Networks as a source of competitive

Networks as a source of competitiveness
The view of networks as reflected in recent research by the Swedish school of networks (Håkansson and Snehota, 1995; Gadde and Håkansson, 2001; Blankenburg-Holm et al., 1998) is of individual relationships as parts of a larger whole – a network of interdependent relationships. Relationships are connected since what happens in one relationship affects positively or negatively the interaction in others. Hence, what happens in a relationship between two companies does not only depend on the two parties involved in the relationship, but also on a number of other direct or indirect relationships in which the two parties are involved. This approach to networks, as advocated by the Industrial Marketing and Purchasing Group (IMP), e.g. Ford et al. (1998), suggests that as a result of the complex interdependencies of networks, organisations may only manage, rather than control or co-ordinate in networks. This view contrasts with that of proponents of strategic networks (Jarillo, 1988; Lorenzoni and Baden-Fuller, 1995) where a strategic centre or “hub” of a network attempts to strategically direct the activities of firms in the network.
The strategic view of networks maintains that organised, co-ordinated networks sustain inter-firm collaboration and may contribute to the competitiveness of network members (Romano and Vinelli, 2001). Cunningham and Culligan (2000) made a study focussed on competition and the competitive process within industrial markets by investigating the way in which firms both create and sustain competitive advantage. They argued that despite the co-operative nature of many business relationships the predominant force behind these relationships is the search for competitive advantage. Taking this competitive view of relationships implies that companies need to possess and offer competitive advantages superior to those of competitors. Being part of a network may enhance the capabilities of a company, through gaining access to others firms’ resources and capabilities, thus broadening the scope of services offered. Kanter (1989) states that organisations see an opportunity to gain an immediate (but perhaps temporary) competitive advantage through alliances and partnerships and that these relationships may provide collaborative advantages. In developing and sustaining collaborative relationships, firms may develop a critical resource for internationalisation and inter-firm learning. Collaborative relationships open up possibilities that would not exist for firms acting alone (Kanter, 1994). Co-operative arrangements between firms can help small firms compete with larger firms, as through these collaborative relationships firms may gain flexibility and speed of access to new capabilities, accruing the benefits of the resources and skills of another organisation, but without the concomitant risks and responsibilities that come from ownership. Blankenburg (1995) suggests that within business networks, the emergence of mutual commitment in relationships over time leads to the development of interdependent activities and resources, increasing the level of productivity across the network. Business networks may, therefore, be considered a valuable source of capabilities, resources and possible competitive advantages. Through involvement in networks of business activity, firms may develop new business opportunities and gain access to stronger support structures of resources and capabilities against competitors and thus potential sources of international competitive advantage to leverage in relationships with customers.
A research situation: networks in the freight forwarding industry
Recent collaborative trends in the freight forwarding industry have been centred around strategic alliances which have the aim of developing access to worldwide networks (Krause, 1999). Indeed, a number of alliances between airlines and freight forwarders have recently been announced, such as the case of Deutsche Post, which has either acquired or developed alliances with many companies in the last two years, including major international forwarders such as Switzerland’s Danzas and Air Express International (the largest US-based international freight forwarder). The new company known as Danzas-AEI will be the largest freight forwarder in Europe and the world’s largest air forwarder (Sowinski, 2000). However, according to Gooley (2000), these alliances may be beneficial for large firms but small- and medium-sized forwarders will continue to have an important role in international supply networks. Despite all the technical advances, freight forwarding remains a “people business” and shippers seek out the personal service provided by many small- and medium-sized forwarders.
