Chrysler was struggling to stay afl

Chrysler was struggling to stay afloat even after receiving financial aid in the form of a federal
loan of US$4 billion in January 2009, out of the requested amount of US$7 billion. However,
with declining sales, it had become increasingly difficult for Chrysler to continue with its operations.
Therefore, in its Restructuring Plan for Long-Term Viability, submitted on February 17,
2009, the company asked for another US$2 billion federal loan over and above the US$7 billion
loan it had requested earlier. For Chrysler to get an additional federal loan, the U.S. government
had made it a condition that the company should establish an alliance with Fiat on or before
April 30, 2009. The company was also required to restructure its debt and negotiate with UAW
(United AutoWorkers)8 and CAW(Canadian AutoWorkers)9 to reduce costs. Although Chrysler
was able to reach an agreement with Fiat and had convinced UAWand CAWto reduce costs, it
failed to get all its creditors to agree to debt restructuring. The company finally had to file for
bankruptcy protection. Commenting on the company’s bankruptcy filing, Bob Nardelli (Nardelli),
Chairman and CEO of Chrysler, said, “Even though total agreement was not possible, I am truly
grateful for all that has been sacrificed, on the part of many of Chrysler’s stakeholders to reach an
agreement in principle with Fiat. My number one priority has been to preserve Chrysler and the
thousands of people who depend on its success. While I am excited about the creation of the
global alliance, I am personally disappointed that today Chrysler has filed for Chapter 11. This
was not my first choice.”10
While some analysts were apprehensive about Chrysler’s viability, others were of the
view that Chrysler would come out of the bankruptcy soon. According to Lee Iacocca
(Iacocca), former Chairman and Chief Executive Officer (CEO) of Chrysler, “It pains me to
see my old company, which has meant so much to America, on the ropes. But Chrysler has
been in trouble before, and we got through it, and I believe they can do it again.”11

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไครสเลอร์ได้ดิ้นรนลอยไปแม้หลังจากได้รับความช่วยเหลือทางการเงินในรูปแบบของสหพันธ์การ
ยืมของ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในเดือน 2009 มกราคม จากยอดเงินที่ร้องขอของ 7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม,
ปฏิเสธขาย มันได้กลายเป็นยากขึ้นสำหรับไครสเลอร์ที่ต้องการการดำเนินงานของการ
ดังนั้น ในการปรับโครงสร้างแผนสำหรับชีวิต Long-Term เขียนเมื่อ 17 กุมภาพันธ์,
2009 บริษัทขออีก 2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ที่สหพันธ์สิน over and above 7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ
สินเชื่อจะมีการร้องขอก่อนหน้านี้ สำหรับไครสเลอร์จะกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม รัฐบาลสหรัฐอเมริกา
ได้ทำเงื่อนไขที่บริษัทควรสร้างพันธมิตรกับเฟียต หรือก่อน
30 เมษายน 2009 บริษัทยังต้องจัดโครงสร้างของหนี้ และเจรจากับ UAW
(สห AutoWorkers) 8 และ CAW (แคนาดา AutoWorkers) 9 เพื่อลดต้นทุน แม้ว่าไครสเลอร์
สามารถบรรลุข้อตกลงกับเฟียต และมีความเชื่อมั่น UAWand CAWto ลดต้นทุน มัน
ไม่สามารถรับของเจ้าหนี้ทั้งหมดจะเห็นด้วยกับการปรับโครงสร้างหนี้ สุดท้ายมีแฟ้มสำหรับ
ป้องกันการล้มละลาย แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการล้มละลายของบริษัทที่ยื่น Bob Nardelli (Nardelli),
ประธานและ CEO ของไครสเลอร์ กล่าวว่า, "แม้ว่าข้อตกลงทั้งหมดไม่ได้ ฉันแท้จริง
ขอบคุณทั้งหมดที่มีการเสียสละ ในส่วนของเสียของไครสเลอร์ถึงการ
ตกลงในหลักการกับเฟียต ความสำคัญของฉันจำนวนหนึ่งได้รับการ รักษาไครสเลอร์และ
พันคนขึ้นอยู่กับความสำเร็จ ในขณะที่ฉันตื่นเต้นเกี่ยวกับการสร้างการ
พันธมิตรทั่วโลก ผมเองหวังว่า วันนี้ไครสเลอร์ได้เก็บข้อมูลในบทที่ 11 นี้
ไม่ใช่ตัวเลือกแรกของฉัน "10
ขณะที่นักวิเคราะห์บาง apprehensive เกี่ยวกับชีวิตของไครสเลอร์ อื่น ๆ ได้
ดูว่า ไครสเลอร์จะมาจากการล้มละลายเร็ว ๆ นี้ ตาม Lee Iacocca
(Iacocca) การอดีตประธาน และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของไครสเลอร์, "มันปวดฉัน
ดูบริษัทเก่าของฉัน ซึ่งมีความหมาย มากที่อเมริกา บนเชือก ไครสเลอร์ได้
รับปัญหาก่อน และเราได้ผ่านมัน และผมก็สามารถทำได้อีก "11

