One current opinion maintains that

One current opinion maintains that greater containerization could help generate additional cargo for container shipping. It is argued that unconventional commodities can be carried increasingly in containers. These include, for example, larger volumes of scrap steel and recycled paper from North America and Europe to Asia, and general cargo and bulk commodities that can be transported in smaller batches and containerized (for example, segments of food commodities and raw material). Other commodities include more refrigerated cargo, chemicals and even Handysize loads of bulk commodities, such as iron ore, which is reported to have already been shipped in small parcels from Africa to China. For these ideas to materialize, however, prevailing price and cost barriers need to be removed and cost-effectiveness and vessel specifications need to be assessed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเห็นปัจจุบันหนึ่งยืนยันว่า containerization มากขึ้นจะช่วยสร้างสินค้าเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสินค้าไม่เป็นทางการสามารถดำเนินการมากขึ้นในภาชนะบรรจุที่ เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่นปริมาณขนาดใหญ่ของเศษเหล็กและกระดาษรีไซเคิลจากทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปไปยังเอเชียและสินค้าทั่วไปและสินค้ากลุ่มที่สามารถเคลื่อนย้ายใน batches ขนาดเล็กและ containerized (เช่นส่วนของสินค้าอาหารและวัตถุดิบ) สินค้าอื่น ๆ รวมถึงการขนส่งสินค้าตู้เย็นเพิ่มเติมสารเคมีและโหลด handysize แม้สินค้ากลุ่มเช่นแร่เหล็กซึ่งเป็นรายงานที่ได้รับการจัดส่งแล้วในห่อขนาดเล็กจากแอฟริกาไปยังประเทศจีนสำหรับความคิดเหล่านี้เป็นจริง แต่ราคาและค่าใช้จ่ายที่เกิดปัญหาและอุปสรรคที่จะต้องถูกลบออกและคุณสมบัติคุ้มค่าและเรือจะต้องได้รับการประเมิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งความคิดปัจจุบันรักษาที่ containerization มากกว่าสามารถช่วยสร้างสินค้าเพิ่มเติมสำหรับการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ เป็นโต้เถียงว่า สินค้าโภคภัณฑ์กระเป๋าสามารถทำขึ้นในคอนเทนเนอร์ เหล่านี้รวม ถึง เช่น ไดรฟ์ข้อมูลขนาดใหญ่ของเศษเหล็ก และรีไซเคิลกระดาษจากอเมริกาเหนือและยุโรปเอเชีย และขนส่งสินค้าทั่วไปและกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ที่สามารถขนส่งใน batches ขนาดเล็ก และ containerized (ตัวอย่าง กลุ่มสินค้าอาหารและวัตถุดิบ) สินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ รวมถึงมีตู้เย็นและขนส่งสินค้า สารเคมี และแม้ Handysize โหลดของกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ เช่นแร่เหล็ก ซึ่งรายงานที่ได้จัดส่งแล้วในหีบห่อขนาดเล็กจากแอฟริกาไปยังประเทศจีน สำหรับความคิดเหล่านี้เป็นตัวเป็นตน แต่ อุปสรรคราคาและต้นทุนค่าต้องถูกเอาออก และข้อมูลจำเพาะเรือและประหยัดค่าใช้จ่ายที่จำเป็นต้องได้รับการประเมิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งความเห็นในปัจจุบันรักษาที่ containerization มากขึ้นจะช่วยสร้างขนถ่ายสินค้าเพิ่มเติมสำหรับ ภาชนะ บรรจุในการส่งสินค้า เป็นให้เหตุผลว่าสินค้าไม่ตรงตามประเพณีสามารถนำเพิ่มมากขึ้นมาในตู้คอนเทนเนอร์ เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่นเล่มขนาดใหญ่ของเหล็กและเศษเหล็กกระดาษรีไซเคิลจากอเมริกาเหนือและยุโรปเอเชียและสินค้าทั่วไปและสินค้าเป็นจำนวนมากที่จะได้รับบริการรับส่งใน containerized และชุดข้อมูลขนาดเล็ก(ตัวอย่างเช่นกลุ่มของสินค้าอาหารวัตถุดิบและ) สินค้าอื่นๆรวมถึงสินค้ามากขึ้นสำหรับอาหารแช่แข็งในตู้เย็นและแม้แต่สารเคมีจำนวน handysize ของสินค้าเป็นจำนวนมากเช่นแร่เหล็กที่มีการรายงานไปยังมีอยู่แล้วในการส่งหีบห่อซึ่งส่งขนาดเล็กจากแอฟริกาใต้ที่ให้กับจีนสำหรับแนวความคิดเหล่านี้ไปยังปรากฎตัวอย่างไรก็ตามอุปสรรคด้านต้นทุนและราคาในปัจจุบันจำเป็นต้องลบออกและข้อมูลจำเพาะประหยัดต้นทุนและเรือต้องได้รับการประเมิน