Bradley (1999) states that several years ago researchers predicted failure in the freight forwarding industry as a result of many forwarders being unable to compete with integrated carriers that controlled every step of the transportation process. However, more recent research shows that freight forwarders are in a growth position, relying on specialist areas of expertise which are enabling the forwarding industry to grow and succeed (Bradley, 1999). Forwarders have an advantage in their variable cost structure, as they do not own or operate fixed transportation assets (like aircraft), they can react quickly to changing market conditions, for example through purchasing less space from their carrier partners. The flexibility of the forwarders’ service offerings through doing business with many different carriers, enables them to offer a wide range of transportation modes. Recent technological developments in Internet-based communications are allowing even small

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายเป็นแหล่งที่มาของการแข่งขัน
มุมมองของเครือข่ายที่แสดงในงานวิจัยล่าสุดโดยโรงเรียนสวีเดนของเครือข่าย (Håkanssonและ snehota, 1995; Gadde และHåkansson, 2001;. Blankenburg-Holm, et al, 1998) คือความสัมพันธ์ของแต่ละชิ้นส่วน ทั้งขนาดใหญ่ - เครือข่ายของความสัมพันธ์แบบพึ่งพาอาศัยความสัมพันธ์ที่มีการเชื่อมต่อตั้งแต่สิ่งที่เกิดขึ้นในความสัมพันธ์ที่มีผลต่อบวกหรือลบปฏิสัมพันธ์ในคนอื่น ๆ ด้วยเหตุนี้สิ่งที่เกิดขึ้นในความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสอง บริษัท ในสิ่งที่ไม่เพียงขึ้นอยู่กับทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องในความสัมพันธ์ แต่ยังอยู่ในจำนวนของความสัมพันธ์โดยตรงหรือโดยอ้อมอื่น ๆ ที่ทั้งสองฝ่ายมีส่วนร่วม วิธีการไปยังเครือข่ายนี้ที่สนับสนุนโดยการตลาดอุตสาหกรรมและกลุ่มการจัดซื้อ (เปรต) เช่น ฟอร์ด, et al (1998) แสดงให้เห็นว่าเป็นผลมาจากความสัมพันธ์ซึ่งกันและกันที่ซับซ้อนของเครือข่ายองค์กรอาจจะเป็นเพียงการจัดการมากกว่าการควบคุมหรือประสานงานในเครือข่าย มุมมองนี้ขัดแย้งกับที่ของผู้เสนอของเครือข่ายเชิงกลยุทธ์ (jarillo, 1988; Lorenzoni และบาฟูลเลอร์,1995) ที่ศูนย์ยุทธศาสตร์หรือ "ฮับ" ของเครือข่ายพยายามที่จะตรงกับกลยุทธ์การดำเนินงานของ บริษัท ในเครือข่าย.
มุมมองเชิงกลยุทธ์ของเครือข่ายยืนยันว่าการจัดระเบียบเครือข่ายประสานการทำงานร่วมกันอย่างยั่งยืนระหว่าง บริษัท และอาจนำไปสู่​​การแข่งขัน ของสมาชิกในเครือข่าย (romano และ vinelli, 2001)คันนิงแฮมและ CULLIGAN (2000) ทำการศึกษาเพ่งความสนใจในการแข่งขันและขั้นตอนการแข่งขันภายในตลาดอุตสาหกรรมโดยการตรวจสอบวิธีการที่ทั้งสอง บริษัท สร้างและรักษาความได้เปรียบในการแข่งขัน พวกเขาเป็นที่ถกเถียงกันว่าแม้จะมีธรรมชาติสหกรณ์ของความสัมพันธ์ทางธุรกิจจำนวนมากกำลังเด่นที่อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์เหล่านี้คือการค้นหาสำหรับเปรียบในการแข่งขันมุมมองนี้การแข่งขันของความสัมพันธ์ที่แสดงให้เห็นว่า