SUMMARY of CHANGEDA PAM 738–751 Fun

SUMMARY of CHANGE
DA PAM 738–751 Functional Users Manual for the Army Maintenance Management System— Aviation (TAMMS-A)
This revision-
o Adds an Aircraft Transfer Decision Table (chap 1).
o Converts the removal/achievement codes back to failure codes (chap 1).
o Adds procedures for the Unit Level Logistics System-Aviation (chaps 1, 2, 3, and 4).
o Introduces DA Form 2408-14-1 (Uncorrected Fault Record Aircraft) (chap 2). DA Form 2408-14 (Uncorrected Fault Record) will no longer be used for aviation equipment.
o Incorporates Standard Army Maintenance System procedures (chap 3).
o Adds procedures for documentation of component repair at Aviation Intermediate Maintenance and depot levels of maintenance (chap 3).
o Adds phase maintenance and periodic inspection documentation procedures (chap 3).
o Adds information on migrating automated DA Form 2410 (Component Removal and Repair/Overhaul Record) data (chap 3).
o Changes DA Form 2410 and instructions. Therefore, the U.S. Army Aviation and Missile Command’s Guide/Workbook for the DA Form 2410, The Army Maintenance Management System Aviation (TAMMS-A), October 1992, is obsolete (chap 3).
o Adds instructions for DA Form 2408-16 (Aircraft Component Historical Record) and DA Form 2410 to track aircraft survivability equipment electronic countermeasures and avionics systems Line Replaceable Units that have software installed (chaps 3 and 4).
o Incorporates the forms and records instructions published in TB 1-2840-24820-2 (One Time Inspection and Conversion of Forms and Records for T700, 701, and 701C Series Gas Turbine Engines) (chaps 3 and 4).
o Incorporates the forms and records instructions published in TB 1-2840-21420-1 (One Time Inspection of Forms and Records for H-60 Series Aircraft Auxiliary Power Units) (chaps 3 and 4).
o Adds DA Form 2408-33-R (Meter Tracked Component Record) and instructions for tracking countermeasure set, AN/ALQ-144A (chap 4).
o Incorporates the forms and records instructions published in TB 55-1520-23823 (AH-64A Components Requiring Maintenance Management and Historical Da

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปการเปลี่ยนแปลงDA PAM 738 – 751 คู่มือผู้ใช้งานสำหรับระบบการจัดการการบำรุงรักษากองทัพ — การบิน (TAMMS A)Revision-o เพิ่มการบินโอนตารางการตัดสินใจ (chap 1)o แปลงรหัสกำจัด/ความสำเร็จกลับเป็นความล้มเหลวรหัส (chap 1)o ขั้นตอนเพิ่มสำหรับการหน่วยระดับโลจิสติกส์ระบบบิน (chaps 1, 2, 3 และ 4)o แนะนำดาแบบฟอร์ม 2408-14-1 (Uncorrected บกพร่องคอร์ดเครื่องบิน) (chap 2) แบบฟอร์มดา 2408-14 (Uncorrected บกพร่องบันทึก) จะไม่ใช้อุปกรณ์การบินo ขั้นตอนประกอบด้วยกองทัพบำรุงรักษาระบบมาตรฐาน (chap 3)o การเพิ่มเอกสารประกอบซ่อมบำรุงระดับกลางการบินและคลังระดับของการบำรุงรักษา (chap 3)o