Environmental concernsDiagram showi

Environmental concerns
Diagram showing the water pollution of the seas from untreated ballast water discharges
Main article: Ballast water discharge and the environment
Ballast water taken into a tank from one body of water and discharged in another body of water can introduce invasive species of aquatic life. The taking in of water from ballast tanks has been responsible for the introduction of species that cause environmental and economic damage. For example, zebra mussels in the Great Lakes of Canada and the United States.

Non native macroinvertebrates can find their way into a ballast tank. This can cause problems ecologically and economically. Macro-invertebrates are transported by transoceanic and coastal vessels arriving in ports all over the world. Researchers from Switzerland sampled 67 ballast tanks from 62 different vessels operating along geographic pathways and tested for mid ocean exchange or voyage length that had a high chance of macro-invertebrate relocating to a different part of the world. An assessment was done between the relationship of macro-invertebrate presence, and the amount of sediment in ballast tanks. The Switzerland researchers had discovered a presence of a highly invasive European green crab, mud crab, common periwinkle, soft shell clam, and blue mussel in the ballast tanks of the sampled ships. Although the densities of macro-invertebrate were low, invasion of none native macro-invertebrates can be worrisome during their mating season. The worst thing that can happen is if a female macro-invertebrate is carrying millions of eggs per animal.

Migration of living animals and settling particle-attached organisms can lead to an uneven distributions of biota at different locations of the world. When small organisms find their way into a ballast tank, the foreign organism or animal can upset the balance of the local habitat. When a local habitat is changed, it can interfere with the natural habitat and potentially damage the existing animal life. Vessel workers check the ballast tank for living organisms ≥50 μm in discrete segments of the drain, it also represents the level of sedimentary of different rock or soil in the tank. Throughout the sample collection, concentrations of organisms and marine life varied in result in the drain segments, patterns also varied in level of stratification in other trials. To have the best sampling strategy for stratified tanks, is to collect various time-integrated samples spaced evenly throughout each discharge.