บริษัท จำเป็นต้องมีและนำเสนอข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่าคู่แข่ง เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายอาจจะเพิ่มขีดความสามารถของ บริษัท ผ่านการเข้าถึงทรัพยากรของ บริษัท ของผู้อื่นและความสามารถจึงขยายขอบเขตของบริการที่นำเสนอKanter (1989) ระบุว่าองค์กรจะเห็นโอกาสที่จะได้รับทันที (ชั่วคราว แต่อาจ) เปรียบในการแข่งขันผ่านทางพันธมิตรและสร้างความร่วมมือและความสัมพันธ์เหล่านี้อาจให้ประโยชน์ร่วมกัน ในการพัฒนาและรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือ บริษัท อาจพัฒนาเป็นทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการเป็นสากลและการเรียนรู้ระหว่าง บริษัทความสัมพันธ์การทำงานร่วมกันเปิดขึ้นดังกล่าวว่าจะไม่อยู่สำหรับ บริษัท ทำหน้าที่เพียงอย่างเดียว (Kanter, 1994) การเตรียมการร่วมมือระหว่าง บริษัท สามารถช่วย บริษัท ขนาดเล็กสามารถแข่งขันกับ บริษัท ขนาดใหญ่เช่น บริษัท เหล่านี้ผ่านความสัมพันธ์การทำงานร่วมกันอาจจะได้รับความยืดหยุ่นและความเร็วของการเข้าถึงความสามารถใหม่, การเก็บผลประโยชน์ของทรัพยากรและทักษะขององค์กรอื่นแต่ไม่มีความเสี่ยงที่เกิดขึ้นพร้อมกันและความรับผิดชอบที่มาจากเจ้าของ Blankenburg (1995) แสดงให้เห็นว่าภายในเครือข่ายธุรกิจเกิดจากความมุ่งมั่นร่วมกันในความสัมพันธ์ในช่วงเวลาที่นำไปสู่​​การพัฒนากิจกรรมการพึ่งพาอาศัยซึ่งกันและทรัพยากร, เพิ่มระดับของการผลิตทั่วทั้งเครือข่าย ธุรกิจเครือข่ายจึงอาจได้รับการพิจารณาเป็นแหล่งที่มีคุณค่าของความสามารถในการทรัพยากรและเปรียบในการแข่งขันที่เป็นไปได้ ผ่านการมีส่วนร่วมในเครือข่ายของกิจกรรมทางธุรกิจบริษัท อาจจะพัฒนาโอกาสทางธุรกิจใหม่และได้รับการเข้าถึงที่แข็งแกร่งสนับสนุนโครงสร้างของทรัพยากรและความสามารถกับคู่แข่งและทำให้ศักยภาพของแหล่งเปรียบในการแข่งขันระหว่างประเทศที่จะยกระดับความสัมพันธ์กับลูกค้า
สถานการณ์การวิจัย:. เครือข่ายในอุตสาหกรรมการขนส่งการส่งต่อ
แนวโน้มของการทำงานร่วมกันที่ผ่านมาในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าได้รับแน่นิ่งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่มีจุดมุ่งหมายของการเข้าถึงการพัฒนาเครือข่ายทั่วโลก (กรอส 1999) แน่นอนจำนวนของพันธมิตรระหว่างสายการบินและส่งต่อการขนส่งสินค้าเพิ่งได้รับการประกาศเช่นกรณีของการโพสต์ดอยซ์,ซึ่งได้รับการพัฒนาหรือเป็นพันธมิตรกับหลาย บริษัท ในช่วงสองปีที่ผ่านมารวมถึงการส่งต่อระหว่างประเทศที่สำคัญเช่นสวิสเซอร์แลนด์ danzas และอากาศด่วนระหว่างประเทศ (ที่ใหญ่ที่สุดเราส่งสินค้าระหว่างประเทศ) บริษัท ใหม่ที่เรียกว่า danzas-aei จะส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและส่งอากาศใหญ่ที่สุดของโลก (sowinski 2000) อย่างไรก็ตามตาม gooley (2000) พันธมิตรเหล่านี้อาจเป็นประโยชน์สำหรับ บริษัท ขนาดใหญ่ แต่ส่งต่อการขนาดเล็กและขนาดกลางจะยังคงมีบทบาทสำคัญในระดับนานาชาติเครือข่ายอุปทาน แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคนิคทั้งหมด, การขนส่งสินค้ายังคงเป็นธุรกิจ "คน" และส่งสินค้าทางเรือหาทางออกให้บริการส่วนบุคคลโดยส่งต่อการขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมาก.
