- states that regulation 15 provide

- states that regulation 15 provides that in ports or terninals in party states any regulation of emission of volatile organic compounds (VOCs) from tankers must be in accordance with annex VI
- states that as per regulation 15 a tanker carrying crude oil is required to have a "VOC Manangement Plan" approved by the administration on board
- states that ships of 400 gross tons and above engaged in international voyages involving countries that have ratified the conventions, or ships flying the flag of those countries, are required to have an international air pollution prevention certificate (IAPP Certificate)
- states that the IAPP certificate will be issued following an initial survey carried out by the flag administration or by a recognized organization on behalf of the flag administration, confimaing compliance with MARPOL Annex VI. For ships with the flag of an administration that have not yet ratified annex VI, a certificate of compliance annex VI may be issued
- states that annex VI also requires diesel engines with a power output of more than 130 kw which is installed on a ship constructed on or after 1 january 2000 or with a power output for more than 130 kw which undergoes a major conversion on or after 1 january 2000 or with a power output of more than 5000 kw and a per cylinder displacement at or above 90 litres which is installed on a ship constructed on or after 1 january 1990 but prior to 1 january 2000, to carry individual certicates with regard to NOx emissions, naned engine international air pollution prevention (EIAPP) CERTIFICATES
- states rhan annex VI requires that every ship of 400 gross tonnager or above and every fixed and floating drilling rig and other platforms shall be subject to a schedule of surveys that occur throughout the life of a vessel
- states that the schedule of surveys include:
-initial survey: this survey occurs before the ship is put into service or before a vessel certificate is isued for the first time. this survey ensutes that the equipment, systems;fitting, arrangements and material used on board fully comply with the requirements of annex VI. The vessel's international air pollution prevention certificate(IAPP) will be

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-แจ้งระเบียบ 15 ได้ให้การว่า ในพอร์ตหรือ terninals บุคคลที่ อเมริกาที่ต้องการควบคุมการปล่อยสารประกอบอินทรีย์(ระเหย VOCs) จากเรือบรรทุกตามแอนเน็กซ์ VI-ระบุว่า ตามระเบียบ 15 ถังแบกน้ำมันดิบจำเป็นต้องมี "VOC จัดการแผน" ได้รับการอนุมัติ โดยการบริหารงานในคณะกรรมการ-แจ้งว่า เรือ 400 รวมตัน และข้างบนมีส่วนร่วมในต่างประเทศเดินทางเกี่ยวข้องกับประเทศที่ได้ให้สัตยาบันต่ออนุสัญญา หรือเรือบินธงของประเทศเหล่านั้น