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไครสเลอร์ได้รับการดิ้นรนเพื่ออยู่ลอยไปแม้หลังจากที่ได้รับความช่วยเหลือทางการเงินในรูปแบบของรัฐบาลกลาง
เงินกู้ของสหรัฐ 4000000000 $ ในเดือนมกราคม 2009, ออกจากจำนวนเงินที่ต้องการของสหรัฐฯ $ 7000000000 แต่
มียอดขายลดลงมันก็กลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับไครสเลอร์จะดำเนินการกับการดำเนินการ
ดังนั้นในแผนปรับโครงสร้างหนี้สำหรับระยะยาวมีชีวิตส่งวันที่ 17 กุมภาพันธ์
2009 บริษัท ฯ ได้ถามอีกสหรัฐอเมริกา 2000000000 $ เงินกู้ของรัฐบาลกลางกว่าและ ดังกล่าวข้างต้นของสหรัฐ 7000000000 $
เงินกู้จะได้รับการร้องขอก่อนหน้านี้ สำหรับไครสเลอร์จะได้รับเงินกู้ยืมของรัฐบาลกลางที่เพิ่มขึ้นรัฐบาลสหรัฐ
ได้ทำให้มันเป็นเงื่อนไขที่ บริษัท ควรจะสร้างพันธมิตรกับเฟียตวันที่
30 เมษายน 2009. บริษัท ยังจำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างหนี้และการเจรจาต่อรองกับ UAW
(สห autoworkers ) 8 และ CAW (autoworkers แคนาดา) 9 เพื่อลดค่าใช้จ่าย แม้ว่าไครสเลอร์
ก็สามารถที่จะบรรลุข้อตกลงกับเฟียตและมีความเชื่อมั่น UAWand CAWto ลดค่าใช้จ่ายก็
ล้มเหลวที่จะได้รับเจ้าหนี้ทุกคนที่จะเห็นด้วยกับการปรับโครงสร้างหนี้ บริษัท ในที่สุดได้มีการยื่นขอ
คุ้มครองล้มละลาย แสดงความคิดเห็นในการยื่นล้มละลายของ บริษัท บ๊อบ Nardelli (Nardelli)
ประธานกรรมการและซีอีโอของไครสเลอร์กล่าวว่า "ถึงแม้ว่าตามสัญญารวมเป็นไปไม่ได้ที่ผมอย่างแท้จริง
ขอบคุณสำหรับทุกอย่างที่ได้รับการเสียสละในส่วนของจำนวนมากของผู้มีส่วนได้เสียไครสเลอร์ที่ ถึง
ข้อตกลงในหลักการกับเฟียต จำนวนหนึ่งที่มีความสำคัญของฉันได้รับการรักษาและไครสเลอร์
หลายพันคนที่ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของ ในขณะที่ผมรู้สึกตื่นเต้นเกี่ยวกับการสร้าง
พันธมิตรระดับโลก, ผมผิดหวังเองว่าวันนี้ไครสเลอร์ได้ยื่นบทที่ 11. นี้
ไม่ได้เป็นตัวเลือกแรกของฉัน. "10
ขณะที่นักวิเคราะห์บางคนวิตกเกี่ยวกับความมีชีวิตของไครสเลอร์คนอื่น ๆ เป็นของ
มุมมองที่ไครสเลอร์ จะออกมาจากการล้มละลายมาเร็ว ๆ นี้ ตามที่ลี Iacocca
(Iacocca) อดีตประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของไครสเลอร์ "มันเจ็บปวดที่ผมจะ
เห็น บริษัท เก่าของฉันซึ่งมีความหมายมากไปอเมริกาบนเชือก แต่ไครสเลอร์ได้
รับในปัญหาก่อนและเราได้ผ่านมันและผมเชื่อว่าพวกเขาสามารถทำมันอีกครั้ง. "11

