The pedal force is changing every s

The pedal force is changing every second in the process of turning the pedal and magnitude and direction of pedal force is different according to different riding posture. First half of the round pressure is positive and second half pressure is negative. Maximum load is coming vertically downward and magnitude is depending on the road condition, slope of the road and as well as weight of rider [5].
Here considered 95% man’s weight of the population is about116Kg (1160N) [6]. This is the maximum load acting on pedal as well as crank in downward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงเหยียบมีการเปลี่ยนแปลงทุกครั้งที่สองในกระบวนการของการเปลี่ยนเหยียบและขนาดและทิศทางของแรงเหยียบที่แตกต่างกันไปตามท่าขี่ม้าที่แตกต่างกัน ครึ่งแรกของรอบความดันเป็นบวกและความดันครึ่งปีที่สองเป็นลบ โหลดสูงสุดจะมาในแนวตั้งลงและขนาดขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่ลาดชันของถนนและเช่นเดียวกับน้ำหนักของไรเดอร์ [5].
นี่ถือว่าเป็นคนที่น้ำหนัก 95% ของประชากรที่อยู่ about116Kg (1160N) [6] นี่คือการโหลดสูงสุดทำหน้าที่เกี่ยวกับเหยียบเช่นเดียวกับในข้อเหวี่ยงลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหยียบแรงเปลี่ยนทุกวินาที ในกระบวนการของการเหยียบ และขนาดและทิศทางของแรงที่เหยียบจะแตกต่างกันตามแตกต่างกันขี่ท่า . ครึ่งแรกของรอบความดันเป็นบวกและครึ่งแรกของความดันเป็นลบ โหลดสูงสุดจะดิ่งลง และขนาดก็ขึ้นอยู่กับสภาพถนนความชันของถนนรวมทั้งน้ำหนักของผู้ขับขี่ [ 5 ] .
ที่นี่ถือว่าน้ำหนักของประชากร 95% ของผู้ชายจะอยู่ about116kg ( 1160n ) [ 6 ] นี้คือการแสดงในโหลดสูงสุดเหยียบเช่นเดียวกับโคเคนในลง