหนดราคาผูกขาดการส่งออกที่เพิ่มขึ้นรายได้จากภาษีและเก็บไว้ราคาในประเทศต่ำในประเทศไทย ผลกระทบโดยรวมคือการโอนรายได้จากเกษตรกรไปยังรัฐบาลและผู้บริโภคในเมือง (ที่ซื้อข้าว) นโยบายเหล่านี้ข้าวที่ถูกเรียกว่า "พรีเมี่ยมข้าว" ซึ่งถูกนำมาใช้จน 1985 เมื่อรัฐบาลในที่สุดก็ให้เข้าสู่แรงกดดันทางการเมือง. [5] การเปลี่ยนแปลงออกไปจากการปกป้องเกษตรกรผู้ปลูกข้าวชาวนาโดยรัฐบาลย้ายอุตสาหกรรมข้าวออกไปจากค่าคุ้ม ที่ได้รับความสุขโดยเกษตรกรที่จะมากขึ้นของวันที่ทันสมัย, การค้าอุตสาหกรรมแสวงหาผลกำไรสูงสุด. [5] รัฐบาลไทยมีแรงจูงใจที่จะเพิ่มการผลิตข้าวและพวกเขาก็ประสบความสำเร็จในส่วนของแผนการของพวกเขา รัฐบาลลงทุนในการชลประทานโครงสร้างพื้นฐานและโครงการโปรข้าวอื่น ๆ ธนาคารโลกยังให้เงินทุนสำหรับเขื่อนคลองล็อคคูน้ำและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ในโครงการเจ้าพระยามหานครเจ้าพระยา นโยบายการใช้เครื่องจักรกล Pro ฟาร์มขนาดเล็กที่มีการป้องกันผู้ผลิตเกษตรเครื่องจักรจากการแข่งขันนอก พวกเขายังกระตุ้นเครื่องจักรขนาดเล็ก R & D ซึ่งส่งผลให้ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 ในรอบเกือบสองล้านที่ผลิตในประเทศรถไถเดินตามเช่นเดียวกับหนึ่งล้านเครื่องสูบน้ำไหลตามแกนเพื่อการชลประทานหลายร้อยหลายพัน threshers ข้าวแรงม้าขนาดเล็กและติดตามหนอนแรงม้าขนาดเล็ก 10,000 -propelled รวมที่มีความสามารถที่จะเก็บเกี่ยวในขนาดเล็กที่แยกส่วนเปียกและสาขาที่ยังคง [6] ด้วยการรวมกันของการเข้าถึงที่ดีขึ้นไปในน้ำและเครื่องจักรนโยบายเหล่านี้ได้รับแจ้งนาข้าวเพื่อเพิ่ม 35,000,000-59,000,000 ไร่จากปี 1950 ไปยัง 1980. [5] การผลิตข้าวมีสามเท่าเกี่ยวกับในแง่ของข้าวเปลือกรวมการผลิต ขณะที่การผลิตข้าวในประเทศไทยไม่ได้เพิ่มขึ้นทุกปีเส้นแนวโน้มที่แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปี 1960
การแปล กรุณารอสักครู่..