จำเป็นต้องมีใบรับรองการป้องกันมลพิษของอากาศระหว่างประเทศ (ใบรับรอง IAPP)-รัฐที่จะออกใบรับรอง IAPP ต่อการสำรวจเริ่มต้น ทำ โดยการจัดการสถานะ หรือ โดยองค์กรที่รู้จักในนามของการจัดการสถานะ ปฏิบัติตาม confimaing MARPOL Annex VI สำหรับเรือที่มีค่าสถานะของระบบการบริหารที่มี ยังไม่ ได้ลงสัตยาบันภาคผนวก VI ใบรับรองการปฏิบัติตามภาคผนวก VI อาจจะออก-อเมริกาที่แอนเน็กซ์ VI ยังต้องการเครื่องยนต์ดีเซล มีกำลังไฟมากกว่า 130 กิโลวัตต์ที่ติดตั้งบนเรือสร้างบน หรือ หลัง 1 2000 มกราคม หรือ ด้วยกำลังส่งสำหรับมากกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งผ่านการแปลงหลักบน หรือ หลัง 1 2000 มกราคม หรือ ด้วยกำลังส่งมากกว่า 5000 kw และต่อถังปริมาณกระบอกสูบ ขึ้นไป 90 ลิตรซึ่งติดตั้งบนเรือสร้างขึ้นบน หรือ หลัง จาก 1 1990 มกราคม แต่ ก่อน 1 2000 มกราคม การดำเนินแต่ละ certicates เกี่ยวกับการปล่อย NOx การป้องกันมลภาวะแอร์เครื่องยนต์ naned (EIAPP) ใบรับรอง-อเมริกาแอนเน็กซ์ rhan VI ต้องให้เรือทุก tonnager รวม 400 หรือมากกว่า และอุปกรณ์เจาะทุกคงที่ และลอยตัว และแพลตฟอร์มอื่น ๆ จะอยู่ภายใต้ตารางเวลาของการสำรวจที่เกิดขึ้นตลอดชีวิตของเรือ-อเมริกาที่มีตารางเวลาของการสำรวจ:-เริ่มต้นสำรวจ: แบบสำรวจนี้เกิดขึ้นก่อนที่เรือจะอยู่ในบริการ หรือก่อนที่เรือ ใบรับรอง isued ครั้ง ensutes แบบสำรวจนี้ที่อุปกรณ์ ระบบ เหมาะสม การเตรียมการและวัสดุที่ใช้บนเรือเต็มตามความต้องการของแอนเน็กซ์ VI Certificate(IAPP) การป้องกันมลพิษอากาศระหว่างประเทศของเรือจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- ระบุว่ากฎระเบียบที่ 15 แสดงให้เห็นว่าในพอร์ตหรือ terninals ในรัฐพรรคกฎระเบียบใด ๆ ของการปล่อยสารอินทรีย์ระเหย (VOCs) จากรถบรรทุกจะต้องเป็นไปตามภาคผนวก VI
- ระบุว่าเป็นไปตามกฎระเบียบที่ 15 เรือบรรทุกน้ำมันแบกน้ำมันดิบจะต้องมี เป็น "แผน VOC Manangement" ได้รับการอนุมัติโดยการบริหารบนกระดาน
- ระบุว่าเรือ 400 ตันกรอสขึ้นไปมีส่วนร่วมในการเดินทางระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับประเทศที่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญาหรือเรือธงของประเทศเหล่านั้นจะต้องมีทางอากาศระหว่างประเทศ ใบรับรองการป้องกันมลพิษ (IAPP รับรอง)
- ระบุว่าใบรับรอง IAPP จะออกต่อไปนี้การสำรวจเริ่มต้นดำเนินการโดยการบริหารธงหรือองค์กรได้รับการยอมรับในนามของการบริหารธง confimaing สอดคล้องกับ MARPOL Annex VI สำหรับเรือที่มีธงของการบริหารงานที่ยังไม่ได้ให้สัตยาบันภาคผนวก VI, หนังสือรับรองการปฏิบัติตามภาคผนวก VI อาจจะออก
- ระบุว่าภาคผนวก VI ยังต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการส่งออกพลังงานมากกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งติดตั้งบนเรือสร้าง ในหรือหลัง 1 มกราคม 2000 หรือที่มีการส่งออกพลังงานมานานกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งผ่านการแปลงที่สำคัญในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2000 หรือที่มีการส่งออกพลังงานกว่า 5000 กิโลวัตต์และต่อถังกระจัดเท่ากับหรือสูงกว่า 90 ลิตรซึ่งมีการติดตั้ง บนเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลัง 1 มกราคม 1990 แต่ก่อนวันที่ 1 เดือนมกราคมปี 2000 ที่จะดำเนินการ certicates บุคคลในเรื่องเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซ NOx เครื่องยนต์ naned ระหว่างประเทศการป้องกันมลพิษทางอากาศ (EIAPP) ใบรับรองด้วย