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไครสเลอร์กำลังดิ้นรนอยู่ลอยแม้หลังจากได้รับความช่วยเหลือทางการเงินในรูปแบบของเงินกู้รัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกา $
4 พันล้านในเดือนมกราคม 2009 จากการร้องขอเงิน US $ 7 พันล้าน อย่างไรก็ตาม มียอดขายลดลง
, มันได้กลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับไครสเลอร์ยังคงมีการดำเนินงาน
ดังนั้นในแผนปรับโครงสร้างเพื่อความอยู่รอดในระยะยาว เป็น 17 กุมภาพันธ์
2009บริษัทขออีก 2 พันล้านบาทของรัฐบาลกลางเงินกู้มากกว่าและเหนือ US $ 7 พันล้าน
เงินกู้ได้ร้องขอก่อนหน้านี้ สำหรับไครสเลอร์ที่จะได้รับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม รัฐบาลสหรัฐมี
เงื่อนไขที่บริษัทต้องสร้างพันธมิตรกับเฟียต ใน หรือ ก่อน
30 เมษายน , 2009 . บริษัทยังต้องปรับโครงสร้างหนี้และเจรจากับ UAW
( สหรัฐ autoworkers ) 8 และกา ( autoworkers แคนาดา ) เพื่อลดต้นทุน แม้ว่าไครสเลอร์
สามารถบรรลุข้อตกลงกับเฟียต และมั่นใจ uawand cawto ลดต้นทุน มัน
ล้มเหลวที่จะได้รับเจ้าหนี้ทั้งหมดเห็นด้วยกับการปรับโครงสร้างหนี้ บริษัท ก็ต้องยื่น
ป้องกันการล้มละลาย แสดงความคิดเห็น ในการยื่นล้มละลายของบริษัท บ็อบ นาร์เดลลี ( ออกจาก )
ประธานและซีอีโอของไครสเลอร์ กล่าวว่า " แม้ว่าข้อตกลงทั้งหมดเป็นไปไม่ได้ ฉันอย่างแท้จริง
ขอบคุณสำหรับทั้งหมดที่ได้ถวายในส่วนของมากของไครสเลอร์เป็นผู้มีส่วนได้เสียที่จะไปให้ถึง
ความตกลงในหลักการกับเฟียต อันดับหนึ่งของผมได้รับการรักษาของไครสเลอร์และ
หลายพันคนที่ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของ ในขณะที่ฉันตื่นเต้นเกี่ยวกับการสร้างของ
พันธมิตรระดับโลก ผมเองรู้สึกผิดหวังที่วันนี้ไครสเลอร์ได้ยื่นสำหรับบทที่ 11 นี้ไม่ได้เป็นทางเลือกแรกของผม

" 10 ในขณะที่นักวิเคราะห์บางคนยังวิตกเกี่ยวกับไครสเลอร์ของความมีชีวิต คนอื่นของ
มุมมองที่ไครสเลอร์จะมาล้มละลายในไม่ช้า ตามลีไอค็อคค่า
( ไอเอค็อกคา ) , อดีตประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ( ซีอีโอ ) ของไครสเลอร์ " มันเจ็บปวด
เห็นบริษัทเก่าซึ่งมีความหมายมากต่ออเมริกาบนเชือก แต่ไครสเลอร์ได้
มีปัญหามาก่อน และเราก็ผ่านมันมาได้ และผมเชื่อว่าพวกเขาสามารถทำมันอีกครั้ง " 11