The government on Wednesday formed

The government on Wednesday formed a committee to recommend options to fly in aviation fuel for domestic airlines amid mounting fears that the country’s airlines could be grounded for lack of fuel.

Surface transportation has been largely crippled due to gasoline shortages and a long-running agitation in the southern Tarai belt that has cut off major highways. The seven-member panel under the coordination of Tourism Joint Secretary Buddhi Sagar Lamichhane has been told to submit its recommendations by 11am on Thursday.

International airlines serving Nepal have already been told to carry return fuel as they will not be able to refuel at Tribhuvan International Airport (TIA) in Kathmandu which is fresh out of stock.

As the store of aviation fuel kept for domestic airlines has started to go down at a faster rate with a sudden rise in the number of air travellers, the government is worried that domestic carriers could be immobilised on the eve of the festival season in Nepal. The daily fuel requirement of domestic airlines stands at 50,000 litres.

Suresh Acharya, joint secretary of the Tourism Ministry, said that a meeting held between the Home and Supplies ministries, the Civil Aviation Authority of Nepal, Nepal Oil Corporation (NOC) and Nepal Airlines Corpora-tion (NAC) discussed three options to forestall an expected aviation turbine fuel (ATF) crisis by bringing fuel by air.

The first option discussed was to use Russian Ilyushin Il-76 aircraft, a heavy transport jet, that can transport up to 50 kilolitres of fuel. Using Mi-17 helicopters to transport fuel from cross-border points to oil depots in the Tarai where domestic aircraft can refuel. An Mi-17 can ferry up to 4 tonnes of fuel.

The third option proposed at the meeting was to request China and the US Air Force to airlift jet fuel. The meeting has also decided to request Nepali private helicopter companies to transport fuel. Likewise, the option to use NAC’s jets to airlift fuel has been kept open.

“The committee has been directed to conduct a study of the technical and financial aspects of airlifting fuel,” said Acharya, adding that the plan submitted by the committee would be tabled at higher levels of the government. After the government approves the scheme, formal talks will be held with the parties concerned. Most international airlines serving Nepal have changed aircraft and their refuelling points after being informed by Nepal Oil Corporation (NOC) that it would be halting refuelling services at TIA from Tuesday.

There are 25 international airlines currently serving Nepal, and they make 70 take-offs and landing daily.

TIA authorities have barred foreign carriers from taking fuel at TIA citing a worsening jet fuel crisis caused by the unofficial trade embargo imposed by India.

Airport officials said that the tough decision followed strong requests from NOC. The national flag carrier has also been mulling instructing its east-bound aircraft to refuel in Kolkata and Dhaka, Bangladesh on the return flight. Likewise, west-bound flights will be told to halt in Delhi and Lucknow to refuel while returning.

“We don’t have refuelling problems for our Delhi flights, but we need to explore refuelling options for our flights to Hong Kong, Bangkok, Kuala Lumpur and Doha,” said NAC spokesperson Ram Hari Sharma. “As our inbound flights are fully booked due to the Dashain rush, we cannot off-load passengers or cargo.” He said making stops at airports en route would lead to an additional financial burden of nearly $10,000 per flight.

Meanwhile, Indian media reported Indian carriers had made no changes to their schedule to Kathmandu. Air India, Jet Airways and IndiGo operate flights to Nepal. “We will do double uplift for the Kathmandu flight. It will restrict the allowed payload on the flight,” an IndiGo spokesperson told the Indian media.

The airline’s fuel requirement on the Delhi-Kathmandu route is 9 tonnes, while on the return flight, it is 7 tonnes.