แบรดลีย์ (1999) ระบุว่าหลายปีที่ผ่านมานักวิจัยทำนายความล้มเหลวในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเป็นผลจากการส่งต่อเป็นจำนวนมากไม่สามารถที่จะแข่งขันกับผู้ให้บริการครบวงจรที่ขั้นตอนของกระบวนการขนส่งที่ควบคุมทุก แต่งานวิจัยล่าสุดแสดงให้เห็นว่าตัวส่งต่อการขนส่งสินค้าอยู่ในตำแหน่งที่การเจริญเติบโต,อาศัยผู้เชี่ยวชาญด้านความเชี่ยวชาญที่มีการเปิดใช้งานการส่งต่ออุตสาหกรรมที่จะเติบโตและประสบความสำเร็จ (แบรดลีย์, 1999) ส่งต่อมีความได้เปรียบในโครงสร้างต้นทุนของพวกเขาตัวแปรเช่นที่พวกเขาไม่ได้เป็นเจ้าของหรือดำเนินการขนส่งสินทรัพย์คงที่ (เช่นอากาศยาน) พวกเขาสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาดที่มีตัวอย่างเช่นผ่านการซื้อพื้นที่น้อยจากคู่ค้าผู้ให้บริการของพวกเขาความยืดหยุ่นของการส่งต่อ 'การนำเสนอบริการผ่านการทำธุรกิจกับผู้ให้บริการที่แตกต่างกันหลายช่วยให้พวกเขาที่จะนำเสนอความหลากหลายของรูปแบบการขนส่ง การพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดในการสื่อสารบนอินเทอร์เน็ตมีการอนุญาตให้แม้แต่น้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายเป็นแหล่งของแข่งขัน
มุมมองเครือข่ายเป็นผลวิจัยล่าสุดโดยโรงเรียนสวีเดนของเครือข่าย (Håkansson และ Snehota, 1995 Gadde และ Håkansson, 2001 Blankenburg-Holm และ al., 1998) เป็นความสัมพันธ์ที่แต่ละส่วนของทั้งหมดใหญ่ – เครือข่ายของความสัมพันธ์ที่จัดขึ้น ความสัมพันธ์เชื่อมต่อเนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นในความสัมพันธ์หนึ่งผลกระทบบวกหรือลบการโต้ตอบคนอื่น ดังนั้น สิ่งที่เกิดขึ้นในความสัมพันธ์ระหว่างบริษัททั้งสองไม่เพียงพึ่งสองฝ่ายเกี่ยวข้องในความสัมพันธ์ แต่ในจำนวนอื่น ๆ ความสัมพันธ์โดยตรง หรือทางอ้อมที่ซึ่งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้อง วิธีการนี้กับเครือข่าย เป็น advocated การตลาดอุตสาหกรรมและกลุ่มที่ซื้อ (IMP), และฟอร์ด al. (1998), เช่นแนะนำว่า เนื่องจากความซับซ้อนของเครือข่าย องค์กรอาจเฉพาะจัดการ แทนที่จะควบคุมหรือประสานในเครือข่าย มุมมองนี้ดูแตกต่างกับที่ proponents เครือข่ายเชิงกลยุทธ์ (Jarillo, 1988 Lorenzoni และบาเดน-Fuller 1995) ที่ศูนย์ยุทธศาสตร์หรือ "ฮับ" ของเครือข่ายที่พยายามกลยุทธ์ตรงกิจกรรมของบริษัทในเครือข่าย