All Trans-Oceanic vessels that enter the Great Lakes are required to manage ballast water and ballast tank residuals with ballast water to clear out and exchange for tank flushing. Even though management and procedures reduce the density and richness of biota effectively in ballast waters and thus reducing the risk of transporting organisms from other parts of the world to none native areas. Although most ships do ballast water management not all are able to clear the tanks. In an emergency when residual organisms are not able to be cleaned, vessel workers use sodium chloride brine to treat the ballast tanks. Vessels arriving in the Great Lakes, and North Sea ports, were exposed to high concentrations of sodium chloride until the mortality rate of 100% is reached. Results show that an exposure of 115% of brine is extremely effective treatment resulting in a 99.9 mortality rate of living organisms in ballast tanks regardless of the type of organism. There was a median of 0%. About 0.00-5.33 of organisms are expect to survive treatment of the sodium chloride.

One of the most common problems among vessel construction and maintenance is the corrosion that takes place in the double hull space ballast tanks have in merchant vessels.[6] Bio-degradation takes place in ballast tank coatings in marine environments. To avoid biodegradation, paint has been a new idea to stop the corrosion of ballast tank. Ballast tanks can carry more than ballast water, most of the time ballast tanks are filled with other bacteria or organisms. Some of these bacteria can that can be picked up from other parts of the world can cause the ballast tank to get damaged. Bacteria from different regions plus the natural bacteria can cause ballast tanks to break down. The natural bacteria community has an interaction of the natural bio-films with the coating, an aspect which is not covered in standard procedures. Researchers have shown that biological activity indeed significantly affects the coating properties. Micro-cracks and small holes have been found in ballast tanks. Acidic bacteria created holes with 0.2-0.9 μm in length and 4–9 μm in width. The natural community caused cracks of 2-8 μm in depth and 1 μm in length. The EIS technique was used to examine the degradation. The bacterial affected coatings decreased in corrosion resistance. The natural community, has a clear loss in coating resistance over time. Also, coating corrosion resistance declines after 40 days of exposure to the natural community, resulting in blisters in the ballast tank. Bacteria might be linked to certain bio-film patterns affecting various types of coating attacks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมไดอะแกรมแสดงมลพิษทางน้ำของทะเลจากปล่อยน้ำอับเฉาไม่ถูกรักษาบทความหลัก: บัลลาสต์ปล่อยน้ำและสิ่งแวดล้อมน้ำอับเฉามาจากหนึ่งในร่างกายของน้ำลงในถัง และออกในร่างกายอีกน้ำสามารถแนะนำพันธุ์สัตว์น้ำที่รุกราน ถ่ายในน้ำจากถังอับเฉาแล้วชอบแนะนำพันธุ์ที่ทำให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม ตัวอย่าง ม้าลายภู่เกรตเลกส์ของแคนาดาและสหรัฐอเมริกาMacroinvertebrates พื้นเมืองไม่สามารถหาทางเข้าไปในถังบัลลาสต์ นี้สามารถทำให้เกิดปัญหาระบบนิเวศ และทางเศรษฐกิจ แม invertebrates จะขนส่ง โดยเรือชายฝั่ง และ transoceanic มาในพอร์ตทั่วโลก นักวิจัยจากสวิสเซอร์แลนด์ความ 67 ถังบัลลาสต์จากเรือต่าง ๆ 62 ที่ปฏิบัติตามหลักภูมิศาสตร์ และทดสอบกลางทะเลแลกเปลี่ยนหรือเดินทางยาวที่มีโอกาสสูงของกระดูกสันหลังแมย้ายไปส่วนอื่นของโลก ทำการประเมินระหว่างความสัมพันธ์ของกระดูกสันหลังโคสถานะ และจำนวนของตะกอนในถังบัลลาสต์ นักวิจัยสวิตเซอร์แลนด์พบสถานะ ของสูงรุกรานยุโรปสีเขียวปู ปู periwinkle ทั่วไป หอยหอยเชลล์ หอยแมลงภู่สีน้ำเงินในถังอับเฉาเรือตัวอย่าง แม้ว่าความหนาแน่นของกระดูกสันหลังแมได้ต่ำ บุกรุกไม่มี invertebrates โคพื้นเมืองสามารถทางการค้าในช่วงฤดูติดสัดของพวกเขา สิ่งเลวร้ายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้ถ้ามีแมโครกระดูกสันหลังหญิงกำลังไข่ต่อสัตว์เป็นล้าน ๆย้ายของชีวิตสัตว์และการตกตะกอนอนุภาคแนบชีวิตสามารถนำไปสู่การกระจายตัวไม่สม่ำเสมอของสิ่งที่ตำแหน่งที่ตั้งต่าง ๆ ของโลก เมื่อสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กพบทางเข้าไปในถังบัลลาสต์ สิ่งมีชีวิตที่ต่างประเทศหรือสัตว์สามารถอารมณ์เสียสมดุลของการอยู่อาศัยในท้องถิ่น เมื่ออยู่อาศัยท้องถิ่น มันสามารถรบกวนธรรมชาติ และเป็นอันตรายต่อชีวิตสัตว์ที่มีอยู่ คนเรือตรวจสอบถังบัลลาสต์สำหรับนั่งเล่น μm ≥50 ชีวิตในเซ็กเมนต์ที่แยกกันของท่อระบายน้ำ มันยังแสดงถึงระดับของตะกอนของหินที่แตกต่างกันหรือในถัง ตลอดการเก็บตัวอย่าง ความเข้มข้นของสิ่งมีชีวิตและชีวิตแตกต่างกันในผลลัพธ์ในส่วนท่อระบายน้ำ ลวดลายแตกต่างกันในระดับของสาระในการทดลองอื่น ๆ มีกลยุทธ์สุ่มตัวอย่างที่ดีสำหรับถัง stratified คือการ รวบรวมต่าง ๆ รวมเวลาตัวอย่างระยะห่างสม่ำเสมอกันตลอดปล่อยละเรือมหาสมุทรธุรกรรมทั้งหมดที่ป้อนในเกรตเลกส์จะต้องจัดการน้ำอับเฉา และบัลลาสต์ค่าคงเหลือถังน้ำอับเฉาเพื่อล้างออก และแลกเปลี่ยนในถังลบ ถึงแม้ว่าการจัดการและวิธีลดความหนาแน่นและร่ำรวยสิ่งมีประสิทธิภาพในน้ำอับเฉาและลดความเสี่ยงของการขนส่งสิ่งมีชีวิตจากส่วนอื่น ๆ ของโลกไม่มีพื้นที่ดั้งเดิม แม้ว่าส่วนใหญ่เรือบัลลาสต์จัดการน้ำไม่ ได้ต้องล้างถัง ในกรณีฉุกเฉิน เมื่อสิ่งมีชีวิตที่เหลือจะไม่สามารถทำความสะอาด คนงานเรือใช้น้ำเกลือโซเดียมคลอไรด์เพื่อรักษาถังบัลลาสต์ เรือมาถึงเกรตเลกส์ และทะเลเหนือพอร์ต ได้สัมผัสกับความเข้มข้นสูงของโซเดียมคลอไรด์จนถึงอัตราการตาย 100% ผลลัพธ์แสดงว่าแสงเป็น 115% ของน้ำเกลือในอัตราการตาย 99.9 ชีวิตในถังบัลลาสต์โดยชนิดของสิ่งมีชีวิตการรักษามีประสิทธิภาพมาก มีค่ามัธยฐานของ 0% ประมาณ 0.00-5.33 