Flexible transport systems (FTS) ca

Flexible transport systems (FTS) can offer an alternative to fixed route fixed schedule bus services in
situations of low and dispersed demand. Although it is widely recognised that these on-demand services
provide a better level of service to passengers at a lower operating cost than the infrequent fixed route
services which they often replace, they still require significant financial support to cover their costs. As
local authority budgets to support public transport continue to be reduced the sustainability of these
services is being brought into sharper focus. In this paper we compare and contrast the development of
FTS in UK, Japan and India. In particular we examine the extent to which new technologies are being used
to contribute to a reduction in operating costs in the UK and Japan and whether these developments
point to a future model for sustainable flexible service provision in developing countries, using India as
an example.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบขนส่งที่มีความยืดหยุ่น (FTS) สามารถนำเสนอทางเลือกเพื่อแก้ไขตารางเวลารถโดยสารประจำทางในเส้นทางที่ถาวรสถานการณ์ของอุปสงค์ต่ำ และกระจาย ถึงแม้ว่ามันจะรับรู้กันอย่างแพร่หลายที่บริการตามให้บริการในระดับดีให้ผู้โดยสารที่มีต้นทุนดำเนินงานต่ำกว่าเส้นทางคงไม่บ่อยนักบริการซึ่งมักจะแทน พวกเขายังคงต้องสนับสนุนทางการเงินที่สำคัญให้ครอบคลุมค่าใช้จ่าย เป็นงบประมาณหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการขนส่งสาธารณะยังคงเป็นความยั่งยืนเหล่านี้ลดลงบริการจะถูกนำเข้ามาในโฟกัสคมชัด ในเอกสารนี้ เราเปรียบเทียบ และเปรียบต่างการพัฒนาFTS ในสหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และอินเดีย โดยเฉพาะ เราตรวจสอบขอบเขตที่มีการใช้เทคโนโลยีใหม่จะนำไปสู่การลดค่าใช้จ่ายในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น และการพัฒนาเหล่านี้ชี้ไปที่แบบจำลองในอนาคตสำหรับยืดหยุ่นบริการอย่างยั่งยืนในประเทศกำลังพัฒนา ใช้อินเดียเป็นตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการขนส่งที่มีความยืดหยุ่น (FTS) สามารถนำเสนอทางเลือกที่จะคงเส้นทางบริการรถโดยสารกำหนดการแก้ไขใน
สถานการณ์ของความต้องการในระดับต่ำและแยกย้ายกันไป แม้ว่าจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าบริการเหล่านี้ตามความต้องการ
ให้อยู่ในระดับที่ดีขึ้นของการบริการให้กับผู้โดยสารที่ต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าไม่บ่อยนักเส้นทางคง
บริการที่พวกเขามักจะเข้ามาแทนที่พวกเขายังคงต้องการการสนับสนุนทางการเงินที่สำคัญเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของพวกเขา ในฐานะที่เป็น
งบประมาณที่มีอำนาจในท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการขนส่งสาธารณะยังคงที่จะลดความยั่งยืนของเหล่านี้
บริการจะถูกนำเข้ามาในโฟกัสที่คมชัด ในบทความนี้เราเปรียบเทียบและความคมชัดในการพัฒนาของ
FTS ในสหราชอาณาจักรญี่ปุ่นและอินเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราตรวจสอบขอบเขตที่เทคโนโลยีใหม่ที่ถูกนำมาใช้
เพื่อนำไปสู่การลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นและไม่ว่าการพัฒนาเหล่านี้
ชี้ไปที่รูปแบบในอนาคตสำหรับการให้บริการที่มีความยืดหยุ่นอย่างยั่งยืนในการพัฒนาประเทศโดยใช้อินเดียเป็น
ตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบการขนส่งแบบยืดหยุ่น ( FTS ) สามารถเสนอทางเลือกที่จะแก้ไขเส้นทางที่กำหนดตารางเวลารถบัสบริการสถานการณ์ต่ำและกระจายความต้องการ ถึงแม้จะเป็นที่ยอมรับว่า บริการตามความต้องการเหล่านี้ให้บริการผู้โดยสารระดับที่ดีขึ้นของต้นทุนการผลิตต่กว่า infrequent แก้ไขเส้นทางการบริการต่างๆที่พวกเขามักจะแทนที่ พวกเขายังต้องการการสนับสนุนทางการเงินที่สำคัญเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของพวกเขา เป็นงบประมาณองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อสนับสนุนการขนส่งสาธารณะต่อไปจะลดจำนวนของเหล่านี้การบริการต่างๆจะถูกนำในโฟกัสที่คมชัด . ในกระดาษนี้เราเปรียบเทียบการพัฒนาของซึ่งในอังกฤษ ญี่ปุ่น และอินเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราตรวจสอบขอบเขตที่เทคโนโลยีใหม่จะถูกใช้เพื่อสนับสนุนการลดต้นทุนการผลิตในอังกฤษและญี่ปุ่น และว่า การพัฒนาเหล่านี้จุด เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน รูปแบบการให้บริการมีความยืดหยุ่นในการพัฒนาประเทศ โดยอินเดียเป็นตัวอย่าง