รักษามุมมองเชิงกลยุทธ์ของเครือข่ายเครือข่ายเกาะพีพี บริษัท ordinated รักษาความร่วมมือระหว่างบริษัท และอาจมีส่วนร่วมของสมาชิกเครือข่าย (โรมาโนและ Vinelli, 2001) คันนิงแฮมและ Culligan (2000) ทำการศึกษา focussed ในการแข่งขันและการแข่งขันในตลาดอุตสาหกรรม โดยตรวจสอบทางในบริษัทที่ทั้งสร้าง และรักษาเปรียบ พวกเขาโต้เถียงแม้ มีลักษณะของความสัมพันธ์ทางธุรกิจหลายสหกรณ์ พลังความสัมพันธ์เหล่านี้กันว่าหาประโยชน์จากการแข่งขัน แห่งความสัมพันธ์นี้แข่งขันหมายถึงการที่บริษัทจำเป็นต้องมี และมีแข่งขันข้อดีที่เหนือกว่าของคู่แข่ง เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายอาจเพิ่มความสามารถของบริษัท ผ่านสามารถเข้าถึงผู้อื่นทรัพยากรและความสามารถของบริษัท broadening ดังนั้น ขอบเขตของบริการที่นำเสนอได้ Kanter (1989) อเมริกาว่า องค์กรเห็นโอกาสเปรียบทันที (แต่อาจเป็นชั่วคราว) แข่งขันผ่านพันธมิตรและความร่วมมือ และความสัมพันธ์เหล่านี้อาจให้ประโยชน์ร่วมกัน ในการพัฒนา และการประคับประคองความสัมพันธ์ร่วมกัน บริษัทอาจพัฒนาทรัพยากรสำคัญสำหรับระดับ และระหว่างยืนยันการเรียนรู้ ความสัมพันธ์ร่วมกันเปิดโอกาสที่จะมีอยู่ในบริษัทที่ทำหน้าที่เพียงอย่างเดียว (Kanter,) 1994 สหกรณ์บริการระหว่างบริษัทสามารถช่วยบริษัทขนาดเล็กสามารถแข่งขันกับบริษัทขนาดใหญ่ เป็นผ่านความสัมพันธ์เหล่านี้ร่วมกัน บริษัทอาจรับความยืดหยุ่นและความเร็วของการเข้ากับความสามารถใหม่ การรับรู้ประโยชน์ของทรัพยากรและทักษะขององค์กรอื่น แต่ไม่มั่นใจความเสี่ยงและความรับผิดชอบ ที่มาจากความเป็นเจ้าของ Blankenburg (1995) แนะว่า ในธุรกิจเครือข่าย เกิดความมุ่งมั่นร่วมกันในความสัมพันธ์ช่วงเวลาเป้าหมายการพัฒนาจัดกิจกรรมและทรัพยากร การเพิ่มระดับของประสิทธิภาพผ่านเครือข่าย ธุรกิจเครือข่ายอาจ ดังนั้น ถือเป็นแหล่งมีความสามารถ ทรัพยากร และได้เปรียบในการแข่งขัน โดยมีส่วนร่วมในเครือข่ายของกิจกรรมทางธุรกิจ บริษัทอาจพัฒนาโอกาสทางธุรกิจใหม่ และเข้าสนับสนุนโครงสร้างที่แข็งแกร่งกับทรัพยากรและความสามารถกับคู่แข่ง จึงอาจทำให้การได้เปรียบเชิงแข่งขันระหว่างประเทศใช้ในความสัมพันธ์กับลูกค้าได้
สถานการณ์วิจัย: เครือข่ายในการขนส่งที่ส่งต่ออุตสาหกรรม
แนวโน้มความร่วมมือล่าสุดในการขนส่งที่ส่งต่ออุตสาหกรรมมีการศูนย์กลางรอบสถาบันซึ่งมีจุดมุ่งหมายการพัฒนาเข้าถึงเครือข่ายทั่วโลก (Krause, 1999) แน่นอน จำนวนพันธมิตรระหว่างสายการบินและตัวส่งต่อการขนส่งมีการประกาศ เช่นกรณีของ Deutsche Post ซึ่งได้รับ หรือพัฒนาพันธมิตรกับหลายบริษัทใน 2 ปี รวมถึงตัวส่งต่อนานาชาติสำคัญของสวิตเซอร์แลนด์ Danzas และแอร์เอ็กซ์เพรสอินเตอร์ (ที่ใหญ่ที่สุดสหรัฐอเมริกาต่างประเทศบริการขนส่งสินค้า) บริษัทใหม่ที่เรียกว่าคำอ้าย Danzas จะบริการขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและต่ออากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก (Sowinski, 2000) อย่างไรก็ตาม ตาม Gooley (2000), พันธมิตรเหล่านี้อาจเป็นประโยชน์สำหรับบริษัทขนาดใหญ่ แต่ขนาดเล็ก และกลางตัวส่งต่อจะยังได้มีบทบาทสำคัญในเครือข่ายจัดหาต่างประเทศ แม้ก้าวทุกเทคนิค ขนยังคงเป็น "คนธุรกิจ" และผู้ขนส่งหาทำเลให้ โดยตัวส่งต่อในขนาดเล็ก และกลาง
