Yeah GT"3040" means GT30 turbine wi

Yeah GT"3040" means GT30 turbine with GT40 82mm compressor wheel . These were originally an older HKS spec turbo and the difference between theirs and the Garrett marketed version was the compressor trim - 50T vs 56T . You basically got a bit more airflow than a GT3037/GT3076R 56T with the 50T 3040R . Even when HKS went to a cropped GT35 turbine in their GT"3240R" they kept the 82mm compressor trim at 54 .

And yep I reckon a larger turbine housing on the original turbo would have been the simple and cost effective option . From Garretts maps you get a healthy flow increase with the GT30 turbine going from 0.82 to 1.06 turbine housings , logical step with an RB30 in mind .

If the ask was 330+ I reckon the way to keep the turbo responsive is to increase the housing size because the rotating groups inertia doesn't increase like it will with larger wheels particularly the turbine . Garrett already gives you a 0.70 AR compressor housing on those "7 blade" GT3076Rs so changing turbine housings if required is straightforward .

One further , I'm not so sure the 7 blade wheel is a T04S . From memory their blades have a leading tip if you know what I mean where the S and 60-1 series had perpendicular blades . The 7 blade one could be TB41 series but whatever . GTX is the foreseeable future .

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช่ GT "3040" หมายความว่า กังหัน GT30 กับ GT40 82 มม.ล้อคอมเพรสเซอร์ เหล่านี้เดิมเทอร์โบมี spec HKS รุ่นเก่าและความแตกต่างระหว่างพวกเขา และวางตลาดรุ่นเร็ต คอมเพรสเซอร์ตัด - 50T vs 56T โดยทั่วไปคุณมีลมเล็กน้อยกว่า GT3037/GT3076R 56T กับ 50T 3040R แม้ว่า HKS ไปกังหัน GT35 ห้าส่วนใน GT "3240R" ของพวกเขาพวกเขาเก็บคอมเพรสเซอร์ 82 มม.ตัดที่ 54ครับผมคิดว่า โข่งใหญ่บนเทอร์โบเดิมจะมีตัวเลือกที่ง่าย และประหยัดค่าใช้จ่ายแล้ว จากแผนที่ Garretts คุณได้รับการเพิ่มขึ้นของกระแสสุขภาพกับ GT30 กังหันที่ไปจาก 0.82 ที่เรือนกังหัน 1.06 ขั้นตอนทางตรรกะกับ RB30 มีในใจถ้าถาม 330 + ผมคิดว่า วิธีจะทำให้เทอร์โบการตอบสนองคือ การเพิ่มขนาดที่อยู่อาศัย เพราะความเฉื่อยกลุ่มหมุนไม่เพิ่มเหมือนจะ มีขนาดใหญ่ล้ออย่างยิ่งกังหัน เร็ตแล้วให้ที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ AR 0.70 ในเหล่า "7 ใบ GT3076Rs จึงเปลี่ยนเรือนกังหันต้องตรงไปตรงมาหนึ่งเพิ่มเติม ไม่แน่ใจดังนั้น T04S เป็นล้อใบมีด 7 จากหน่วยความจำ ใบมีดของพวกเขาได้นำเคล็ดลับถ้าคุณรู้ว่าสิ่งที่ผมหมายถึงที่ S และ 60-1 ชุดมีใบมีดตั้งฉาก ใบที่ 7 หนึ่งอาจจะ TB41 ชุดแต่หาก GTX เป็นอนาคตอันใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช่ GT "3040" หมายความว่ากังหัน GT30 กับล้อคอมเพรสเซอร์ GT40 82mm เหล่านี้เป็นเดิมเก่า HKS ข้อมูลจำเพาะเทอร์โบและความแตกต่างระหว่างพวกเขาและการ์เร็ตรุ่นวางตลาดเป็นตัดคอมเพรสเซอร์ - 50T 56T VS คุณโดยทั่วไปมีการไหลของอากาศบิตมากกว่า 56T GT3037 / GT3076R กับ 50T 3040R แม้เมื่อ HKS ไปกังหัน GT35 ที่ถูกตัดใน GT ของพวกเขา "3240R" พวกเขายังคงตัดคอมเพรสเซอร์ 82mm ที่ 54.

