The authors also conduct sensitivit

The authors also conduct sensitivity analysis to determine the key factors influencing the financial variables. The costs include those for components, O&M, financing and insurance. The revenue stream includes saved energy expenses, and tax deductions and subsidies associated with green energy installations. However, for the example studied, the investment yields a negative NPV and that the payback period is long (between 8.3 and 10.2 years). Kahn and Iqbal [58] consider potential remedies to the problems of stand-alone decentralised energy systems which sometimes make them nonviable options – such as low capacity factors and excess battery costs. The authors suggest that stand-alone systems could be used as a hybrid with other sources of energy carrier (both renewable and non-renewable) so as to increase their cost effectiveness. They use HOMER software to find the optimal combination of energy technologies in Newfoundland. The results suggest that some hybrid systems (such as a wind–diesel–battery hybrid system) are commercially feasible, but that other systems (such as an environmental friendly hydrogen-based hybrid system) are too costly to be commercially viable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ผู้เขียนยังดำเนินการวิเคราะห์ความไวในการกำหนดปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อตัวแปรทางการเงิน ต้นทุนรวมสำหรับส่วนประกอบ O & M, financing และประกันภัย กระแสรายได้รวมบันทึกค่าใช้ จ่าย และหักภาษี และเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งพลังงานสีเขียว อย่างไรก็ตาม สำหรับตัวอย่างที่ศึกษา ผลตอบแทนการลงทุน NPV ติดลบ และที่ ระยะเวลาคืนทุนจะนาน (ระหว่างปี 8.3 และ 10.2) คาห์นและชา [58] พิจารณาเยียวยาอาจเกิดปัญหาของระบบพลังงานกระจายตัวแบบสแตนด์อโลนที่บางครั้งทำให้ตัวเลือก nonviable – เช่นปัจจัยความจุต่ำและค่าแบตเตอรี่เกิน ไป ผู้เขียนแนะนำว่า สามารถใช้ระบบแบบสแตนด์อโลนเป็นลูกผสมกับแหล่งข้อมูลอื่น ๆ ของพลังงาน (หมุนเวียน และไม่หมุนเวียน) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์โฮเมอร์กับชุดที่ดีที่สุดของเทคโนโลยีพลังงานในนิวฟันด์แลนด์ ผลลัพธ์แนะนำว่า บางระบบไฮบริดสลี (เช่นระบบลมดีเซล – แบตเตอรี่ไฮบริด) เป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ แต่ระบบอื่น ๆ (เช่นระบบที่มีสิ่งแวดล้อมเป็นมิตรใช้ไฮโดรเจนไฮบริดสลี) คอมพิวเตอร์จะทำงานได้ในเชิงพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เขียนยังดำเนินการวิเคราะห์ความไวในการตรวจสอบปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อตัวแปรทางการเงิน ค่าใช้จ่ายรวมถึงผู้ที่สำหรับส่วนประกอบ, O & M, nancing Fi และการประกันภัย กระแสรายได้รวมถึงการบันทึกค่าใช้จ่ายพลังงานและการหักภาษีและเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งพลังงานสีเขียว แต่สำหรับตัวอย่างเช่นการศึกษาการลงทุนผลตอบแทนถัวเฉลี่ย NPV เชิงลบและว่าระยะเวลาคืนทุนเป็นเวลานาน (ระหว่าง 8.3 และ 10.2 ปี) คาห์นและอิคบาล [58] พิจารณาการเยียวยาที่มีศักยภาพในการแก้ไขปัญหาของระบบพลังงานแบบสแตนด์อะโลนกระจายอำนาจซึ่งบางครั้งทำให้พวกเขาสูญสิ้นตัวเลือก - ปัจจัยเช่นความจุต่ำและแบตเตอรี่ค่าใช้จ่ายส่วนเกิน ผู้เขียนขอแนะนำว่าระบบแบบสแตนด์อะโลนสามารถใช้เป็นไฮบริดที่มีแหล่งข้อมูลอื่น ๆ ของผู้ให้บริการพลังงาน (ทั้งหมุนเวียนและไม่หมุนเวียน) เพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายของพวกเขา พวกเขาใช้ซอฟแวร์โฮเมอร์ Fi ND การผสมผสานที่ดีที่สุดของเทคโนโลยีพลังงานในแคนาดา ผลการชี้ให้เห็นว่าบางระบบไฮบริด (เช่นระบบไฮบริดลมดีเซลแบตเตอรี่) จะเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ แต่ที่ระบบอื่น ๆ (เช่นระบบไฮบริดไฮโดรเจนที่ใช้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม) มีค่าใช้จ่ายเกินไปที่จะเป็นเชิงพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เขียนยังได้ทำการวิเคราะห์ความอ่อนไหว เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการถ่ายทอด nancial ตัวแปร ค่าใช้จ่ายรวมสำหรับคอมโพเนนต์ O & M จึง nancing และการประกัน กระแสรายได้รวมถึงบันทึกค่าใช้จ่ายพลังงาน และการหักภาษีและเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งพลังงานสีเขียว อย่างไรก็ตาม สำหรับตัวอย่างที่ศึกษา อัตราผลตอบแทนการลงทุน NPV ติดลบและระยะเวลาคืนทุนยาวนาน ( ระหว่าง 8.3 และ 12 ปี ) คาห์น และบัล [ 58 ] พิจารณาการเยียวยาที่มีปัญหาเดี่ยว decentralised ระบบพลังงาน ซึ่งบางครั้งทำให้พวกเขาตัวเลือก nonviable –เช่นปัจจัยความจุแบตเตอรี่ต่ำและค่าใช้จ่ายส่วนเกิน ผู้เขียนขอแนะนำว่า ระบบแบบสแตนด์อโลนสามารถใช้เป็นลูกผสมกับแหล่งอื่น ๆของผู้ให้บริการพลังงาน ( ทั้งทดแทนและไม่หมุนเวียน ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนของพวกเขา พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์โฮเมอร์ที่จะถ่ายทอด ND เหมาะสมการรวมกันของเทคโนโลยีพลังงานในแคนาดา . ผลการวิจัยพบว่า บางระบบไฮบริด ( เช่นลม–ดีเซลและไฮบริดแบตเตอรี่ระบบ ) จะเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ แต่ระบบอื่น ๆ ( เช่น ไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระบบไฮบริดที่ใช้ ) ราคาแพงเกินไปที่จะเป็นเชิงพาณิชย์