People traveling more expensively a

People traveling more expensively are also likely to have less time, and, being more rushed, are both more able and more willing to make ecological (and other) compromises to fulfill their travel agendas in their limited time: flying rather than taking trains, driving rather than walking, and in general supporting infrastructure changes to make the "marquee attractions" more "accessible." They also have less time to develop an awareness of what this sort of development, and the effect of their own visit, leaves behind.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คนเดินมากตาปียังน่าจะมีเวลาน้อย และ ถูกมากวิ่ง วาระการประชุมสามารถมากขึ้น และมากขึ้นยินดีให้รับระบบนิเวศ (และอื่น ๆ) เพื่อตอบสนองการเดินในเวลาจำกัด: บินแทนการรถไฟ ขับรถแทนการเดิน และสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานทั่วไป เพื่อให้ "วิ่งท่อง" เพิ่มเติม "สามารถเข้าถึง"พวกเขายังมีเวลาน้อยในการพัฒนาการรับรู้ประเภทนี้ว่าการพัฒนา และผลของตนเองไป ออกจากด้านหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ที่เดินทางมากขึ้นนอกจากนี้ยังมีราคาแพงแนวโน้มที่จะมีเวลาน้อยลงและถูกรีบวิ่งมากขึ้นมีทั้งเพิ่มเติมความสามารถและความเต็มใจที่จะทำให้ระบบนิเวศ (และอื่น ๆ ) การประนีประนอมเพื่อตอบสนองวาระการเดินทางของพวกเขาในเวลาที่ จำกัด ของพวกเขาบินมากกว่าการรถไฟและการขับรถ มากกว่าการเดินและโดยทั่วไปการสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานที่จะทำให้ "สถานที่ท่องเที่ยวที่ปะรำ" มากกว่า "เข้าถึง". พวกเขายังมีเวลาน้อยในการพัฒนาความตระหนักในสิ่งที่เรียงลำดับของการพัฒนาและผลกระทบของการเข้าชมของตัวเองของพวกเขาออกจากที่อยู่เบื้องหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คนเดินทางมากขึ้นแพงยังมีแนวโน้มที่จะมีเวลา น้อยลง และ มีวิ่ง ทั้งสองได้มากขึ้นและจะทำให้ระบบนิเวศ ( และอื่น ๆ ) การประนีประนอมเพื่อตอบสนองการเดินทางของพวกเขาในเวลา จำกัด ของพวกเขา วาระบินมากกว่าการรถไฟ , ขับรถมากกว่าเดิน และในทั่วไปที่สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ " ปะรำแหล่งท่องเที่ยว " สามารถเข้าถึงได้มากขึ้น "" พวกเขายังใช้เวลาน้อยในการพัฒนาความตระหนักเกี่ยวกับสิ่งที่จัดเรียงของการพัฒนา และผลของการเข้าชมของตัวเองทิ้งไว้