“Jet Airways flights from Delhi and Mumbai may have reduced passenger and cargo carrying capacity to cater to additional fuel uplift. We are constantly monitoring the situation and guests are being duly informed,” a Jet Airways spokesperson said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลพุธก่อตั้งคณะกรรมการแนะนำตัวบินในเชื้อเพลิงการบินสำหรับสายการบินภายในประเทศท่ามกลางความกลัวที่ว่า สายการบินของประเทศอาจถูกจำกัดบริเวณขาดเชื้อเพลิงที่ติดตั้งง่อยเดินทางพื้นผิวเนื่องจากการขาดแคลนน้ำมันและอาการกังวลต่อลองรันในสายพาน Tarai ภาคใต้ที่ได้ตัดทางหลวงสำคัญมาก แผงหนึ่งเจ็ดภายใต้การประสานงานของท่องเที่ยวเลขานุการร่วม Buddhi ซาการ์ Lamichhane ได้รับการบอกต้องเสนอแนะ โดย 11.00 น.ในวันพฤหัสบดีสายการบินนานาชาติที่ให้บริการเนปาลได้รับการบอกสืบเชื้อเพลิงกลับเป็นพวกเขาจะไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงที่โรงแรมอินเตอร์เนชั่นแนลสนามบิน (เตี้ย) ในที่นี่หมดสต๊อกแล้วเป็นเก็บของน้ำมันเชื้อเพลิงการบินเก็บไว้สำหรับสายการบินภายในประเทศได้เริ่มลดลงในอัตราเร็วขึ้นด้วยหมายเลขของนักเดินทางอากาศขึ้นอย่างฉับพลัน รัฐบาลเป็นห่วงว่าอาจ immobilised สายการบินภายในประเทศในฤดูกาลเทศกาลวันในเนปาล ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงประจำวันของสายการบินภายในประเทศอยู่ที่ 50000 ลิตรSuresh ก้มคาราวะ เลขาธิการร่วมกระทรวงท่องเที่ยว กล่าวว่า การประชุมจัดขึ้นระหว่างกรมบ้านและอุปกรณ์ การพลเรือนบินประเทศเนปาล เนปาลน้ำมันคอร์ปอเรชั่น (NOC) และสายการบินเนปาล Corpora-สเตรชัน (เอ็นเอซี) กล่าวถึงสามตัวเลือกเพื่อขัดขวางการบินคาดกังหันเชื้อเพลิง (ATF) วิกฤต โดยนำเชื้อเพลิงทางอากาศตัวแรกที่กล่าวถึงคือการ ใช้เครื่องบิน Ilyushin Il-76 รัสเซีย เจ็ทขนส่งหนัก ที่สามารถขนส่ง kilolitres ถึง 50 ของเชื้อเพลิง ใช้เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จะขนส่งน้ำมันจากจุดข้ามแดนไปคลังน้ำมันใน Tarai ที่สามารถเติมเชื้อเพลิงของเครื่องบินในประเทศ Mi-17 สามารถเรือถึง 4 ตันน้ำมันตัวที่สามที่เสนอที่ประชุมเพื่อ ขอจีนและเราทัพอากาศ airlift jet เชื้อเพลิงได้ ที่ประชุมได้ตัดสินใจร้องขอเฮลิคอปเตอร์ส่วนตัวเนปาลบริษัทขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ในทำนองเดียวกัน เลือกใช้ของเอ็นเอซี jets airlift เชื้อเพลิงมีการเก็บเปิด"คณะกรรมการได้รับคำแนะนำการดำเนินการศึกษาด้านเทคนิค และการเงินของ airlifting เชื้อเพลิง กล่าวว่า ก้มคาราวะ เพิ่มว่า จะ tabled แผนส่ง โดยคณะกรรมการระดับสูงของรัฐบาล หลังจากรัฐบาลอนุมัติแผนงาน การเจรจาอย่างเป็นทางจะจัดขึ้นกับบุคคลที่เกี่ยวข้อง อาหารเนปาลสายการบินต่างชาติส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนเครื่องบินและจุดของ refuelling หลังถูกทราบโดยบริษัทเนปาลน้ำมัน (NOC) ว่า มันจะได้ยุติการทำงานบริการ refuelling ที่เตี้ยจากวันอังคารมี 25 ประเทศสายการบินเนปาลที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้ และทำเลือกใช้ 70 และเชื่อมโยงไปถึงทุกวันอำนาจเตี้ยได้กีดขวางสายการบินต่างจากเชื้อเพลิงที่เตี้ย worsening เจ็ทน้ำมันวิกฤตเกิดจาก embargo ไม่เป็นทางการค้าที่กำหนด โดยอินเดียอ้างถึงเจ้าหน้าที่สนามบินกล่าวว่า ที่ ตัดสินใจยากตามคำขอที่แข็งแกร่งจาก NOC รวมทั้งมี mulling ธงชาติผู้ขนส่งรับสอนเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงในธากา บังกลาเทศและโกลกาตาบินคืนขอบตะวันออกของ ในทำนองเดียวกัน ขอบตะวันตกเที่ยวบินจะบอกหยุดในเดลลีและลัคนาจะเติมเชื้อเพลิงในขณะที่ความ"เราไม่มี refuelling ปัญหาเที่ยวบินเดลีของเรา แต่เราต้องสำรวจตัวเลือก refuelling เราเที่ยว Hong Kong กรุงเทพ กัวลาลัมเปอร์ และ โดฮา กล่าวว่า เอ็นเอซีโฆษก Ram Hari Sharma "เที่ยวบินขาเข้าของเรา มีห้องทั้งหมดเนื่องจากวิ่ง Dashain เราไม่ off-load ผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้า" เขากล่าวว่า การหยุดที่สนามบินเส้นจะนำไปสู่การภาระทางการเงินเพิ่มเติมของเกือบ $10000 ต่อเที่ยวบินในขณะเดียวกัน สื่ออินเดียรายงานสายการบินอินเดียได้ทำการเปลี่ยนแปลงไม่กำหนดการของพวกเขาที่กาฐมาณฑุ Air India, Jet Airways และอินดิโก้มีเที่ยวบินสู่เนปาล "เราจะทำคู่ uplift เที่ยวบินกาฐมาณฑุ มันจะจำกัดสิ่งที่เตรียมไว้ใช้ได้ในการบิน โฆษกเป็นอินดิโก้บอกสื่ออินเดียความต้องการเชื้อเพลิงของสายการบินในเส้นทางเดลีกาฐมาณฑุเป็นตัน 9 ในขณะที่การส่งคืน เป็นรายที่ 7"เจ็ทแอร์เวย์บินจากเดลีและมุมไบอาจมีลดลงผู้โดยสารและขนส่งสินค้าขนาดความจุให้สามารถรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม uplift เราจะตรวจสอบสถานการณ์ตลอดเวลา และแขกจะถูกดูแลทราบ โฆษก Jet Airways กล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลในวันพุธที่จัดตั้งคณะกรรมการที่จะแนะนำตัวเลือกที่จะบินไปในน้ำมันเชื้อเพลิงการบินสำหรับสายการบินภายในประเทศท่ามกลางความหวาดกลัวการติดตั้งที่สายการบินของประเทศอาจจะมีเหตุผลสำหรับการขาดของน้ำมันเชื้อเพลิง. ขนส่งพื้นผิวได้รับการพิการส่วนใหญ่เนื่องจากการขาดแคลนน้ำมันเบนซินและกวนยาวทำงานใน เข็มขัด Tarai ภาคใต้ที่มีการตัดออกถนนสายหลัก แผงเจ็ดสมาชิกภายใต้การประสานงานของการท่องเที่ยวร่วมเลขานุการ Buddhi ซาก้า Lamichhane ที่ได้รับการบอกว่าจะส่งคำแนะนำจาก 11:00 ในวันพฤหัสบดี. สายการบินระหว่างประเทศที่ให้บริการเนปาลได้รับการบอกว่าจะดำเนินการน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาที่พวกเขาจะไม่สามารถที่จะเติมน้ำมันที่ Tribhuvan นานาชาติ สนามบิน (TIA) ในกาฐมา ณ ที่มีความสดใหม่หมด. ในฐานะที่เป็นร้านค้าของน้ำมันเชื้อเพลิงการบินเก็บไว้สำหรับสายการบินภายในประเทศได้เริ่มต้นที่จะไปลงในอัตราที่เร็วขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในจำนวนผู้เดินทางทางอากาศที่รัฐบาลเป็นห่วงว่าผู้ให้บริการในประเทศ อาจจะมีการตรึงในวันเทศกาลในประเทศเนปาล ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงในชีวิตประจำวันของสายการบินในประเทศอยู่ที่ 50,000 ลิตร. Suresh คาราเลขานุการร่วมกันของกระทรวงการท่องเที่ยวกล่าวว่าการประชุมที่จัดขึ้นระหว่างบ้านและวัสดุกระทรวงที่พลเรือนเนปาลเนปาลน้ำมัน Corporation (NOC) และสายการบินเนปาล Corpora-การ (NAC) กล่าวถึงสามตัวเลือกที่จะขัดขวางเชื้อเพลิงกังหันบินคาดว่า (เอทีเอฟ) วิกฤตโดยนำน้ำมันเชื้อเพลิงทางอากาศ. ตัวเลือกแรกที่กล่าวถึงคือการใช้เครื่องบินรัสเซียอิลยูชิน Il-76, เจ็ทขนส่งหนักที่สามารถส่งได้ถึง 50 kiloliters ของน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากจุดข้ามพรมแดนไปยังคลังน้ำมันใน Tarai เครื่องบินภายในประเทศที่สามารถเติมน้ำมัน Mi-17 สามารถข้ามฟากได้ถึง 4 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง. ตัวเลือกที่สามที่นำเสนอในที่ประชุมคือการขอให้จีนและกองทัพอากาศสหรัฐในการขนส่งทางอากาศน้ำมันเครื่องบิน