ของสิ่งมีชีวิตคาดหวังเพื่อความอยู่รอดของโซเดียมคลอไรด์ปัญหามากที่สุดในหมู่เรือก่อสร้างและบำรุงรักษาอย่างใดอย่างหนึ่งจะกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในบัลลาสต์พื้นที่ฮัลล์คู่ที่ถังมีในเรือพาณิชย์ [6] ไบโอย่อยสลายจะเกิดในเคลือบถังอับเฉาในสภาพแวดล้อมทางทะเล เพื่อหลีกเลี่ยง biodegradation สีได้รับความคิดใหม่จะหยุดการกัดกร่อนของถังอับเฉา สามารถบรรทุกถังบัลลาสต์บัลลาสต์น้ำ ส่วนใหญ่เวลาถังบัลลาสต์จะเต็มไป ด้วยแบคทีเรียหรือสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ มากกว่า บางส่วนของเหล่าแบคทีเรียที่สามารถรับค่าจากส่วนอื่น ๆ ของโลก อาจทำให้ถังบัลลาสต์จะได้รับความเสียหาย แบคทีเรียจากภูมิภาคต่าง ๆ รวมทั้งแบคทีเรียธรรมชาติอาจทำให้ถังบัลลาสต์จะแบ่ง ชุมชนธรรมชาติแบคทีเรียมีการโต้ตอบของธรรมชาติไบโอฟิล์มกับเคลือบ ด้านที่ไม่ได้รวมอยู่ในขั้นตอนมาตรฐาน นักวิจัยได้แสดงว่า กิจกรรมชีวภาพอย่างมีนัยสำคัญแน่นอนมีผลต่อคุณสมบัติเคลือบ ไมโครรอยและหลุมขนาดเล็กพบในถังบัลลาสต์ แบคทีเรียกรดสร้างหลุม 0.2-0.9 μm μm 4-9 ในความกว้างและความยาว ชุมชนธรรมชาติทำให้เกิดรอยแตก 2-8 μm ลึกและ 1 μm ยาว เทคนิค EIS ถูกใช้เพื่อตรวจสอบการย่อยสลาย แบคทีเรียได้รับผลกระทบลดลงความต้านทานการกัดกร่อนเคลือบ ชุมชนธรรมชาติ มีสูญเสียล้างเคลือบต้านทานเวลา ยัง เคลือบกร่อนปฏิเสธหลังจากสัมผัสกับชุมชนธรรมชาติ เกิดแผลในถังบัลลาสต์ 40 วัน แบคทีเรียอาจจะเชื่อมโยงกับรูปแบบไบโอฟิล์มบางเคลือบโจมตีชนิดต่าง ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
แผนภาพแสดงมลพิษทางน้ำทะเลจากการปล่อยน้ำบัลลาสต์ได้รับการรักษา
บทความหลัก: ปล่อยน้ำบัลลาสต์และสิ่งแวดล้อม
น้ำบัลลาสต์ที่นำมาลงในถังจากร่างกายของน้ำและออกในร่างกายของน้ำอื่นสามารถแนะนำแพร่กระจายพันธุ์ของสัตว์น้ำ ในการใช้น้ำจากถังบัลลาสต์ได้รับการรับผิดชอบสำหรับการแนะนำของสายพันธุ์ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ ตัวอย่างเช่นหอยม้าลายในทะเลสาบขนาดใหญ่ของแคนาดาและสหรัฐอเมริกา. macroinvertebrates พื้นเมืองไม่สามารถหาทางลงในถังบัลลาสต์ นี้อาจทำให้เกิดปัญหาทางด้านนิเวศวิทยาและเศรษฐกิจ มาโครสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังจะถูกขนส่งโดยเรือข้ามมหาสมุทรและชายฝั่งเข้ามาในพอร์ตทั่วทุกมุมโลก นักวิจัยจากสวิตเซอร์ตัวอย่าง 67 ถังบัลลาสต์จาก 62 ลำที่แตกต่างกันในการดำเนินงานตามวิถีทางภูมิศาสตร์และการทดสอบการแลกเปลี่ยนกลางทะเลหรือระยะเวลาในการเดินทางว่ามีโอกาสสูงที่จะมหภาคที่ไม่มีกระดูกสันหลังย้ายไปยังส่วนต่างๆของโลก การประเมินที่ได้กระทำระหว่างความสัมพันธ์ของการแสดงตนมหภาคที่ไม่มีกระดูกสันหลังและปริมาณของตะกอนในถังบัลลาสต์ นักวิจัยวิตเซอร์แลนด์ได้ค้นพบการปรากฏตัวของการรุกรานยุโรปสูงปูเขียวปูทะเล, หอยขมทั่วไปหอยนิ่มและหอยแมลงภู่สีน้ำเงินในถังอับเฉาเรือตัวอย่าง แม้ว่าจะมีความหนาแน่นของแมโครที่ไม่มีกระดูกสันหลังอยู่ในระดับต่ำ, ไม่มีการรุกรานของสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังพื้นเมืองแมโครสามารถเป็นที่น่าเป็นห่วงในช่วงฤดูผสมพันธุ์ของพวกเขา