- สหรัฐอเมริกา rhan ภาคผนวก VI ต้องว่าเรือ 400 tonnager ขั้นต้นทุก หรือสูงกว่าและทุกคงที่และลอยตัวแท่นขุดเจาะและแพลตฟอร์มอื่น ๆ ให้เป็นไปตามตารางเวลาของการสำรวจที่เกิดขึ้นตลอดอายุของเรือที่
- ระบุว่าตารางเวลาของการสำรวจรวมถึง:
การสำรวจ -initial: การสำรวจครั้งนี้เกิดขึ้นก่อนที่เรือจะใส่ลงใน บริการหรือก่อนที่จะมีใบรับรองเรือ isued เป็นครั้งแรก การสำรวจครั้งนี้ ensutes ว่าอุปกรณ์ระบบที่เหมาะสม, การเตรียมการและวัสดุที่ใช้บนเรืออย่างเต็มที่สอดคล้องกับความต้องการของภาคผนวกที่หก ใบรับรองการป้องกันมลพิษทางอากาศระหว่างประเทศของเรือ (IAPP) จะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ระบุว่า ระเบียบ 15 มีในพอร์ตหรือ terninals ในพรรครัฐใด ๆ การควบคุมการปล่อยสารระเหยอินทรีย์จากเรือบรรทุกต้องเป็นไปตามภาคผนวกที่ 6- ระบุว่า ตามกฎ 15 น้ำมันแบกน้ำมันจะต้องมี " สำหรับการจัดการแผนได้รับการอนุมัติจากการบริหารงานในบอร์ด- ระบุว่า เรือของ 400 ตันกรอสขึ้นไปร่วมในการเดินทางระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับประเทศที่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญา หรือเรือที่บินธงของประเทศนั้น จะต้องมีการป้องกันมลพิษทางอากาศระหว่างประเทศใบรับรอง ( Certificate iapp )- ระบุว่า iapp ใบรับรองจะออกต่อไปนี้เริ่มต้นการสำรวจที่ดำเนินการโดยธงการบริหารหรือโดยองค์กรที่รู้จักในนามของสถานะการจัดการ confimaing สอดคล้องกับ marpol ภาคผนวก VI สำหรับเรือที่มีธงของรัฐบาลที่ยังไม่ได้ให้สัตยาบันภาคผนวก VI , ใบรับรองการปฏิบัติตามภาคผนวกที่ 6 อาจจะออก- ระบุว่า ภาค 6 ยังต้องมีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีพลังงานมากกว่า 130 กิโลวัตต์ ที่ติดตั้งอยู่ในเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2000 หรือที่มีพลังงานมากกว่า 130 กิโลวัตต์ ซึ่งผ่านการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2000 หรือที่มีพลังงานมากกว่า 5 , 000 กิโลวัตต์ และ ต่อการเคลื่อนที่กระบอกหรือสูงกว่า 90 ลิตร ที่ติดตั้งอยู่ในเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 1990 แต่ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2000 , อุ้ม certicates บุคคลเกี่ยวกับการปล่อย NOx naned เครื่องยนต์ , การป้องกันมลพิษทางอากาศระหว่างประเทศ ( eiapp ) ใบรับรอง- รัฐส่วนหนึ่งภาค 6 มีทุกเรือ 400 รวม tonnager ขึ้นไปทุกคงที่และลอยตัว การขุดเจาะแท่นขุดเจาะและแพลตฟอร์มอื่น ๆ จะต้องมีตารางเวลาของการสำรวจที่เกิดขึ้นตลอดชีวิตของเรือ- ระบุว่าตารางการสำรวจรวมถึง :- การสำรวจเบื้องต้นการสำรวจนี้เกิดขึ้นก่อนที่เรือจะใส่ลงในบริการหรือก่อนเรือรับรอง isued ครั้งแรก การสำรวจนี้ ensutes ว่า อุปกรณ์ ระบบ และ เหมาะสม การจัดเรียง และวัสดุที่ใช้ในบอร์ดอย่างสอดคล้องกับความต้องการของภาค VI ของเรือนานาชาติรับรองการป้องกันมลพิษทางอากาศ ( iapp ) จะเป็น