It is also interesting the analysis

It is also interesting the analysis of the behavior of these
systems in emergency operation, in order to find solutions to
protect the electrical system components and the system as a
whole. Recent studies focus on short-circuit current
determinations using analytical methods or simulations. Even if
some dc transportation systems were analysis [9], most of these
researches refer to ac traction systems [10]–[12]. They have in
view mainly to analyze the transformer behavior [12] and to
propose a better protection system for the equipment and
personnel [9], [11], [13].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันยังมีน่าสนใจการวิเคราะห์ลักษณะของเหล่านี้ระบบในการแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาปกป้องส่วนประกอบระบบไฟฟ้าและระบบเป็นการทั้งหมด ล่าสุดการศึกษาเน้นลัดวงจรปัจจุบันใช้วิธีวิเคราะห์หรือจำลอง determinations ถึงแม้ว่าระบบการขนส่งบาง dc ได้วิเคราะห์ [9], ส่วนใหญ่เหล่านี้งานวิจัยหมายถึงระบบ ac ลาก [10] - [12] พวกเขาได้ในมุมมองส่วนใหญ่เพื่อวิเคราะห์การทำงานของหม้อแปลง [12] และเสนอระบบการป้องกันที่ดีกว่าสำหรับอุปกรณ์ และบุคลากร [9], [11], [13]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจการวิเคราะห์พฤติกรรมของทั้ง
ระบบในการดำเนินงานในกรณีฉุกเฉินเพื่อที่จะหาวิธีการ
ปกป้องส่วนประกอบของระบบไฟฟ้าและระบบเป็น
ทั้ง การศึกษาล่าสุดในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การลัดวงจร
พิจารณาใช้วิธีการวิเคราะห์หรือการจำลอง แม้ว่า
บาง dc ระบบการขนส่งที่มีการวิเคราะห์ [9] ส่วนใหญ่เหล่านี้
อ้างถึงงานวิจัยกระแสสลับระบบฉุด [10] - [12] พวกเขามี
มุมมองที่เป็นหลักในการวิเคราะห์พฤติกรรมหม้อแปลง [12] และเพื่อ
นำเสนอระบบการป้องกันที่ดีสำหรับอุปกรณ์และ
บุคลากร [9] [11], [13]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก็ยังน่าสนใจการวิเคราะห์พฤติกรรมของระบบเหล่านี้
ในการผ่าตัดฉุกเฉิน เพื่อหาวิธีการแก้ไข
ปกป้องระบบอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบเป็น
ทั้งหมด การศึกษามุ่งเน้นการลัดวงจรโดยใช้วิธีการวิเคราะห์หาปัจจุบัน
จำลองหรือสถานการณ์จริง ถึงแม้ว่าบางระบบ DC
การขนส่งการวิเคราะห์ [ 9 ] , ส่วนใหญ่เหล่านี้
งานวิจัย หมายถึง ระบบ AC traction [ 10 ] และ [ 12 ] พวกเขามีมุมมองในการวิเคราะห์พฤติกรรมส่วนใหญ่
[ ]

หม้อแปลง 12 และเสนอระบบป้องกันที่ดีกว่าสำหรับอุปกรณ์และบุคลากร
[ 9 ] , [ 11 ] , [ 13 ]