CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDE

CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDED BY THE CARRIER ARE SUBJECT TO CONDITIONS
OF CARRIAGE, WHICH ARE HEREBY INCORPORATED BY REFERENCE. THESE CONDITIONS MAY
BE OBTAINED FROM THE ISSUING CARRIER.

THE ITINERARY/RECEIPT CONSTITUTES THE PASSENGER TICKET FOR THE PURPOSES OF
ARTICLE 3 OF THE WARSAW CONVENTION, EXCEPT WHERE THE CARRIER DELIVERS TO THE
PASSENGER ANOTHER DOCUMENT COMPLYING WITH THE REQUIREMENTS OF ARTICLE 3.

PASSENGERS ON A JOURNEY INVOLVING AN ULTIMATE DESTINATION OR A STOP IN A
COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE ARE ADVISED THAT INTERNATIONAL
TREATIES KNOWN AS THE MONTREAL CONVENTION, OR ITS PREDECESSOR, THE WARSAW
CONVENTION, INCLUDING ITS AMENDMENTS (THE WARSAW CONVENTION SYSTEM), MAY APPLY
TO THE ENTIRE JOURNEY, INCLUDING ANY PORTION THEREOF WITHIN A COUNTRY. FOR
SUCH PASSENGERS, THE APPLICABLE TREATY, INCLUDING SPECIAL CONTRACTS OF
CARRIAGE EMBODIED IN ANY APPLICABLE TARIFFS, GOVERNS AND MAY LIMIT THE
LIABILITY OF THE CARRIER. THESE CONVENTIONS GOVERN AND MAY LIMIT THE
LIABILITYOF AIR CARRIERS FOR DEATH OR BODILY INJURY OR LOSS OF OR DAMAGE TO
BAGGAGE, AND FOR DELAY.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าขนส่งและบริการอื่น ๆ โดยผู้ขนส่งจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไข
การบิน การขอจัดตั้งขึ้น โดยอ้างอิง เงื่อนไขเหล่านี้อาจ
ได้รับจากการออกผู้ขนส่งได้

การเดินทาง/รับถือตั๋วโดยสารเพื่อการ
บทความ 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอ ยกเว้นที่ผู้ขนส่งส่งไป
ผู้โดยสารอื่นเอกสารสอดคล้องกับความต้องการของบทความ 3.

ผู้โดยสารในการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับการปลายทางที่ดีที่สุดหรือการหยุดใน A
ควรประเทศไม่ใช่ประเทศของนานาชาติที่
เป็นรู้จักสนธิสัญญาอนุสัญญามอนทรีออล หรือบรรพบุรุษ วอร์ซอว์
ประชุม รวมทั้งแก้ไขเพิ่มเติม (วอร์ซอประชุมระบบ), อาจใช้
การเดินทางทั้งหมด รวมทั้งส่วนหนึ่งส่วนใดภายในประเทศดังกล่าว สำหรับ
สัญญาของผู้โดยสารดังกล่าว การใช้สนธิสัญญา รวมพิเศษ
รถรวบรวมไว้ในภาษีศุลกากรการใช้ ควบคุม และจำกัดการ
ความรับผิดของผู้ขนส่ง แบบแผนเหล่านี้ควบคุม และจำกัดการ
LIABILITYOF แอร์สายการบินตาย หรือบาดเจ็บร่างกาย หรือสูญเสีย หรือความเสียหายต่อ
กระเป๋าเดินทาง และ การล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CARRIAGE และบริการอื่น ๆ โดยผู้ให้บริการจะอยู่ภายใต้เงื่อนไข
ของสายการบินที่มีการรวบรวม ณ ที่ เงื่อนไขเหล่านี้อาจ
ต้องได้รับจากผู้ให้บริการออกกำหนดการเดินทาง / ใบเสร็จรับเงินที่ถือว่าเป็นตั๋วโดยสารสำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรา 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอนอกจากที่ CARRIER มอบให้กับการโดยสารเอกสารอื่นปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อ 3 ผู้โดยสารบน JOURNEY เกี่ยวข้องกับปลายทางที่ดีที่สุดหรือหยุดในประเทศอื่นมากกว่าประเทศของการเดินทางจะถูกแนะนำว่าอินเตอร์สนธิสัญญาที่เรียกว่ามอนทรีอออนุสัญญาหรือบรรพบุรุษของ WARSAW อนุสัญญารวมถึงการแก้ไขเพิ่มเติม (อนุสัญญาวอร์ซอ SYSTEM) อาจนำมาใช้ในการ JOURNEY ทั้งหมดรวมทั้งส่วนหนึ่งส่วนใดในประเทศ สำหรับผู้โดยสารรถไฟดังกล่าวที่สนธิสัญญามีผลบังคับใช้รวมถึงสัญญาพิเศษของCARRIAGE เป็นตัวเป็นตนในใด ๆ พิกัดอัตราภาษีศุลกากรและการควบคุมอาจจะ จำกัด การรับผิดของผู้ขนส่ง อนุสัญญาเหล่านี้ใช้บังคับและอาจ จำกัดLIABILITYOF ขนส่งทางอากาศสำหรับการตายหรือการบาดเจ็บทางร่างกายหรือการสูญเสียหรือความเสียหายของสัมภาระและสำหรับความล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งและการบริการอื่น ๆที่มีให้โดยผู้ให้บริการอาจมีเงื่อนไข
ของการขนส่ง ซึ่งขอจดทะเบียน โดยอ้างอิง เงื่อนไขเหล่านี้อาจจะได้รับจากการออก
.

รายละเอียด / รับผู้โดยสารถือตั๋วสำหรับวัตถุประสงค์ของ
บทความ 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอ ยกเว้นที่ผู้ให้บริการส่งมอบให้
ผู้โดยสารอื่นเอกสารมีความสอดคล้องกับความต้องการของข้อที่ 3

ผู้โดยสารในการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับสุดท้ายปลายทางหรือหยุดในประเทศอื่นที่ไม่ใช่ประเทศ
ออกเดินทางแนะนําว่า สนธิสัญญานานาชาติ
เรียกว่าอนุสัญญามอนทรีออล หรือบรรพบุรุษของ , อนุสัญญากรุงวอร์ซอ
, รวมทั้งการแก้ไขอนุสัญญาวอร์ซอระบบ ) อาจใช้
เพื่อการเดินทางทั้งหมดรวมทั้งส่วนหนึ่งส่วนใดของมันภายในประเทศ สำหรับ
ผู้โดยสาร เช่น สนธิสัญญาที่ใช้บังคับ รวมทั้งพิเศษสัญญา
รถม้า embodied ในอัตราภาษีที่ใช้บังคับ , และอาจจำกัด
ความรับผิดของผู้ขนส่ง อนุสัญญาเหล่านี้ปกครองและอาจจำกัด
liabilityof ผู้ให้บริการทางอากาศสำหรับการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บต่อร่างกายหรือการสูญเสียหรือความเสียหายของกระเป๋าเดินทางและ

,
)