เพิ่มระยะการบำรุงรักษาและตรวจสอบเป็นระยะขั้นตอนเอกสารประกอบ (chap 3)o ข้อมูลเพิ่มบนย้ายอัตโนมัติข้อมูล 2410 ฟอร์มดา (กำจัดส่วนประกอบและซ่อมแซม/ซ่อมบันทึก) (chap 3)o เปลี่ยนแปลงดาแบบฟอร์ม 2410 และคำแนะนำ ดังนั้น การบินของกองทัพสหรัฐฯ และขีปนาวุธสั่งคู่มือ/สมุดงานสำหรับดาแบบฟอร์ม 2410 เดอะกองทัพการบำรุงรักษาการบริหารระบบการบิน (TAMMS A), 1992 ตุลาคม เป็นล้าสมัย (chap 3)o คำแนะนำเพิ่มสำหรับฟอร์มดา 2408-16 (บันทึกที่ประวัติศาสตร์เครื่องบินส่วนประกอบ) และฟอร์มดา 2410 การติดตามเครื่องบินอยู่รอดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิธีการรับมือและ avionics ระบบหน่วยเปลี่ยนบรรทัดที่มีการติดตั้งซอฟต์แวร์ (chaps 3 และ 4)o ประกอบด้วยคำแนะนำแบบฟอร์มและเรกคอร์ดที่เผยแพร่ใน TB 1-2840-24820-2 (ตรวจ สอบเวลาหนึ่ง และการแปลงฟอร์ม และระเบียนสำหรับ T700, 701 และเครื่องยนต์กังหันก๊าซชุด 701C) (chaps 3 และ 4)o ประกอบด้วยคำแนะนำแบบฟอร์มและเรกคอร์ดที่เผยแพร่ใน TB 1-2840-21420-1 (ตรวจสอบฟอร์มเวลาหนึ่งและระเบียนสำหรับ H-60 ชุดเครื่องบินหน่วยพลังงานเสริม) (chaps 3 และ 4)o เพิ่มฟอร์มดา 2408-33-R (มิเตอร์บันทึกคอมโพเนนต์ติดตาม) และคำแนะนำสำหรับการติดตามมาตรการชุด AN/ALQ-144A (chap 4)o ประกอบด้วยคำแนะนำแบบฟอร์มและเรกคอร์ดที่เผยแพร่ใน TB 55-1520-23823 (AH 64A ส่วนประกอบต้องการการบำรุงรักษาการจัดการและดาประวัติศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทสรุปของการเปลี่ยน
DA PAM คู่มือ 738-751 ผู้ใช้ฟังก์ชั่นสำหรับกองทัพจัดการการบำรุงรักษาระบบการบิน (Tamms-A)
นี้ revision-
o เพิ่มตารางการถ่ายโอนเครื่องบินตัดสินใจ (CHAP 1).
o การแปลงรหัสการกำจัด / ความสำเร็จกลับไปที่รหัสความล้มเหลว (CHAP 1).
o การเพิ่มวิธีการในระดับหน่วยจิสติกส์ระบบการบิน (Chaps 1, 2, 3 และ 4).
o เปิดตัว DA แบบฟอร์ม 2408-14-1 (แก้ไขความผิดพลาดบันทึกอากาศยาน) (CHAP 2) DA แบบฟอร์ม 2408-14 (แก้ไขความผิดพลาด Record) จะไม่นำมาใช้สำหรับอุปกรณ์การบิน.
o ประกอบด้วยขั้นตอนกองทัพมาตรฐานการบำรุงรักษาระบบ (CHAP 3).
o การเพิ่มขั้นตอนในการจัดทำเอกสารของการซ่อมแซมส่วนประกอบในการบำรุงรักษาอากาศยานกลางและคลังระดับของการบำรุงรักษา (CHAP 3).
o เพิ่มการบำรุงรักษาขั้นตอนและระยะขั้นตอนการตรวจสอบเอกสาร (CHAP 3).
o การเพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับการย้ายแบบอัตโนมัติ DA 2410 (การกำจัดและการซ่อมชิ้นส่วน / ยกเครื่อง Record) ข้อมูล (CHAP 3).
o แบบฟอร์มการเปลี่ยนแปลง DA 2410 และคำแนะนำ ดังนั้นการบินและขีปนาวุธกองทัพสหรัฐสั่งคู่มือ / สมุดสำหรับแบบฟอร์ม DA 2410 การบำรุงรักษากองทัพระบบการจัดการการบิน (Tamms-A) ตุลาคมปี 1992 เป็นล้าสมัย (CHAP 3).
o เพิ่มคำแนะนำสำหรับการ DA แบบฟอร์ม 2408-16 ( เครื่องบินตัวแทนประวัติศาสตร์ Record) และแบบฟอร์ม DA 2410 เพื่อติดตามอากาศยานอุปกรณ์รอดตอบโต้และระบบการบินหน่วยถอดเปลี่ยนสายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการติดตั้งซอฟต์แวร์ (Chaps 3 และ 4).
o ประกอบด้วยรูปแบบและมีการบันทึกคำแนะนำการตีพิมพ์ในวัณโรค 1-2840-24820-2 (หนึ่งตรวจสอบเวลาและการแปลงรูปแบบและประวัติ T700, 701 และ 701C ชุดแก๊สเครื่องยนต์กังหัน) (Chaps 3 และ 4).