สิ่งที่แย่ที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นคือถ้าหญิงมหภาคที่ไม่มีกระดูกสันหลังถือนับล้านฟองต่อสัตว์. การย้ายถิ่นที่อยู่อาศัยของสัตว์และสิ่งมีชีวิตการตกตะกอนของอนุภาคที่แนบมาสามารถนำไปสู่การกระจายไม่สม่ำเสมอของสิ่งมีชีวิตในสถานที่ต่างๆของโลก เมื่อสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กที่หาทางลงในถังบัลลาสต์ที่มีชีวิตต่างประเทศหรือสัตว์สามารถทำให้เสียสมดุลของสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น เมื่อเป็นที่อยู่อาศัยในท้องถิ่นมีการเปลี่ยนแปลงก็สามารถยุ่งเกี่ยวกับการอยู่อาศัยตามธรรมชาติและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในชีวิตของสัตว์ที่มีอยู่ คนงานเรือตรวจถังบัลลาสต์สำหรับชีวิต≥50ไมครอนในส่วนที่ไม่ต่อเนื่องของท่อระบายน้ำก็ยังแสดงให้เห็นถึงระดับของตะกอนของหินหรือดินที่แตกต่างกันในถัง ตลอดการเก็บตัวอย่างความเข้มข้นของสิ่งมีชีวิตและการใช้ชีวิตที่แตกต่างกันทางทะเลในผลในส่วนท่อระบายน้ำรูปแบบที่แตกต่างกันยังอยู่ในระดับของการแบ่งชั้นในการทดลองอื่น ๆ จะมีกลยุทธ์การสุ่มตัวอย่างที่ดีที่สุดสำหรับรถถังแซดคือการเก็บตัวอย่างเวลาแบบบูรณาการต่างๆเว้นระยะเท่ากันตลอดทั้งปล่อยแต่ละ. เรือทุกทรานส์โอเชียนที่เข้าที่ Great Lakes จะต้องจัดการเหลือน้ำถังบัลลาสต์และบัลลาสต์บัลลาสต์ที่มีน้ำล้างออก และการแลกเปลี่ยนสำหรับล้างถัง แม้ว่าการจัดการและวิธีการลดความหนาแน่นและความอุดมสมบูรณ์ของสิ่งมีชีวิตในน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพและบัลลาสต์ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการขนส่งสิ่งมีชีวิตจากส่วนอื่น ๆ ของโลกไปยังพื้นที่ที่ไม่มีพื้นเมือง แม้ว่าเรือส่วนใหญ่ทำการบริหารจัดการน้ำบัลลาสต์ไม่ได้ทั้งหมดจะสามารถล้างถัง ในกรณีฉุกเฉินเมื่อสิ่งมีชีวิตที่เหลือจะไม่สามารถที่จะทำความสะอาดคนงานเรือใช้น้ำเกลือโซเดียมคลอไรด์ในการรักษาถังบัลลาสต์ เรือมาถึงในที่ Great Lakes และพอร์ตเหนือทะเลได้สัมผัสกับความเข้มข้นสูงของโซเดียมคลอไรด์จนกว่าอัตราการตายของ 100% จะมาถึง ผลแสดงให้เห็นว่าการเปิดรับ 115% ของน้ำเกลือคือการรักษาที่มีประสิทธิภาพมากส่งผลให้อัตราการตาย 99.9 ของสิ่งมีชีวิตในถังบัลลาสต์ไม่คำนึงถึงประเภทของสิ่งมีชีวิต มีค่ามัธยฐานของ 0% เป็น เกี่ยวกับ 0.00-5.33 ของสิ่งมีชีวิตได้รับการคาดหวังที่จะอยู่รอดรักษาโซเดียมคลอไรด์. หนึ่งในปัญหาที่พบมากที่สุดในการก่อสร้างเรือและการบำรุงรักษาการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่เรือสองถังบัลลาสต์มีในลำเรือ. [6] Bio- การย่อยสลายจะเกิดขึ้นในเคลือบถังบัลลาสต์ในสภาพแวดล้อมทางทะเล เพื่อหลีกเลี่ยงการย่อยสลายสีที่ได้รับความคิดใหม่ที่จะหยุดการกัดกร่อนของถังบัลลาสต์ ถังบัลลาสต์สามารถดำเนินการมากกว่าน้ำบัลลาสต์ส่วนใหญ่เวลาถังบัลลาสต์ที่เต็มไปด้วยเชื้อแบคทีเรียหรือสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ บางส่วนของเชื้อแบคทีเรียเหล่านี้สามารถที่สามารถหยิบขึ้นมาจากส่วนอื่น ๆ ของโลกที่สามารถก่อให้เกิดถังบัลลาสต์ที่จะได้รับความเสียหาย แบคทีเรียจากภูมิภาคต่างๆรวมทั้งเชื้อแบคทีเรียตามธรรมชาติอาจทำให้เกิดรถถังบัลลาสต์ที่จะทำลายลง