While the inability to control traf

While the inability to control traffic demands is very much evident, the provision of roadway facilities is far from being adequate to keep proper pace with these ever increasing demands. Moreover, attempts to solve Bangkok traffic problems are still emphasized mainly on the traditional approach of building more roads. To make the matter worse, the concerned authorities still concentrate on “moving vehicles”rather than “moving people”. The utilization of more efficient and higher capacity modes of public transportation systems have not been given appropriate attention and priority in alleviating these chaotic conditions. In Southeast Asia, apart from Kuala Lumpur, Bangkok is the only other major Metropolis that does not yet avail itself of a mass transit rail system 2. Moreover, the existing main public transportation mode which is bus transit, does not function to the expectations of serving commuters. The overcrowded buses as shown in Figure 3, poor and unreliable services, excessive waiting time are commonly noticed in Bangkok

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่ไม่สามารถควบคุมความต้องการเข้าชมชัดมาก จัดถนนสิ่งอำนวยความสะดวกได้มากเพียงพอเพื่อให้จังหวะที่เหมาะสมกับเหล่านี้มีมากความต้องการ นอก ความพยายามที่จะแก้ปัญหาจราจรกรุงเทพมหานครจะยังคงเน้นย้ำหลักในวิธีโบราณของการสร้างถนนเพิ่มเติม เพื่อให้เรื่องแย่ลง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงเน้น "ย้ายรถ" แทนที่ "ย้ายคน" ใช้กำลังการผลิตสูง และมีประสิทธิภาพมากวิธีการระบบขนส่งสาธารณะมีไม่ได้รับความสนใจที่เหมาะสมและความสำคัญในการบรรเทาเงื่อนไขวุ่นวายเหล่านี้ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากกัวลาลัมเปอร์ กรุงเทพมหานครเป็นการเฉพาะอื่น ๆ หลักนครที่ไม่ได้ใช้ตัวเองของระบบรถไฟขนส่งมวลชน 2 ยิ่งไปกว่านั้น โหมดการขนส่งสาธารณะหลักที่มีอยู่ซึ่งเป็นรถขนส่ง ไม่ทำงานกับความคาดหวังของผู้ให้บริการ รถเหนื่อยเมื่อยล้าเป็นแสดงในรูปที่ 3 บริการไม่ดี และไม่น่าเชื่อถือ เวลารอมากเกินไปจะพบทั่วไปในกรุงเทพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ไม่สามารถควบคุมความต้องการของการจราจรที่เห็นได้ชัดมากในการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกถนนอยู่ไกลจากการเพียงพอที่จะให้ทันที่เหมาะสมกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ที่เคย นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯยังคงเน้นหลักในวิธีการแบบดั้งเดิมของการสร้างถนนมากขึ้น เพื่อให้เรื่องเลวร้ายยิ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงให้ความสนใจกับ "รถเคลื่อนที่" มากกว่า "การเคลื่อนย้ายคน" การใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพมากขึ้นและสูงกว่าโหมดความจุของระบบขนส่งสาธารณะที่ยังไม่ได้รับความสนใจและมีความสำคัญที่เหมาะสมในการบรรเทาสภาพวุ่นวายเหล่านี้ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ห่างจากกรุงกัวลาลัมเปอร์กรุงเทพฯเป็นเพียงมหานครอื่น ๆ ที่สำคัญที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ของตัวเองของระบบขนส่งมวลชนระบบราง 2. นอกจากนี้ที่มีอยู่ในโหมดการขนส่งสาธารณะหลักซึ่งเป็นระบบขนส่งรถประจำทางไม่สามารถทำงานได้กับความคาดหวังของ การให้บริการผู้โดยสาร รถเมล์ที่แออัดดังแสดงในรูปที่ 3 การให้บริการที่ไม่ดีและไม่น่าเชื่อถือเวลาที่รอคอยมากเกินไปจะสังเกตเห็นได้ทั่วไปในกรุงเทพฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่ไม่สามารถควบคุมความต้องการของการจราจรเป็นอย่างมากเห็นได้ชัด ส่วนถนนเครื่องอยู่ไกลจากการเป็นเพียงพอเพื่อให้เหมาะสมทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ . นอกจากนี้ ความพยายามในการแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานครยังคงเน้นหลักในวิธีการแบบดั้งเดิมของการก่อสร้างถนนเพิ่มเติม เพื่อให้เรื่องเลวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงมุ่งเน้นเคลื่อนที่ " ยานพาหนะ " มากกว่า " ย้ายคน " การเพิ่มประสิทธิภาพและความจุสูงโหมดของระบบการขนส่งสาธารณะไม่ได้รับความสนใจที่เหมาะสมและความสำคัญในการบรรเทาภาวะวุ่นวายเหล่านี้ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ห่างจากกัวลาลัมเปอร์กรุงเทพมหานครเป็นมหานครใหญ่ๆ เท่านั้นที่ยังไม่ได้ใช้ตัวเองของขนส่งมวลชนระบบราง 2 นอกจากนี้ การขนส่งสาธารณะที่มีอยู่หลักโหมดซึ่งเป็นรถขนส่งไม่ทำงานเพื่อความคาดหวังของการให้บริการผู้โดยสาร รถโดยสารที่แออัด ดังแสดงในรูปที่ 3 , บริการไม่ดี และไม่น่าเชื่อถือ รอเวลาที่มากเกินไปมักสังเกตเห็นในกรุงเทพมหานคร