To counter this uncertainty and com

To counter this uncertainty and come up with sensible
strategy, taxi drivers have to rely on their own experiences
and very limited real-time information. In other words, most
services not pre-arranged are delivered by drivers using
local heuristics without global information. Thus, if we take
a bird’s-eye view over the urban area, there are always
imbalances of supplies and demands in different sub-areas.
Some areas might have far more taxis than potential demand
while some areas might experience shortage in taxis and a
surge in customer waiting time. This implies that simply by
reducing these imbalances, the quality of taxi service could
be improved without policy interventions (e.g., increase the
quota for taxi licenses or modify taxi fares)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เคาน์เตอร์นี้ความไม่แน่นอน และมากับสติสัมปชัญญะกลยุทธ์ แท็กซี่ต้องพึ่งจากประสบการณ์ของตัวเองและข้อมูลแบบเรียลไทม์จำกัด ในคำอื่น ๆ มากที่สุดไม่ล่วงหน้าการบริการโดยรุกในท้องถิ่น โดยไม่มีข้อมูลระดับโลก ดังนั้น ถ้าเราใช้งามแบบดูผ่านเขตเมือง มีเสมอความไม่สมดุลของวัสดุและความต้องการในพื้นที่ย่อยที่แตกต่างกันบางพื้นที่อาจมีแท็กซี่มากขึ้นกว่าความต้องการศักยภาพในขณะที่บางพื้นที่อาจประสบปัญหาการขาดแคลนในแท็กซี่และคลื่นในเวลาที่ลูกค้ารอคอย นี้ก็หมายความว่าก็ตามลดความไม่สมดุลเหล่านี้ คุณภาพของการบริการรถแท็กซี่สามารถปรับปรุงโดยไม่แทรกแซงนโยบาย (เช่น เพิ่มการโควตาสำหรับแท็กซี่ใบอนุญาต หรือปรับเปลี่ยนค่าโดยสารรถแท็กซี่)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อตอบโต้ความไม่แน่นอนนี้และมากับที่เหมาะสม
กลยุทธ์ของคนขับรถแท็กซี่จะต้องพึ่งพาประสบการณ์ของตัวเอง
และข้อมูลแบบ real-time ที่ จำกัด มาก ในคำอื่น ๆ ส่วนใหญ่
ให้บริการไม่ได้มีการจัดเตรียมจะถูกส่งโดยคนขับรถโดยใช้
การวิเคราะห์พฤติกรรมท้องถิ่นโดยข้อมูลทั่วโลก ดังนั้นถ้าเราใช้
มุมมองที่มองเผินๆมากกว่าเขตเมืองมีเสมอ
ความไม่สมดุลของวัสดุและความต้องการในการที่แตกต่างกันขอบเขตย่อย.
บางพื้นที่อาจจะมีรถแท็กซี่มากเกินกว่าความต้องการที่อาจเกิดขึ้น
ในขณะที่บางพื้นที่อาจประสบปัญหาการขาดแคลนในรถแท็กซี่และ
ไฟกระชาก ในเวลาที่ลูกค้ารอ นี่ก็หมายความว่าเพียงโดยการ
ลดความไม่สมดุลเหล่านี้คุณภาพของการบริการรถแท็กซี่อาจ
จะดีขึ้นโดยไม่ต้องแทรกแซงนโยบาย (เช่นเพิ่ม
โควต้าสำหรับใบอนุญาตรถแท็กซี่หรือปรับเปลี่ยนค่าโดยสารรถแท็กซี่)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เคาน์เตอร์ความไม่แน่นอนนี้และมาด้วยสติสัมปชัญญะกลยุทธ์ , คนขับรถแท็กซี่ต้องอาศัยประสบการณ์ของตนเองและข้อมูลแบบเรียลไทม์ จำกัด มาก ในคำอื่น ๆส่วนใหญ่ไม่จัดบริการก่อนจะถูกส่งโดยไดรเวอร์ใช้ท้องถิ่นอักษรโดยไม่มีข้อมูลระดับโลก ดังนั้น ถ้าเราใช้แบบเบิร์ดอายวิวทั่วเขตเมือง มีเสมอความไม่สมดุลของวัสดุและความต้องการในพื้นที่ย่อยที่แตกต่างกันบางพื้นที่อาจมีแท็กซี่มากกว่าความต้องการที่มีศักยภาพในขณะที่บางพื้นที่อาจพบปัญหาการขาดแคลนในรถแท็กซี่และไฟกระชากในเวลารอลูกค้า นี้หมายความว่าโดยเพียงแค่ลดความไม่สมดุลเหล่านี้ คุณภาพของบริการสามารถได้รับการปรับปรุงโดยนโยบายการแทรกแซง ( เช่นเพิ่มโควต้าสำหรับใบอนุญาตรถแท็กซี่หรือปรับเปลี่ยนอัตราค่าโดยสารแท็กซี่ )