From the latest edition of Freighte

From the latest edition of Freighters World, out now...

In a short-lived venture nearly twenty years ago United Airlines was running a transpacific freighter operation centred on Tokyo, writes Ian Putzger.

On the tarmac at Narita airport, the US carrier’s DC-10-30Fs stood out like strange minnows surrounded by behemoths. Practically all the other freighters were Boeing 747s.

In a somewhat ironic twist, it was a Narita-based carrier that may have now tolled the knell for the 747 freighter. Nippon Cargo Airlines’ (NCA) decision to scrap four orders for B747-8Fs raised questions about the future for the 747-8, notwithstanding a single order for 20 freighters from Volga-Dnepr — the only order for the type in over a year.

Some observers have argued that the combination of low fuel costs and on-going yield decline have undermined the case for the 747-8...

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จาก Freighters โลก รุ่นล่าสุดขณะนี้ออกมา...ในกิจการช่วงสั้น ๆ เกือบยี่สิบปีที่ผ่านมามีการทำงานดำเนินงาน transpacific freighter เป็นศูนย์กลางในโตเกียว United Airlines เขียนเอียน Putzgerบน tarmac ที่สนามบินนาริตะ ของผู้ขนส่งสหรัฐอเมริกา DC-10-30Fs ยืนออกเช่น minnows แปลกที่ล้อมรอบ ด้วย behemoths เกือบทุกที่อื่น freighters โบ 747s ได้ในบิดเรื่องค่อนข้าง มันเป็นขนส่งที่นาริตะโดยที่อาจมีตอนนี้ tolled knell สำหรับ 747 freighter นิปปอนคาร์โก้สายการบิน (NCA) ตัดสินเสียสั่งสี่สำหรับ B747-8Fs ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคต 747-8 ประกาศใบเดียวสำหรับ freighters 20 จากวอลกา Dnepr — ใบสั่งเฉพาะสำหรับชนิดของปีผู้สังเกตการณ์บางอย่างได้โต้เถียงว่า ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำและผลตอบแทนการปฏิเสธได้ละเลยกรณี 747-8 ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากรุ่นล่าสุดของแคล้วโลกออกมาตอนนี้ ... ในการร่วมสั้นเกือบยี่สิบปีที่ผ่านมาสายการบินยูไนเต็ดถูกเรียกใช้การดำเนินการขนส่งสินค้า transpacific มีศูนย์กลางอยู่ที่กรุงโตเกียวเขียนเอียน Putzger. ในสนามบินที่สนามบินนาริตะที่ให้บริการของสหรัฐดีซี -10-30Fs ยืนออกเช่นปลาแปลก ๆ ที่ล้อมรอบด้วย behemoths จวนทุกลำอื่น ๆ ที่โบอิ้งยุค 747. ในการบิดแดกดันค่อนข้างมันเป็นสายการบินนาริตะตามที่ขณะนี้อาจจะดังกังวานฆังสำหรับสินค้า 747 สายการบินคาร์โก้นิปปอน (NCA) ตัดสินใจที่จะทิ้งสี่คำสั่งสำหรับ B747-8Fs ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคตสำหรับ 747-8 แต่อย่างไรก็ตามคำสั่งเดียว 20 ลำจาก Volga-Dnepr - คำสั่งเฉพาะสำหรับประเภทในกว่าหนึ่งปีผู้สังเกตการณ์บางคนแย้งว่าการรวมกันของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำและที่กำลังลดลงผลผลิตได้ทำลายกรณี 747-8 ส ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากรุ่นล่าสุดของโลกตาม ออกไปแล้ว . . . . . . .

ในช่วงสั้น ๆร่วมเกือบยี่สิบปีที่ผ่านมาสายการบินกำลังดำเนินการควบคุมเรือปฏิบัติการเป็นศูนย์กลางในโตเกียว เขียนเอียน putzger

ในรันเวย์ที่สนามบิน นาริตะ สหรัฐฯ ผู้ให้บริการ dc-10-30fs ยืนออกเช่นแปลก minnows ล้อมรอบด้วย behemoths . เกือบทั้งหมดอื่น ๆตามเป็นโบอิ้ง 747s .

ในบิดแดกดันค่อนข้าง มันคือ นาริตะ โดยผู้ให้บริการที่อาจมีตอนนี้ tolled และลางร้ายสำหรับ 747 เรือ นิปปอนคาร์โกแอร์ไลน์ ' ( nca ) การตัดสินใจเศษสี่สั่ง b747-8fs ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคตสำหรับ 747-8 มีคำสั่งเดียว 20 ขนส่งสินค้าจากที่ตั้งเอกชน - สั่งให้พิมพ์ในกว่าปี

ผู้สังเกตการณ์บางคนได้โต้แย้งว่า การรวมกันของต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำและผลผลิตลดลงได้ต่อเนื่องถึงกรณีสำหรับ 747-8 . . . . . . .