แบรดลีย์อเมริกา (1999) ที่หลายปีที่ผ่านมานักวิจัยคาดว่า ความล้มเหลวในการขนส่งที่ส่งต่อจากตัวส่งต่อมากที่ไม่สามารถแข่งขันกับอุตสาหกรรม รวมสายการบินที่ควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการขนส่ง อย่างไรก็ตาม งานวิจัยล่าสุดแสดงว่า ตัวส่งต่อการขนส่งอยู่ในตำแหน่งที่เจริญเติบโต อาศัยผู้เชี่ยวชาญด้านความเชี่ยวชาญซึ่งจะเปิดใช้งานส่งต่ออุตสาหกรรมจะเติบโต และประสบความสำเร็จ (แบรดลีย์ 1999) ตัวส่งต่อเป็นต่อในโครงสร้างต้นทุนผันแปร ตามที่พวกเขาไม่เป็นเจ้าของ หรือมีสินทรัพย์ถาวรขนส่ง (เช่นเครื่องบิน), พวกเขาสามารถตอบสนองต่ออย่างรวดเร็วการเปลี่ยนแปลงทาง เช่น โดยการซื้อพื้นที่น้อยลงจากพันธมิตรผู้ให้บริการได้ ความยืดหยุ่นของบริการของตัวส่งต่อผ่านทางการทำธุรกิจ มีหลายสายแตกต่างกัน ทำให้มีช่วงกว้างของโหมดการขนส่ง พัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดในการสื่อสารบนอินเทอร์เน็ตมีให้แม้แต่น้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครือข่ายเป็นแหล่งที่มาของความสามารถในการแข่งขัน
ซึ่งจะช่วยให้ดูของเครือข่ายที่สะท้อนอยู่ในการวิจัยโดยสวีเดนโรงเรียนของเครือข่าย( håkansson และ snehota , 1995 ; gadde และ håkansson , 2001 ; blankenburg-holm et al ., 1998 )เป็นของแต่ละบุคคลความสัมพันธ์เป็นชิ้นส่วนของที่มีขนาดใหญ่กว่าทั้งหมด - เครือข่ายร่วมกันทุกๆส่วนของความสัมพันธ์.นับตั้งแต่มีการเชื่อมต่อความสัมพันธ์ว่าอะไรเกิดขึ้นในหนึ่งมีผลต่อความสัมพันธ์ในเชิงบวกหรือทำให้เกิดผลในทางลบการสนทนาที่ผู้อื่น ดังนั้นสิ่งที่จะเกิดขึ้นในความสัมพันธ์ระหว่างสองบริษัทไม่ได้ขึ้นอยู่กับทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องในความสัมพันธ์แต่ยังมีอยู่ในจำนวนที่มีความสัมพันธ์โดยตรงหรือโดยอ้อมอื่นๆที่ทั้งสองฝ่ายที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเท่านั้น วิธีการนี้กับเครือข่ายเห็นพ้องกันโดยการตลาดในกลุ่มอุตสาหกรรมและการซื้อกลุ่ม( IMP )เช่น Ford et al . ( 1998 )แนะนำว่าเป็นผลจากองค์ประกอบคอมเพล็กซ์ของเครือข่ายองค์กรอาจจัดการมากกว่าการควบคุมหรือประสานงานในเครือข่ายเท่านั้น. วิวทิวทัศน์แห่งนี้ตัดกับพร้อมด้วยผู้สนับสนุนของเครือข่ายทางยุทธศาสตร์( jarillo 1988 lorenzoni และ baden-fuller ว่า1995 )ซึ่งศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์ที่หรือ"ศูนย์กลาง"ของเครือข่ายพยายามที่จะจัดกิจกรรมโดยตรงของบริษัทในเครือข่ายที่ทางยุทธศาสตร์.