ชุมชนแบคทีเรียตามธรรมชาติมีการทำงานร่วมกันในภาพยนตร์ชีวภาพจากธรรมชาติที่มีการเคลือบด้านที่ไม่ได้กล่าวถึงในขั้นตอนมาตรฐาน นักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมทางชีวภาพอย่างมีนัยสำคัญแน่นอนมีผลต่อคุณสมบัติการเคลือบ Micro-รอยแตกและรูเล็ก ๆ ได้ถูกพบในถังบัลลาสต์ แบคทีเรียที่เป็นกรดหลุมที่สร้างขึ้นด้วย 0.2-0.9 ไมโครเมตรและมีความยาว 4-9 ไมโครเมตรความกว้าง ชุมชนของธรรมชาติที่เกิดรอยแตก 2-8 ไมโครเมตรในเชิงลึกและ 1 ไมโครเมตรยาว เทคนิค EIS ถูกใช้ในการตรวจสอบการย่อยสลาย เคลือบได้รับผลกระทบจากเชื้อแบคทีเรียลดลงความต้านทานการกัดกร่อน ชุมชนธรรมชาติมีผลขาดทุนที่ชัดเจนในการเคลือบต้านทานเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ยังมีความต้านทานการกัดกร่อนเคลือบลดลงหลังจาก 40 วันของการสัมผัสกับชุมชนธรรมชาติส่งผลให้แผลในถังบัลลาสต์ แบคทีเรียที่อาจจะมีการเชื่อมโยงกับรูปแบบไบโอฟิล์มบางอย่างที่มีผลต่อรูปแบบต่างๆของการโจมตีเคลือบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผนภาพแสดงความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
มลพิษทางน้ำของทะเลจากบัลลาสต์น้ำไม่ไหล
บทความหลัก : บัลลาสต์น้ำปล่อยน้ำอับเฉาและสภาพแวดล้อม
ถ่ายลงในถังจากร่างกายของน้ำและออกจากโรงพยาบาลในอีกร่างของน้ำสามารถแนะนำพันธุ์ของสัตว์น้ำ .การถ่ายน้ำจากถังอับเฉาได้รับผิดชอบเบื้องต้นของสายพันธุ์ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ ตัวอย่างเช่น หอยม้าลายในทะเลสาบที่ดีของแคนาดา และสหรัฐอเมริกา

ไม่พื้นเมืองสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังขนาดใหญ่สามารถหาทางเข้าไปในถังอับเฉา . นี้สามารถก่อให้เกิดปัญหาต่อระบบนิเวศและเศรษฐกิจ .มาโคร ซึ่งจะขนส่งโดยซึ่งข้ามมหาสมุทรและชายฝั่งเรือมาถึงท่าเรือทั่วโลก นักวิจัยจากสวิตเซอร์แลนด์และรถถังจาก 62 67 อับเฉาเรือแตกต่างกันการปฏิบัติตามแนวทางภูมิศาสตร์และทดสอบสำหรับการแลกเปลี่ยนการเดินทางกลางมหาสมุทร หรือความยาวที่มีโอกาสสูงของแมโครที่ไม่มีกระดูกสันหลังย้ายไปยังส่วนอื่นของโลกมีการประเมินผลระหว่างความสัมพันธ์ของแมโครที่ไม่มีกระดูกสันหลังตนและปริมาณของตะกอนในถัง บัลลาสต์ สวิสเซอร์แลนด์ นักวิจัยได้ค้นพบการปรากฏตัวของสูงรุกรานยุโรปเขียวปู ปูโคลนพบหอยขม หอยเปลือกอ่อน และสีน้ำเงิน หอยแมลงภู่ในบัลลาสต์รถถังของในเรือ แม้ว่าความหนาแน่นของแมโครที่ไม่มีกระดูกสันหลังต่ำการรุกรานของไม่มีมาโคร ซึ่งอาจน่าเป็นห่วง พื้นเมือง ในฤดูผสมพันธุ์ของพวกเขา สิ่งที่แย่ที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นคือ ถ้าเป็นสัตว์ที่ไม่มีกระดูกสันหลังแมหญิงแบกล้านฟองต่อสัตว์

