Jet fuel forms the main raw materia

Jet fuel forms the main raw material used in the airline industry. The demand for petroleum and
related products has historically been cyclical and sensitive to the availability and prices of oil and
related feedstock. Historically, international prices of crude oil and refined products have fluctuated
widely due to many factors that are beyond the control of companies like Cathay Pacific. Fuel prices
and its availability are subject to wide price fluctuations based on geopolitical issues and supply and
demand, which can neither be controlled nor accurately predicted. For instance, in December 2011,
the jet fuel price was recorded at $124.2 per barrel, as compared to $112.9 per barrel in January
2011. Furthermore, the political turmoil in the Middle East has raised the oil prices. As the jet fuel
prices account for a major portion of the operational expenses, the situation would result in a reversal
of fortune for global airlines

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมัน jet ใช้วัตถุดิบหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมสายการบิน ความต้องการใช้น้ำมัน และที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ประวัติแล้ววัฏจักร และความไวต่อความพร้อมใช้งานและราคาของน้ำมัน และวัตถุดิบที่เกี่ยวข้อง ประวัติ ต่างประเทศราคาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ที่กลั่นได้ fluctuatedกันอย่างแพร่หลายเนื่องจากหลายปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของบริษัทเช่นคาเธ่ย์แปซิฟิค ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและพร้อมที่จะขึ้นอยู่กับความผันผวนของราคาหลากหลายตามปัญหาภูมิศาสตร์การเมืองและการจัดหา และความต้องการ ซึ่งไม่สามารถจะควบคุม หรือคาดการณ์ได้อย่างถูกต้อง ตัวอย่าง ใน 2554 ธันวาคมบันทึกราคาน้ำมัน jet ที่ $124.2 ต่อบาร์เรล เมื่อเทียบกับ $112.9 ต่อบาร์เรลในเดือนมกราคม2011. นอกจากนี้ ความวุ่นวายทางการเมืองในตะวันออกกลางได้ขึ้นราคาน้ำมัน เป็นเชื้อเพลิงไอพ่นราคาบัญชีสำหรับส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน สถานการณ์จะส่งผลย้อนกลับโชคลาภสำหรับสายการบินทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันเครื่องบินรูปแบบวัตถุดิบหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน ความต้องการใช้น้ำมันปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องได้รับในอดีตวงจรและมีความสำคัญกับห้องว่างและราคาน้ำมันและวัตถุดิบที่เกี่ยวข้อง ประวัติศาสตร์ระหว่างประเทศของราคาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความผันผวนอย่างกว้างขวางเนื่องจากการหลายปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของ บริษัท เช่นคาเธ่ย์แปซิฟิก ราคาน้ำมันและความพร้อมที่จะอยู่ภายใต้ความผันผวนของราคาที่กว้างขึ้นอยู่กับประเด็นทางการเมืองและอุปทานและอุปสงค์ที่ไม่ได้รับการควบคุมหรือคาดการได้อย่างถูกต้อง ยกตัวอย่างเช่นในเดือนธันวาคม 2011 ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ถูกบันทึกไว้ที่ 124.2 $ ต่อบาร์เรลเมื่อเทียบกับ 112.9 $ ต่อบาร์เรลในเดือนมกราคม2011 นอกจากนี้ความวุ่นวายทางการเมืองในตะวันออกกลางได้ขึ้นราคาน้ำมัน ในฐานะที่เป็นน้ำมันเครื่องบินราคาบัญชีสำหรับส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสถานการณ์ที่จะส่งผลในการพลิกกลับของโชคลาภสำหรับสายการบินทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ็ทเชื้อเพลิงรูปแบบวัตถุดิบหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมสายการบิน ความต้องการปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องมีในอดีตถูก
วัฏจักร และอ่อนไหวต่อห้องว่างและราคาของน้ำมันและ
ที่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบ ในอดีต ต่างประเทศราคาน้ำมันดิบและการกลั่นผลิตภัณฑ์ได้ผันแปร
อย่างกว้างขวางเนื่องจากหลายปัจจัยที่นอกเหนือการควบคุมของบริษัทคาเธ่ย์แปซิฟิกราคาเชื้อเพลิง
และความพร้อมของการ กว้าง ราคาผันผวนตามประเด็นทางการเมือง และการจัดหาและ
ความต้องการที่ไม่สามารถควบคุมหรือทำนาย . ตัวอย่างเช่น , ในเดือนธันวาคม 2011 ,
เจ็ทเชื้อเพลิงราคาเท่ากับ $ 124.2 ต่อบาร์เรล , เมื่อเทียบกับ $ 112.9 ต่อบาร์เรลในเดือนมกราคม
2011 นอกจากนี้ ความวุ่นวายทางการเมืองในตะวันออกกลางได้ยกน้ำมันราคาเป็นบัญชีเจ็ทเชื้อเพลิง
ราคาส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน , สถานการณ์จะส่งผลในการย้อนกลับของโชคชะตาสำหรับสายการบินทั่วโลก