o ประกอบด้วยรูปแบบและมีการบันทึกคำแนะนำการตีพิมพ์ในวัณโรค 1-2840-21420-1 (หนึ่งตรวจสอบเวลา รูปแบบและประวัติของ H-60 ซีรี่ส์อากาศยานเสริมเวอร์ยูนิต) (Chaps 3 และ 4).
o แบบฟอร์มการเพิ่ม DA 2408-33-R (Meter ตีนตะขาบตัวแทน Record) และคำแนะนำสำหรับการติดตามชุดตอบโต้การ / ALQ-144A (CHAP 4).
o ประกอบด้วยรูปแบบและมีการบันทึกคำแนะนำการตีพิมพ์ในวัณโรค 55-1520-23823 (AH-64A ส่วนประกอบที่ต้องจัดการการบำรุงรักษาและประวัติศาสตร์ดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปเปลี่ยนดา แพม 738 – 751 การทำงานคู่มือผู้ใช้สำหรับกองทัพการบำรุงรักษาระบบการจัดการ - การบิน ( tamms-a )- การแก้ไขนี้o เพิ่มการตัดสินใจถ่ายโอนเครื่องบินตาราง ( แบบที่ 1 )โอ แปลงเอารหัสไป รหัสความล้มเหลว / ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียน ( แบบที่ 1 )o เพิ่มวิธีการในระดับหน่วยระบบโลจิสติกส์การบิน ( Chaps 1 , 2 , 3 และ 4 )o แนะนำดารูปแบบ 2408-14-1 ( ความผิดอากาศยานบันทึก uncorrected ) ( แบบที่ 2 ) ดา 2408-14 ( แบบฟอร์มบันทึกความผิด uncorrected ) จะไม่สามารถใช้งานอุปกรณ์การบินโอ ประกอบด้วยมาตรฐานกองทัพบกการบำรุงรักษาระบบขั้นตอน ( แบบที่ 3 )ขอเพิ่มขั้นตอนของเอกสารการซ่อมชิ้นส่วนที่การบินกลาง บำรุงรักษา ระดับคลังของการบำรุงรักษา ( แบบที่ 3 )o เพิ่มระยะและวิธีการบำรุงรักษาเอกสารตรวจสอบเป็นระยะ ๆ ( แบบที่ 3 )o เพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับการโยกย้ายแบบอัตโนมัติ ( 2410 ดารูปแบบส่วนประกอบและการจัดซ่อม / บันทึกข้อมูล ( แบบที่ 3 )o การเปลี่ยนแปลงรูปแบบ 2410 ดาและคําแนะนํา ดังนั้น กองทัพสหรัฐการบินและขีปนาวุธคำสั่งคู่มือ / สมุดสำหรับ DA แบบ 2410 กองทัพการบำรุงรักษาระบบการจัดการการบิน ( tamms-a ) ตุลาคม 1992 ล้าสมัย ( แบบที่ 3 )o เพิ่มคำแนะนำสำหรับรูปแบบ 2408-16 ดา ( บันทึกประวัติศาสตร์ส่วนประกอบอากาศยาน ) และ ดา ฟอร์ม 2410 ติดตามความสามารถอากาศยานและระบบ avionics อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยสายเปลี่ยนหน่วยที่ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์ ( แชป 3 และ 4 )o ประกอบด้วยแบบฟอร์มและบันทึกคำแนะนำที่ตีพิมพ์ใน TB 1-2840-24820-2 ( ตรวจสอบและการแปลงรูปและประวัติของ t700 701 , 701c , และชุดเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ) ( แชป 3 และ 4 )o ประกอบด้วยแบบฟอร์มและบันทึกคำแนะนำที่ตีพิมพ์ใน TB 1-2840-21420-1 ( ตรวจสอบรูปแบบและประวัติ h-60 ชุดเครื่องบินไฟฟ้าสำรองหน่วย ) ( แชป 3 และ 4 )o เพิ่มดา 2408-33-r ( เครื่องวัดองค์ประกอบแบบฟอร์มติดตามบันทึกและคำแนะนำสำหรับการติดตามโต้ตอบการตั้งค่า ) , / alq-144a ( แบบที่ 4 )o ประกอบด้วยแบบฟอร์มและบันทึกคำแนะนำที่ตีพิมพ์ใน TB 55-1520-23823 ( ah-64a ชิ้นส่วนที่ต้องการการจัดการการบำรุงรักษาและประวัติศาสตร์ ดา