PilotsYou wouldn't get very far on

Pilots
You wouldn't get very far on a flight without pilots: They're the people who put all that sophisticated equipment to work. On commercial airlines, there are always at least two pilots, and on many flights, there are three. All airline pilots have had extensive training and flying experience, often as part of military service. The road from the first training flight to the airline cockpit is a long and difficult one, but for many pilots, this is the only way to go. To learn more about this career path, check out How Becoming an Airline Pilot Works.
On an airliner, the pilot in command is called the captain. The captain, who generally sits on the left side of the cockpit, is ultimately responsible for everything that happens on the flight. This includes making major command decisions, leading the crew team, managing emergencies and handling particularly troublesome passengers. The captain also flies the plane for much of the trip, but generally trades off with the first officer at some point.
The first officer, the second in command, sits on the right side of the cockpit. He or she has all of the same controls as the captain, and has had the same level of training. The primary reason for having two pilots on every flight is safety. Obviously, if something happens to the captain, a plane must have another pilot who can step in. Additionally, the first officer provides a second opinion on piloting decisions, keeping pilot error to a minimum.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักบินคุณจะไม่ได้รับบนเครื่องบินโดยนักบินไกล: เป็นคนที่ใส่อุปกรณ์ทั้งหมดที่ซับซ้อนในการทำงาน บนสายการบินพาณิชย์ มักน้อยสองนักบิน และในเที่ยวบินจำนวนมาก มีสาม นักบินสายการบินทั้งหมดจะมีการอบรมและการบินประสบการณ์ มักจะเป็นส่วนหนึ่งของการรับราชการทหาร จากการฝึกบินครั้งแรกเพื่อควบคุมสายการบินอยู่ที่หนึ่งยาว และยาก แต่สำหรับนักบินหลาย นี้เป็นทางเดียวที่จะไป เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางอาชีพนี้ ตรวจสอบกลายเป็นว่าทำงานเป็นนักบินสายการบินในการสายการบิน นักบินในคำสั่งจะเรียกว่ากัปตัน กัปตัน ซึ่งโดยทั่วไปตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของส่วนควบคุม รับผิดชอบทุกอย่างที่เกิดขึ้นในเที่ยวบิน ซึ่งรวมถึงคำสั่งสำคัญตัดสินใจ นำทีมลูกเรือ การจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน และการจัดการผู้โดยสารลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กัปตันยัง บินเครื่องบินสำหรับการเดินทางมาก แต่ค้าปิดโดยทั่วไปกับเจ้าหน้าที่ครั้งแรกในบางจุดเจ้าหน้าที่แรก ที่สองในคำสั่ง ที่อยู่ทางด้านขวาของส่วนควบคุม เขาหรือเธอได้ทั้งหมดของตัวควบคุมเดียวกันเป็นกัปตัน และมีการฝึกอบรมระดับเดียวกัน เหตุผลหลักสำหรับการมีสองนักบินในทุกเที่ยวบินมีความปลอดภัย อย่างชัดเจน ถ้าบางสิ่งบางอย่างเกิดขึ้นกับกัปตัน เครื่องบินต้องมีนักบินอื่นที่สามารถเข้าใน นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่แรกทางความคิดที่สองบน piloting ตัดสิน รักษาผิดพลาดนำร่องอย่างน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินคุณจะไม่ได้ไกลในเที่ยวบินที่ไม่มีนักบิน: พวกเขากำลังคนที่ใส่ทุกสิ่งที่อุปกรณ์ที่ทันสมัยในการทำงาน
เกี่ยวกับสายการบินพาณิชย์มีเสมออย่างน้อยสองนักบินและเที่ยวบินจำนวนมากมีสาม นักบินสายการบินทั้งหมดที่มีการฝึกอบรมและมีประสบการณ์การบินมักจะเป็นส่วนหนึ่งของการรับราชการทหาร ถนนจากเที่ยวบินแรกที่จะฝึกอบรมนักบินของสายการบินเป็นหนึ่งที่ยาวและยาก แต่สำหรับนักบินจำนวนมากนี้เป็นวิธีเดียวที่จะไป เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางอาชีพนี้ตรวจสอบวิธีการเป็นนักบินของสายการบินการทำงาน.
เกี่ยวกับสายการบินนักบินในคำสั่งที่เรียกว่ากัปตัน กัปตัน, ที่มักนั่งอยู่บนด้านซ้ายของห้องนักบินเป็นที่สุดรับผิดชอบทุกอย่างที่เกิดขึ้นบนเที่ยวบิน ซึ่งรวมถึงการตัดสินใจของคำสั่งที่สำคัญนำทีมลูกเรือจัดการเหตุฉุกเฉินและการจัดการผู้โดยสารลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กัปตันยังบินเครื่องบินมากของการเดินทาง แต่โดยทั่วไปธุรกิจการค้าออกไปพร้อมกับเจ้าหน้าที่ในบางจุด.
เจ้าหน้าที่ครั้งแรกที่สองในคำสั่งนั่งอยู่บนด้านขวาของห้องนักบิน เขาหรือเธอมีทั้งหมดของการควบคุมเช่นเดียวกับกัปตันและได้มีในระดับเดียวกันของการฝึกอบรม เหตุผลหลักสำหรับการมีสองนักบินในทุกเที่ยวบินคือความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่าถ้าสิ่งที่เกิดขึ้นกัปตันเครื่องบินจะต้องมีนักบินอีกคนหนึ่งที่สามารถก้าวเข้ามา. นอกจากนี้เจ้าหน้าที่มีความเห็นที่สองในการนำการตัดสินใจทำให้นักบินผิดพลาดให้น้อยที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักบิน
คุณจะไม่ได้ไกลมากในเที่ยวบินโดยนักบิน : เป็นคนที่ใส่อุปกรณ์ทั้งหมดที่ซับซ้อนงาน กับสายการบินพาณิชย์ มีเสมออย่างน้อยสองนักบินและเที่ยวบินหลาย มี สาม นักบินสายการบินทั้งหมดมีการฝึกอบรมที่กว้างขวางและบินประสบการณ์มักจะเป็นส่วนหนึ่งของการรับราชการทหารถนนจากการฝึกบินครั้งแรกกับสายการบินนักบินเป็นยาวและยาก แต่นักบินหลายคน นี้เป็นวิธีเดียวที่จะไป เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงาน ตรวจสอบว่า การเป็นนักบินของสายการบินทำงาน .
บนเครื่องบิน นักบินในคำสั่งเรียกกัปตัน กัปตันที่มักจะตั้งอยู่บนด้านซ้ายของห้องนักบิน ,จะรับผิดชอบทุกอย่างที่เกิดขึ้นบนเที่ยวบิน รวมถึงการตัดสินใจสั่งการหลัก นำทีมลูกเรือฉุกเฉินการจัดการและการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาผู้โดยสาร กัปตันยังบินเครื่องบินสำหรับมากของการเดินทาง แต่โดยทั่วไปแล้วเทรดกับเจ้าหน้าที่ก่อนในบางจุด .
เจ้าหน้าที่ก่อน รองตั้งอยู่ด้านขวาของคนขับ เขาหรือเธอมีทั้งหมดของการควบคุมเดียวกันเป็นกัปตัน และมีในระดับเดียวกันของการฝึกอบรม เหตุผลหลักสำหรับการที่สองนักบินบนทุกเที่ยวบิน เพื่อความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่า ถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับกัปตันเครื่องบินต้องมีนักบินที่สามารถก้าวเข้ามา นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่คนแรกมีความเห็นที่สองในการขับ การตัดสินใจทำให้นักบินผิดพลาดให้น้อยที่สุด