การย้ายถิ่นของสัตว์ที่อาศัยอยู่และการตกตะกอนของอนุภาคที่สิ่งมีชีวิตสามารถนำไปสู่การกระจายไม่สม่ำเสมอของพฤกษาที่สถานที่ที่แตกต่างกันของโลกเมื่อสิ่งมีชีวิตเล็ก ๆที่หาทางลงในถังอับเฉา สิ่งมีชีวิตต่างประเทศหรือสัตว์สามารถทำลายความสมดุลของสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น เมื่อสิ่งมีชีวิตในท้องถิ่นมีการเปลี่ยนแปลง , มันสามารถรบกวนแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ และอาจเกิดความเสียหายที่มีอยู่ ชีวิตสัตว์ งานตรวจสอบถังอับเฉาเรือสำหรับสิ่งมีชีวิต≥ 50 μ M ในส่วนที่ไม่ต่อเนื่องของการระบายมันยังเป็นระดับของตะกอนของหินหรือดินที่แตกต่างกันในถัง ตลอดการเก็บตัวอย่าง ปริมาณของสิ่งมีชีวิตและชีวิตทางทะเลที่แตกต่างกันในผล ในการระบาย ส่วนรูปแบบก็แตกต่างกันในระดับของสังคมในการทดลองอื่น ๆ มีที่ดีที่สุดและกลยุทธ์สำหรับถังชั้นภูมิคือการรวบรวมตัวอย่างต่างๆรวมระยะเท่ากันตลอดแต่ละจำหน่าย

ทั้งหมดข้ามมหาสมุทรเรือที่ระบุในทะเลสาบจะต้องจัดการน้ำอับเฉาและอับเฉาถังเหลือน้ำบัลลาสต์เพื่อล้างออกและเปลี่ยนถัง ฟลัชชิ่งแม้ว่าขั้นตอนการจัดการและลดความหนาแน่นและความสมบูรณ์ของพฤกษาได้อย่างมีประสิทธิภาพในบัลลาสต์น้ำและดังนั้นจึงช่วยลดความเสี่ยงของการเคลื่อนย้ายสิ่งมีชีวิตจากส่วนอื่น ๆของโลกจะไม่มีพื้นที่พื้นเมือง แม้ว่าการจัดการน้ำอับเฉาเรือส่วนใหญ่ไม่ได้ทั้งหมดจะสามารถล้างถัง ในกรณีฉุกเฉินเมื่อเหลือสิ่งมีชีวิตจะไม่สามารถที่จะทำความสะอาดคนงานเรือใช้โซเดียมคลอไรด์เกลือเพื่อรักษาบัลลาสต์รถถัง เรือมาถึงในที่ Great Lakes , และพอร์ตทะเลทิศตะวันตกเฉียงเหนือ มีการเปิดรับระดับความเข้มข้นสูงของโซเดียมคลอไรด์จนถึงอัตราการตาย 100% ถึง พบว่ามีการเปิดรับ 115% ของน้ำเกลือเป็นอย่างมากที่มีประสิทธิภาพการรักษาส่งผลให้ 999 อัตราตายของสิ่งมีชีวิตในถังอับเฉาไม่ว่าชนิดของสิ่งมีชีวิต . มีมัธยฐานเท่ากับ 0 % เกี่ยวกับ 0.00-5.33 ของสิ่งมีชีวิตมีคาดหวังที่จะเอาตัวรอดรักษาของโซเดียมคลอไรด์

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของการก่อสร้างเรือและการบำรุงรักษาของการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในคู่เรือพื้นที่อับเฉาถังได้ในเรือพ่อค้า[ 6 ] ชีวภาพการสลายตัวที่เกิดขึ้นในถังบัลลาสต์เคลือบในสภาพแวดล้อมทางทะเล เพื่อหลีกเลี่ยงการย่อยสลายสีมีความคิดใหม่ที่จะหยุดการกัดกร่อนถังบัลลาสต์ ถังอับเฉาสามารถถือมากกว่าน้ำอับเฉา ส่วนใหญ่เวลาที่ถังอับเฉาจะเต็มไปด้วยแบคทีเรียอื่น ๆ หรือสิ่งมีชีวิตบางส่วนของแบคทีเรียเหล่านี้สามารถที่สามารถเลือกขึ้นจากส่วนอื่น ๆของโลกสามารถทำให้อับเฉาถังได้รับความเสียหาย แบคทีเรียจากภูมิภาคต่างๆและแบคทีเรียธรรมชาติ สามารถทำให้ถังอับเฉาให้พังลง แบคทีเรียธรรมชาติในชุมชนมีปฏิสัมพันธ์ของฟิล์มชีวภาพกับเคลือบด้านที่ไม่ครอบคลุมในขั้นตอนมาตรฐานนักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมทางชีวภาพ ย่อมมีผลต่อสีคุณสมบัติ รอยแตกจุลภาคและหลุมขนาดเล็ก ได้ถูกพบในถังบัลลาสต์ เป็นกรดที่แบคทีเรียสร้างหลุมกับ 0.2-0.9 μเมตรในความยาวและ 4 – 9 μ M กว้าง ชุมชนธรรมชาติที่เกิดจากรอยแตกของ 2-8 μเมตรความลึกและ 1 μเมตรในความยาว เทคนิค EIS ถูกใช้ในการตรวจสอบการย่อยสลายของผลกระทบเคลือบลดลง ความต้านทานการกัดกร่อน ชุมชนธรรมชาติ มีการล้างขาดทุนในการเคลือบต่อต้านตลอดเวลา นอกจากนี้ความต้านทานการกัดกร่อนเคลือบลดลงหลังจาก 40 วันของการเปิดรับ ชุมชน ธรรมชาติ ส่งผลให้แผลในอับเฉาถัง แบคทีเรียที่อาจจะเชื่อมโยงกับบางภาพยนตร์ทางชีวภาพชนิดต่าง ๆรูปแบบมีผลต่อการโจมตีของเคลือบ