ABSTRACTTraffic related particulate

ABSTRACT
Traffic related particulate matter (PM) is one of key air pollution problems in big cities in the developing world. Exposure to high levels of PM poses adverse health impacts on humans. Nakhon Si Thammarat is a province in the south of Thailand that is potentially challenging on the increasing levels of PM, particularly at main road intersection. Lak Muang Connection has been identified as one of the particular site having high PM10 due to traffic volume. The objective of this paper was to assess the levels of PM10 concentrations at two schools: primary and high schools located nearby Lak Muang Connection. Sampling periods were divided into two periods: during semester and semester break for each 7 consecutive days. Results revealed that 24-hour average PM10 concentrations were 47 μg/m3 and 52 μg/m3 at the primary and high schools, respectively during semester break while that during semester the PM10 concentrations were 74 μg/m3 and 70 μg/m3, respectively. We found that the differences of average PM10 compared between semester and semester break were approximately 27 μg/m3 and 18 μg/m3, respectively at the primary and high schools. Increasing PM levels could be explained by increasing traffic volume during dropping off/picking up the school children at rush hour periods. With this average increasing PM10, school children may face excess risk of mortality. Appropriate measures for traffic management during the semester could be implemented to cut off the PM levels. Future study should include long-term PM data collection and mathematic models to assess different scenarios of traffic management on PM reduction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อจราจรที่เกี่ยวข้องกับเรื่องฝุ่น (PM) เป็นหนึ่งในปัญหามลพิษอากาศที่สำคัญในเมืองใหญ่ในประเทศกำลังพัฒนา สัมผัสกับระดับสูงของ PM ทำร้ายสุขภาพส่งผลกระทบต่อมนุษย์ นครศรีธรรมราชเป็นจังหวัดในภาคใต้ของประเทศไทยที่อาจท้าทายในระดับเพิ่มขึ้นของ PM โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนสี่แยก เชื่อมต่อเมืองหลักมีการระบุเป็นหนึ่งในเว็บไซต์หนึ่ง ๆ มี PM10 สูงเนื่องจากปริมาณ วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือการ ประเมินระดับของความเข้มข้น PM10 สองโรงเรียน: โรงเรียนหลัก และสูงพักเชื่อมต่อเมืองหลัก รอบระยะเวลาในการสุ่มตัวอย่างถูกแบ่งออกเป็นสองรอบระยะเวลา: ระหว่างภาคการศึกษาและภาคการศึกษาแบ่งสำหรับแต่ละวันติดต่อกัน ผลเปิดเผยว่า ความเข้มข้น PM10 เฉลี่ย 24 ชั่วโมงมี 47 μg m3 และ 52 μg/m3 ที่หลักและโรงเรียนสูง ตามลำดับในระหว่างภาคการศึกษาที่ทำลายในขณะที่ในระหว่างภาคการศึกษาที่ความเข้มข้น PM10 มี 74 μg m3 μg 70/m3 ตามลำดับ เราพบว่า ความแตกต่างของ PM10 เฉลี่ยเปรียบเทียบระหว่างภาคเรียนและภาคได้ประมาณ 27 μg/m3 และ 18 μg/m3 ที่โรงเรียนหลัก และสูงตามลำดับ เพิ่มระดับ PM สามารถอธิบายไว้ โดยปริมาณเพิ่มขึ้นในระหว่างปล่อยปิด/เบิกค่าเด็กนักเรียนในชั่วโมงเร่งด่วนระยะเวลา มีค่าเฉลี่ยนี้เพิ่ม PM10 เด็กนักเรียนอาจหน้าเกินความเสี่ยงของการตาย มาตรการที่เหมาะสมสำหรับการจัดการจราจรในระหว่างภาคการศึกษาอาจจะดำเนินการตัดระดับน. ศึกษาในอนาคตควรมีการเก็บรวบรวมข้อมูล PM ระยะยาวและแบบจำลองคณิตศาสตร์เพื่อประเมินสถานการณ์ต่าง ๆ ของการจัดการจราจรบนลดน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