ดูทางยุทธศาสตร์ของเครือข่ายได้ที่เครือข่ายความร่วมมืออย่างจริงจังจัดระเบียบรักษาการประสานการทำงานร่วมกันระหว่างบริษัทและอาจมีผลต่อความสามารถในการแข่งขันของสมาชิกเครือข่าย( Romano และ vinelli 2001 )ใกล้กับและ culligan ( 2000 )ทำให้การศึกษาที่มุ่งเน้นในการแข่งขันและกระบวนการในการแข่งขันที่อยู่ ภายใน ตลาดอุตสาหกรรมโดยการสอบสวนทางที่บริษัททั้งสร้างและรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน พวกเขาให้เหตุผลว่าแม้จะมีความร่วมมือของความสัมพันธ์ทางธุรกิจจำนวนมากมีผลใช้บังคับความโดดเด่นที่อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์เหล่านี้คือการค้นหาของความได้เปรียบในการแข่งขันการดูการแข่งขันในตลาดแห่งนี้มีนัยของความสัมพันธ์ที่บริษัทจำเป็นต้องมีและจัดให้บริการความได้เปรียบในการแข่งขันกับคู่แข่งที่เหนือกว่า การเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายที่อาจจะเพิ่มความสามารถของบริษัทที่ผ่านเข้าสู่ทรัพยากรของบริษัทอื่นๆและความสามารถจึงขยายขอบเขตของการให้บริการจัดให้บริการkanter ( 1989 )รัฐที่องค์กรมองเห็นโอกาสการขายที่จะได้มาได้ทันที(แต่ชั่วคราวอาจ)ได้เปรียบในการแข่งขันที่ผ่านความร่วมมือกับคู่ค้าและพันธมิตรและว่าความสัมพันธ์เหล่านี้อาจมีความได้เปรียบการประสานการทำงานร่วมกัน ในการพัฒนาและรักษาชีวิตการทำงานร่วมกันความสัมพันธ์บริษัทอาจพัฒนาทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการเรียนรู้ระหว่างบริษัทและเกี่ยวกับธรรมชาติมนุษย์การทำงานร่วมกันความสัมพันธ์เปิดให้บริการเป็นไปได้ว่าจะไม่มีการกระทำสำหรับบริษัทเดียว( kanter 1994 ) การร่วมมือระหว่างบริษัทสามารถช่วยให้บริษัทขนาดเล็กสามารถแข่งขันกับบริษัทขนาดใหญ่และการประสานการทำงานร่วมกันผ่านทางความสัมพันธ์นี้บริษัทอาจได้รับความเร็วและความยืดหยุ่นของการเข้าถึงความสามารถใหม่ค่าธรรมเนียมหรือค่าตอบแทนดังกล่าวสิทธิประโยชน์ของความชำนาญและทรัพยากรขององค์กรอื่นแต่ไม่มีความรับผิดชอบและความเสี่ยงกรณีมีโรคประจำตัวและมีที่มาจากความเป็นเจ้าของ. blankenburg ( 1995 )แนะนำว่า ภายใน เครือข่ายของธุรกิจเกิดขึ้นของความมุ่งมั่นร่วมกันในความสัมพันธ์ในช่วงเวลานำไปสู่การพัฒนากิจกรรมและทรัพยากรร่วมกันทุกๆส่วนการเพิ่มระดับของการทำงานในเครือข่าย เครือข่ายทางธุรกิจอาจดังนั้นได้รับการพิจารณาให้เป็นแหล่งที่มาของทรัพยากรที่มีคุณค่าและความสามารถความได้เปรียบในการแข่งขันที่เป็นไปได้ ผ่านการมีส่วนร่วมในเครือข่ายของกิจกรรมทางธุรกิจบริษัทอาจจะพัฒนาโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆและได้รับการใช้โครงสร้างการสนับสนุนความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของทรัพยากรและความสามารถจากคู่แข่งและทำให้แหล่งที่อาจเกิดขึ้นของความได้เปรียบในการแข่งขันระหว่างประเทศเพื่อใช้ประโยชน์จากในความสัมพันธ์อันดีกับลูกค้า.
