Methanol is another GTL product, wh

Methanol is another GTL product, which has been produced for many decades for manufacturing of high-value chemicals and fuel additives. Methanol is the most basic alcohol and is a desirable choice as a transportation fuel due to its efficient combustion and ease of distribution. Methanol can be used directly as fuel or blended with petrol, converted to DME as a diesel replacement, or used in the bio diesel production process [10–12]. Methanol is a high-octane fuel that enables very efficient and powerful engine performance. However, methanol is toxic, has an affinity to water and has half the energy content of petrol on a cliometric basis [13]. Since methanol fuel is corrosive to certain materials commonly used in engines and fuel lines, it is blended with other fuel. Small modifications must be made to engines to include methanol compatible components and to permit running on high level blends such as M-85 (a mixture of 85% methanol and 15% petrol). However, low-level blends of methanol do not cause adverse effects on car engines and can be used in cars today where available without any problems. Methanol is indeed also considered an alternative to marine gas oil or liquefied natural gas for ship propulsion and is claimed to have advantages in this application [14]. However, the substitution of marine gas oil with methanol is not within the scope of this paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมทานอลเป็นผลิตภัณฑ์อื่นที่ GTL ซึ่งมีการผลิตหลายสิบปีสำหรับการผลิตสารเคมีมูลค่าสูงและสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง เมทานอลเป็นแอลกอฮอล์พื้นฐานที่สุด และเป็นทางเลือกต้องการขนส่งเชื้อเพลิงเผาไหม้ efficient และง่ายต่อการกระจายของ เมทานอลสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรง หรือผสมกับเบนซิน แปลง DME แทนดีเซล หรือใช้ในกระบวนผลิตดีเซลชีวภาพ [10-12] เมทานอลเป็นเชื้อเพลิง high-octane ที่ทำให้ efficient มากและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมทานอลเป็นพิษ มีการ affinity น้ำ แล้วมีเนื้อหาพลังงานครึ่งหนึ่งของเบนซินพื้นฐาน cliometric [13] เนื่องจากเมทานอลน้ำมันจะกัดกร่อนวัสดุบางอย่างโดยทั่วไปใช้ในเครื่องยนต์และบรรทัดน้ำมัน มันเป็นการผสมผสานกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ Modifications เล็กต้องทำให้เครื่องยนต์ จะรวมส่วนประกอบเข้ากันได้กับเมทานอล และอนุญาตให้ใช้ผสมระดับสูงเช่น M 85 (ส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน 15% และเมทานอล 85%) อย่างไรก็ตาม ผสมระดับต่ำของเมทานอลไม่ทำให้เกิดผลข้างเคียงกับรถยนต์ และใช้ในรถยนต์ปัจจุบัน มีไม่ มีปัญหาใด ๆ เมทานอลแน่นอนยังถือเป็นทางเลือกทะเลก๊าซน้ำมัน หรือก๊าซธรรมชาติ liquefied สำหรับส่งแรงขับ และอ้างว่า มีข้อดีในโปรแกรมประยุกต์นี้ [14] อย่างไรก็ตาม การแทนที่ของน้ำมันก๊าซทะเลด้วยเมทานอลได้ภายในขอบเขตของเอกสารนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมทานอลเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ GTL ซึ่งได้รับการผลิตเป็นเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมาสำหรับการผลิตของสารเคมีที่มีมูลค่าสูงและสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง เมทานอลเป็นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์พื้นฐานที่สุดและเป็นทางเลือกที่เป็นที่น่าพอใจเป็นเชื้อเพลิงขนส่งเนื่องจาก EF ไฟเผาไหม้เพียงพอและความสะดวกในการจัดจำหน่าย เมทานอลสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงหรือผสมกับน้ำมันแปลง DME แทนดีเซลหรือนำไปใช้ในกระบวนการผลิตไบโอดีเซล [10-12] เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงออกเทนสูงที่ช่วยให้เพียงพอ Fi EF มากและสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามเมทานอลเป็นสารพิษที่มีความผูกพัน Fi AF กับน้ำและมีครึ่งปริมาณพลังงานน้ำมันบนพื้นฐาน cliometric [13] เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอลเป็นกัดกร่อนวัสดุบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องมือและสายน้ำมันมันเป็นผสมกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ ไพเพอ Fi Modi ขนาดเล็กจะต้องทำกับเครื่องยนต์ที่จะรวมองค์ประกอบเมทานอลเข้ากันได้และจะอนุญาตให้ทำงานในระดับสูงผสมผสานเช่น M-85 (มีส่วนผสมของเมทานอล 85% และน้ำมันเบนซิน 15%) อย่างไรก็ตามการผสมในระดับต่ำของเมทานอลไม่ก่อให้เกิดผลกระทบต่อเครื่องยนต์รถและสามารถนำมาใช้ในรถยนต์วันนี้ที่มีให้บริการโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เมทานอลแน่นอนถือว่ายังเป็นทางเลือกให้น้ำมันก๊าซในทะเลหรือไฟ Lique ed ก๊าซธรรมชาติสำหรับขับเคลื่อนเรือและจะอ้างว่ามีข้อได้เปรียบในโปรแกรมนี้ [14] แต่แทนที่ของน้ำมันก๊าซในทะเลด้วยเมทานอลไม่ได้อยู่ในขอบเขตของการวิจัยนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมทานอลเป็นอีกผลิตภัณฑ์ GTL ซึ่งได้รับการผลิตสำหรับหลายทศวรรษในการผลิตของสารเคมีและเชื้อเพลิงซึ่งเจือปน เมธานอลเป็นแอลกอฮอล์ที่พื้นฐานที่สุดและเป็นทางเลือกที่พึงปรารถนา เช่น การขนส่ง เชื้อเพลิง เนื่องจากความ EF จึง cient การเผาไหม้และความสะดวกของการกระจาย เมทานอล สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงหรือผสมกับเบนซิน แปลงเพื่อจ่ายเป็นดีเซลทดแทนหรือใช้ในกระบวนการผลิตไบโอ ดีเซล [ 10 – 12 ] เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงที่ช่วยให้เทนสูงมากจึง cient EF ที่มีประสิทธิภาพ และสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่เมทานอลเป็นสารพิษ , มี AF จึง nity น้ำและมีครึ่งหนึ่งของปริมาณพลังงานของน้ำมันบนพื้นฐาน cliometric [ 13 ] เนื่องจากเมทานอลเชื้อเพลิงเป็นสารกัดกร่อนวัสดุบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์และสายน้ำมันเชื้อเพลิง จะผสมกับเชื้อเพลิงอื่น ๆจึงต้องทำไอออนขนาดเล็ก Modi เครื่องยนต์รวมถึงชิ้นส่วนที่เข้ากันได้ และอนุญาตให้ใช้เมทานอลผสมในระดับสูง เช่น m-85 ( ส่วนผสมของเมทานอล 85% และ 15% น้ำมัน ) อย่างไรก็ตาม ในการผสมของเมธานอล ไม่ก่อให้เกิดผลเสียต่อเครื่องยนต์รถและสามารถใช้ได้ในวันนี้รถที่ใช้ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆเมทานอลก็ยังถือว่าเป็นทางเลือก น้ำมัน แก๊ส ทางทะเล หรือ lique จึงเอ็ดก๊าซธรรมชาติสำหรับเครื่องยนต์เรือ และอ้างว่ามีข้อดีในการประยุกต์นี้ [ 14 ] อย่างไรก็ตาม การใช้น้ำมันก๊าซทางทะเลที่มีเมทานอลไม่ได้อยู่ภายในขอบเขตของบทความนี้