การจราจรอนุภาคที่เกี่ยวข้อง (PM) เป็นหนึ่งในปัญหามลพิษทางอากาศที่สำคัญในเมืองใหญ่ในประเทศกำลังพัฒนา การสัมผัสกับระดับสูงของ PM poses ผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่พึงประสงค์ต่อมนุษย์ จังหวัดนครศรีธรรมราชเป็นจังหวัดในภาคใต้ของประเทศไทยที่อาจเป็นความท้าทายในระดับที่เพิ่มขึ้นของ PM, โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สี่แยกถนนสายหลัก การเชื่อมต่อหลักเมืองได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในเว็บไซต์โดยเฉพาะมี PM10 สูงเนื่องจากปริมาณการจราจร วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการประเมินระดับความเข้มข้นของ PM10 ที่สองโรงเรียน: โรงเรียนประถมศึกษาและสูงที่ตั้งอยู่ใกล้หลักเมืองการเชื่อมต่อ ระยะเวลาการเก็บตัวอย่างถูกแบ่งออกเป็นสองช่วงเวลา: ช่วงพักและภาคการศึกษาภาคการศึกษาละ 7 วันติดต่อกัน ผลการศึกษาพบว่าความเข้มข้นของ PM10 24 ชั่วโมงเฉลี่ย 47 ไมโครกรัม / m3 และ 52 ไมโครกรัม / m3 ที่โรงเรียนประถมศึกษาและสูงตามลำดับในช่วงพักขณะที่ภาคการศึกษาในภาคการศึกษาที่มีความเข้มข้น PM10 อยู่ที่ 74 ไมโครกรัม / m3 และ 70 ไมโครกรัม / m3 ตามลำดับ เราพบว่าความแตกต่างของ PM10 เฉลี่ยเปรียบเทียบระหว่างภาคการศึกษาและภาคการศึกษาแบ่งประมาณ 27 ไมโครกรัม / m3 และ 18 ไมโครกรัม / m3 ตามลำดับที่โรงเรียนประถมศึกษาและสูง เพิ่มระดับ PM สามารถอธิบายได้ด้วยปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในช่วงลดลงปิด / ยกขึ้นเด็กนักเรียนในช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วน มีค่าเฉลี่ยเพิ่มขึ้น PM10 นี้เด็กนักเรียนอาจต้องเผชิญกับความเสี่ยงของการตายส่วนเกิน มาตรการที่เหมาะสมสำหรับการจัดการจราจรในช่วงปิดเทอมสามารถดำเนินการตัดระดับ PM การศึกษาในอนาคตควรจะรวมถึง PM ระยะยาวการเก็บรวบรวมข้อมูลและรูปแบบทางคณิตศาสตร์ในการประเมินสถานการณ์ที่แตกต่างกันของการจัดการจราจรในการลด PM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
การจราจรที่เกี่ยวข้อง อนุภาค ( PM ) เป็นหนึ่งของคีย์ปัญหามลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ในประเทศกำลังพัฒนา แสงสูงระดับของผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่พึงประสงค์ PM poses กับมนุษย์ จังหวัดนครศรีธรรมราชเป็นจังหวัดหนึ่งในภาคใต้ของประเทศไทยที่สามารถท้าทายในการเพิ่มระดับของ PM , โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แยกถนนสายหลักหลักเมืองการเชื่อมต่อได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในเว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจงมีสูง เนื่องจากพบว่าปริมาณการจราจร วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อประเมินระดับความเข้มข้นของ PM10 ในโรงเรียนสอง : ประถมศึกษาและโรงเรียนตั้งอยู่ใกล้หลักเมืองการเชื่อมต่อ ตัวอย่างระยะเวลาแบ่งออกเป็นสองช่วงระหว่างเทอม และ ปิดเทอมกัน ติดต่อกัน 7 วันผลการศึกษาพบว่าปริมาณฝุ่น PM10 เฉลี่ย 24 ชั่วโมง 47 μ g / m3 และ 52 μ g / m3 ที่โรงเรียนประถมศึกษาและสูง ตามลำดับ ในช่วงปิดเทอม แต่ในระหว่างภาคการศึกษาที่ความเข้มข้น PM10 74 μ g / m3 และ 70 μกรัม / ลบ . ม. ตามลำดับ เราจะพบว่า ความแตกต่างของ PM10 เฉลี่ยเมื่อเทียบระหว่างเทอม และ ปิดเทอมประมาณ 27 μ g / m3 และ 18 μ g / m3ตามลำดับ ที่โรงเรียนประถมและมัธยม เพิ่ม PM ระดับสามารถอธิบายได้โดยการเพิ่มปริมาณการจราจรในช่วงที่ส่ง / รับเด็กนักเรียนในช่วงเวลาเร่งด่วน . นี้เพิ่ม PM10 เฉลี่ย เด็กนักเรียนอาจเผชิญความเสี่ยงส่วนเกินของการตาย มาตรการที่เหมาะสมสำหรับการจัดการจราจรในช่วงปิดเทอมอาจจะดำเนินการเพื่อตัดระดับน.การศึกษาในอนาคตควรรวมระยะยาวน. รวบรวมข้อมูลและแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ในการประเมินสถานการณ์ที่แตกต่างกันของการจัดการจราจร ในการลด

PM