สถานการณ์การวิจัยที่เครือข่ายในอุตสาหกรรมการส่งต่อค่าขนส่งที่
แนวโน้มการประสานการทำงานร่วมกันเมื่อไม่นานมานี้ในอุตสาหกรรมการส่งต่อค่าขนส่งที่ได้รับเป็นศูนย์กลางโดยรอบพันธมิตรซึ่งมีเป้าหมายของการพัฒนาการเข้าถึงเครือข่ายทั่วโลก( krause 1999 ) จริงๆแล้วจำนวนหนึ่งของพันธมิตรระหว่างสายการบินต่างๆและค่าขนส่งบรรทุกสินค้าได้รับการประกาศเช่นกรณีของ Deutsche หลังเมื่อไม่นานมานี้ซึ่งมีทั้งได้รับหรือที่พัฒนาพันธมิตรกับบริษัทจำนวนมากในช่วงสองปีที่ผ่านมารวมถึงบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศต่างๆที่สำคัญเช่น danzas ของประเทศสวิสเซอร์แลนด์และอากาศ Express ระหว่างประเทศ(ผู้ส่งของขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเราใช้ที่มีขนาดใหญ่ที่สุด) บริษัทใหม่ที่รู้จักกันในชื่อ danzas - aei จะเป็นผู้ส่งของค่าขนส่งที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรปและผู้ส่งของอากาศมีขนาดใหญ่ที่สุดของโลก( sowinski 2000 ) แต่ถึงอย่างไรก็ตามตาม gooley ( 2000 )พันธมิตรเหล่านี้อาจเป็นผลดีสำหรับบริษัทขนาดใหญ่แต่ขนาดเล็กและขนาดกลาง - ขนาดใหญ่บรรทุกสินค้าจะมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายต่างประเทศพาวเวอร์ซัพพลาย แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าทางด้านเทคนิคทั้งหมดการส่งต่อค่าขนส่งจะยังคงอยู่"ผู้คนที่ทางธุรกิจ"และเมื่อหาบริการในแบบส่วนตัวที่จัดให้บริการโดยผู้คนจำนวนมากขนาดเล็กและขนาดกลาง - ขนาดใหญ่บรรทุกสินค้า.
แบรดลีย์( 1999 )ว่าหลายปีมาแล้วนักวิจัยคาดว่าความล้มเหลวในการส่งต่ออุตสาหกรรมขนส่งสินค้าที่เป็นผลมาจากการบรรทุกสินค้าจำนวนมากไม่สามารถเข้าแข่งขันกับผู้ให้บริการแบบอินทิเกรตที่มีการควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการการขนส่ง แต่ถึงอย่างไรก็ตามการวิจัยมากขึ้นเมื่อไม่นานมานี้แสดงให้เห็นว่าบรรทุกสินค้าค่าขนส่งก็อยู่ในตำแหน่งการขยายตัวผู้เชี่ยวชาญด้าน IT โดยอาศัยความในพื้นที่มีความเชี่ยวชาญซึ่งมีการเปิดใช้งานการส่งต่ออุตสาหกรรมที่จะเติบโตและประสบความสำเร็จ(แบรดลีย์ 1999 ) บรรทุกสินค้ามีความได้เปรียบในโครงสร้างต้นทุนผันแปรที่คุณไม่ได้เป็นเจ้าของหรือใช้งานบริการรับส่งสินทรัพย์ถาวร(เช่นอากาศยาน)จะสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเพื่อการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขทางการตลาดสำหรับยกตัวอย่างเช่นโดยผ่านการซื้อพื้นที่น้อยจากคู่ค้าของผู้ให้บริการความยืดหยุ่นของบริการ'บรรทุกสินค้าที่ผ่านการทำธุรกิจกับผู้ให้บริการที่แตกต่างกันออกไปทำให้มีความสามารถจัดให้บริการทางเลือกที่หลากหลายของโหมดบริการรับส่ง พัฒนาการทางเทคโนโลยีล่าสุดในการสื่อสารทางอินเตอร์เน็ตซึ่งมีขนาดเล็กช่วยให้ได้