ที่ประชุมยังได้ตัดสินใจที่จะขอให้ บริษัท เอกชนเนปาลเฮลิคอปเตอร์ในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ในทำนองเดียวกันการเลือกที่จะใช้เครื่องบินไอพ่นของ NAC ในการขนส่งทางอากาศน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการเก็บไว้เปิด. "คณะกรรมการที่ได้รับการกำกับการดำเนินการศึกษาด้านเทคนิคและการเงินของ airlifting เชื้อเพลิง" กล่าวว่าคาราเพิ่มว่าแผนส่งมาโดยคณะกรรมการจะเป็น ขึ้นบัญชีดำในระดับที่สูงขึ้นของรัฐบาล หลังจากที่รัฐบาลอนุมัติโครงการการเจรจาอย่างเป็นทางการจะจัดขึ้นกับบุคคลที่เกี่ยวข้อง สายการบินระหว่างประเทศที่ให้บริการเนปาลได้เปลี่ยนเครื่องบินและจุดเติมน้ำมันของพวกเขาหลังจากที่ได้รับแจ้งจากเนปาลน้ำมัน Corporation (NOC) ว่าจะมีการหยุดการให้บริการเติมน้ำมันที่ TIA ตั้งแต่วันอังคาร. มี 25 สายการบินระหว่างประเทศที่ปัจจุบันทำหน้าที่เป็นเนปาลและพวกเขาทำให้ 70 เอามา และเชื่อมโยงไปถึงในชีวิตประจำวัน. เจ้าหน้าที่ TIA ได้ห้ามผู้ให้บริการต่างประเทศจากการที่น้ำมันเชื้อเพลิง TIA อ้างเจ็ทวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงที่เลวร้ายที่เกิดจากการคว่ำบาตรทางการค้าที่กำหนดโดยประเทศอินเดีย. เจ้าหน้าที่สนามบินกล่าวว่าการตัดสินใจที่ยากลำบากตามการร้องขอที่แข็งแกร่งจาก NOC ผู้ให้บริการธงประจำชาตินอกจากนี้ยังได้รับการสอน mulling เครื่องบินตะวันออกที่ถูกผูกไว้ในการเติมน้ำมันในโกลกาตาและธากาประเทศบังคลาเทศในเที่ยวบินกลับมา ในทำนองเดียวกันเที่ยวบินที่ถูกผูกไว้ทางทิศตะวันตกจะบอกให้หยุดในนิวเดลีและลัคเนาเติมเชื้อเพลิงในขณะที่กลับมา. "เราไม่ได้มีปัญหาการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินนิวเดลีของเรา แต่เราต้องสำรวจตัวเลือกการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินของเราไปฮ่องกง, กรุงเทพ, กรุง กัวลาลัมเปอร์และโดฮา "โฆษก NAC รามฮาริชาร์กล่าวว่า "ในขณะที่เที่ยวบินขาเข้าของเราจะถูกจองเต็มเนื่องจากการวิ่ง Dashain เราไม่สามารถผู้โดยสารออกโหลดหรือการขนส่งสินค้า." เขากล่าวว่าการหยุดที่สนามบินบนเส้นทางที่จะนำไปสู่ภาระทางการเงินที่เพิ่มขึ้นของเกือบ $ 10,000 ต่อเที่ยวบิน. ขณะที่สื่ออินเดียรายงาน สายการบินอินเดียได้ทำไม่มีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาของพวกเขาเพื่อฐมา ณ ฑุ แอร์อินเดีย, สายการบินเจ็ทและ IndiGo ดำเนินการเที่ยวบินไปเนปาล "เราจะทำยกสองสำหรับเที่ยวบินฐมา ณ ฑุ มันจะ จำกัด น้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุญาตในการบิน "โฆษกของ IndiGo บอกสื่ออินเดีย. ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงของสายการบินบนเส้นทางที่นิวเดลีกาฐมา ณ 9 ตันในขณะที่เที่ยวบินกลับก็คือ 7 ตัน." Jet Airways เที่ยวบินจากนิวเดลี และมุมไบอาจจะมีการลดโดยสารและขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าเพื่อตอบสนองความอิ่มใจน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม เรามีอย่างต่อเนื่องการตรวจสอบสถานการณ์และผู้เข้าพักจะได้รับแจ้งรับรองสำเนาถูกต้อง "โฆษกของสายการบินเจ็ทกล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลในวันพุธที่จัดตั้งคณะกรรมการที่จะแนะนำให้เลือกที่จะบินในการบินเชื้อเพลิงสำหรับสายการบินในประเทศท่ามกลางการติดตั้ง กลัวว่าสายการบินของประเทศอาจจะต้องขาดเชื้อเพลิง