และอ๋อฉันคิดว่าที่อยู่อาศัยกังหันขนาดใหญ่บนเทอร์โบเดิมจะได้รับตัวเลือกที่ง่ายและต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ จาก Garretts แผนที่ที่คุณได้รับการเพิ่มการไหลเวียนของสุขภาพที่มีกังหัน GT30 ไป 0.82-1.06 เรือนกังหันขั้นตอนตรรกะกับ RB30 ในใจ.

ถ้าถามถูก 330 + ฉันคิดว่าวิธีการที่จะให้เทอร์โบตอบสนองคือการเพิ่มขนาดที่อยู่อาศัย เพราะหมุนความเฉื่อยกลุ่มจะไม่เพิ่มขึ้นเช่นนั้นจะมีล้อขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกังหัน การ์เร็ตแล้วช่วยให้คุณมีที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ 0.70 AR ในบรรดา "7 ใบมีด" GT3076Rs เพื่อเปลี่ยนเรือนกังหันถ้าจำเป็นต้องตรงไปตรงมา.

หนึ่งต่อไปผมไม่แน่ใจว่าล้อ 7 ใบ T04S ใบมีดจากหน่วยความจำของพวกเขาได้นำเคล็ดลับถ้าคุณรู้ว่าผมหมายถึงที่ S และ 60-1 ชุดมีใบมีดในแนวตั้งฉาก 7 ใบหนึ่งอาจจะ TB41 ชุด แต่สิ่งที่ GTX เป็นอนาคตอันใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" ใช่ จีที 3040 " หมายความว่า gt30 กังหันกับ gt40 82mm คอมเพรสเซอร์ล้อ เหล่านี้เป็นครั้งแรกแก่ HKS สเป็คเทอร์โบและความแตกต่างระหว่างพวกเขาและการ์เร็ตวางตลาดรุ่นเป็นคอมเพรสเซอร์ตัด - vs 56t 50t . คุณโดยทั่วไปมีการบิตมากกว่า gt3037 / gt3076r 56t กับ 50t 3040r . แม้ว่า HKS ไปตัด gt35 กังหันใน GT " ของพวกเขา 3240r " พวกเขาเก็บ 82mm คอมเพรสเซอร์ตัดที่ 54และ ฉันคิดว่ามีที่อยู่อาศัยในกังหันเทอร์โบเดิมจะได้รับตัวเลือกที่ง่าย และต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ จาก garretts แผนที่คุณได้เพิ่มการมีสุขภาพดี ด้วย gt30 กังหันไปจาก 0.82 ถึง 1.06 กังหันเรือน , ขั้นตอนตรรกะกับ rb30 ในใจถ้าถามเป็น 330 + ฉันคิดว่าวิธีที่จะทำให้เทอร์โบตอบสนองคือการเพิ่มขนาดตัวเรือนเพราะหมุนกลุ่มความเฉื่อยไม่เพิ่มเหมือนจะล้อใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกังหัน การ์เร็ต แล้วให้คุณ 0.70 AR คอมเพรสเซอร์ที่อยู่อาศัยนั้น " 7 ใบ " ดังนั้นการเปลี่ยน gt3076rs กังหันเรือนหากต้องการคือตรงไปตรงมาหนึ่งเพิ่มเติม ผมไม่แน่ใจว่า 7 ใบ ล้อ เป็น t04s . จากความทรงจำที่ใบมีดของพวกเขามีเคล็ดลับชั้นนำถ้าคุณรู้ว่าผมหมายถึงอะไรที่เป็นภาพชุดและมีใบมีดตั้งฉาก 7 ใบ จะ tb41 ชุดใดก็ตามแต่ GTX เป็นอนาคต