ขนส่งได้รับส่วนใหญ่ที่พิการเนื่องจากการขาดแคลนน้ำมัน และปัญหาความปั่นป่วนในภาคใต้ tarai เข็มขัดที่ตัดหลักทางหลวง7 สมาชิกในคณะกรรมการภายใต้การประสานงานของการท่องเที่ยวร่วมกันเลขาพุทธิ Sagar lamichhane ได้รับการบอกที่จะส่งข้อเสนอแนะโดย 11 : 00 ในวันพฤหัสบดีที่ .

สายการบินนานาชาติให้เนปาลได้บอกให้ยกกลับไปเชื้อเพลิงตามที่พวกเขาจะไม่สามารถที่จะเติมเชื้อเพลิงที่สนามบินนานาชาติตรีภูวัน ( เตี้ย ) ในกาฐมาณฑุ ซึ่งสดออกจากสต็อก

เป็นร้านของเชื้อเพลิงการบินไว้สำหรับสายการบินในประเทศได้เริ่มที่จะลงในอัตราที่เร็วขึ้นในทันใด ด้วยจำนวนผู้เดินทางทางอากาศ รัฐบาลกังวลว่า ผู้ให้บริการในประเทศอาจจะตรึงในวันของเทศกาลในเนปาล รายวันเชื้อเพลิงความต้องการของสายการบินในประเทศอยู่ที่ 50 , 000 ลิตร

Suresh Acharya เลขาธิการร่วมของการท่องเที่ยว กระทรวงกล่าวว่า การประชุมที่จัดขึ้นระหว่างบ้านและวัสดุกระทรวง , การบินพลเรือนแห่งเนปาล บริษัทน้ำมันเนปาล ( โป๊ ) และสายการบินเนปาล corpora tion ( แน็ก ) กล่าวถึงสามตัวเลือกเพื่อขัดขวาง ซึ่งเชื้อเพลิงการบินกังหัน ( ATF ) วิกฤติ โดยนำเชื้อเพลิงอากาศ

ตัวเลือกแรกที่กล่าวถึงคือการใช้ภาษารัสเซียลยูชิน il-76 อากาศยานเครื่องบินขนส่งหนักที่สามารถขนส่งได้ถึง 50 กิโลลิตรเชื้อเพลิง การใช้เฮลิคอปเตอร์ mi-17 ขนส่งเชื้อเพลิงจากน้ำมันไปยังจุดข้ามพรมแดนใน tarai ที่เครื่องบินภายในประเทศสามารถเติมเชื้อเพลิง การ mi-17 สามารถข้ามฟากถึง 4 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง

สามตัวเลือกที่เสนอในที่ประชุมเพื่อขอให้จีนและสหรัฐฯ กองทัพอากาศกับเชื้อเพลิงเจ็ทขนส่ง .ที่ประชุมยังได้ตัดสินใจที่จะขอเนปาลเฮลิคอปเตอร์ส่วนตัว บริษัท ขนส่งเชื้อเพลิง อนึ่ง เลือกที่จะใช้สิทธิ์ของเครื่องบินเพื่อขนส่งเชื้อเพลิงที่ถูกเก็บไว้เปิด

" คณะกรรมการได้รับกำกับความประพฤติการศึกษาด้านเทคนิคและการเงินของ airlifting Acharya เชื้อเพลิง " กล่าวว่า ,เพิ่มที่แผนส่ง โดยคณะกรรมการจะ tabled ในระดับที่สูงขึ้นของรัฐบาล หลังจากที่รัฐบาลอนุมัติโครงการ , การเจรจาอย่างเป็นทางการจะจัดขึ้นกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่สายการบินนานาชาติให้เนปาลเปลี่ยนเครื่องบินและอากาศยานจุด หลังจากได้รับแจ้งจากบริษัทน้ำมันเนปาล ( โป๊ ) ว่ามันจะหยุดอากาศยาน บริการ เตีย จากวันอังคาร

มี 25 สายการบินนานาชาติในปัจจุบันให้เนปาลและพวกเขาให้ 70 ใช้ ไม่ชอบและลงทุกวัน

เตี้ย เจ้าหน้าที่ได้ห้ามสายการบินต่างชาติที่เกิดจากเชื้อเพลิงที่เทียอ้างก่อนที่เชื้อเพลิงเจ็ทวิกฤตที่เกิดจากการค้า การกำหนดโดยทางการอินเดีย เจ้าหน้าที่สนามบิน

กล่าวว่าการตัดสินใจที่ยากตามการร้องขอที่แข็งแกร่งจากน็อค . ผู้ให้บริการธงแห่งชาติยังครุ่นคิดให้ตะวันออกจำกัดเครื่องบินเติมน้ำมันในโกลกาตาและธากาประเทศบังคลาเทศในเที่ยวบินกลับอนึ่ง มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เที่ยวบิน จะบอกให้หยุดในนิวเดลีและ Lucknow เพื่อเติมเชื้อเพลิงขณะกลับ

" เราไม่ได้มีปัญหากับเที่ยวบินนิวเดลี จำกัด ของเรา แต่เราต้องการที่จะสำรวจตัวเลือกที่จำกัดสำหรับเที่ยวบินไปยังฮ่องกง กรุงเทพฯ กัวลาลัมเปอร์ และโดฮา " กล่าวโฆษกเพิ่ม RAM Hari Sharma . " เป็นเที่ยวบินขาเข้าของเราถูกจองเต็มหมดแล้ว เนื่องจากการ ดาเชนรัชเราไม่สามารถปิดผู้โดยสารโหลดหรือสินค้า . " เขากล่าวว่า การหยุดที่สนามบินระหว่างทาง ทำให้เพิ่มภาระทางการเงินของเกือบ $ 10 , 000 ต่อเที่ยวบิน

ขณะที่สื่ออินเดียรายงานว่า สายการบินอินเดีย ทำให้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาของกาฐมาณฑุ แอร์อินเดียสายการบินเจ็ท , ครามใช้เที่ยวบินไปเนปาล " เราจะพยายามยกสองเที่ยวบินกาฐมาณฑุมัน จะ จำกัด ได้รับอนุญาตให้บรรทุกบนเครื่องบิน " อินดิโก โฆษกบอกสื่ออินเดีย

ความต้องการเชื้อเพลิงของสายการบินในเส้นทางนิวเดลีกาฐมาณฑุ 9 ตัน ในขณะที่ในเที่ยวบินกลับ เป็น 7 บาท

" เจ็ท แอร์เวย์ เที่ยวบินจากนิวเดลีและมุมไบอาจทำให้ผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าแบกความจุเพื่อรองรับการเพิ่มเชื้อเพลิงยกเราอยู่ตลอดเวลา ติดตามสถานการณ์ และแขกที่ถูกกำหนดให้ " โฆษกของ Jet Airways กล่าว