Following privatization, British Ai

Following privatization, British Airways entered a period of rapid and unprecedented growth, leading to the use of the slogan "The World's Favorite Airline", and dominated its domestic rivals during the early 1990s. Faced with increased competition and higher costs in the mid-1990s, CEO Bob Ailing led a restructuring effort, leading to trade union clashes; the carrier also invested in regional European airlines, courted international airline partnerships, and attempted a controversial ethnic livery rebranding campaign. In the early-2000s, CEO Rod Eddington implemented further cost cuts, the retirement of Concorde, and the removal of ethnic liveries. Under Willie Walsh, who became CEO in 2005, British Airways faced a price-fixing scandal, moved its primary hub to Heathrow Terminal 5, and experienced threats of industrial action, leading to a strike in March 2010. On 8 April 2010, it was confirmed that British Airways and Iberia Airlines had agreed to a merger, forming the International Airlines Group, although BA would continue to operate under its current brand.
The combined airline will become the world's third-largest carrier (after Delta Air Lines and American Airlines) in terms of annual revenue.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อไปนี้การแปรรูปบริติชแอร์เวย์เข้าช่วงของการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วและเป็นประวัติการณ์ที่นำไปสู่​​การใช้สโลแกน "สายการบินที่ชื่นชอบของโลก" และคู่แข่งในประเทศที่โดดเด่นในช่วงต้นปี 1990 ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในช่วงกลางปี​​ 1990, บ๊อบซีอีโอไม่สบายนำความพยายามในการปรับโครงสร้างที่นำไปสู่​​ความขัดแย้งการค้าสหภาพ;ผู้ให้บริการยังมีการลงทุนในสายการบินยุโรปในภูมิภาคติดพันพันธมิตรสายการบินระหว่างประเทศและพยายามชาติพันธุ์องค์ rebranding แคมเปญการโต้เถียง ในยุค 2000 ต้น, ซีอีโอคัน Eddington ดำเนินการตัดต่อค่าใช้จ่ายในการเกษียณของคองคอร์ด, และการกำจัดของตราชาติพันธุ์ ภายใต้วอลช์วิลลี่ที่กลายเป็นซีอีโอในปี 2005 บริติชแอร์เวย์ต้องเผชิญกับเรื่องอื้อฉาวการตรึงราคา,ย้ายศูนย์กลางหลักของมันไปยังสถานี Heathrow 5 และภัยคุกคามที่มีประสบการณ์ของการดำเนินการอุตสาหกรรมที่นำไปสู่​​การนัดหยุดงานมีนาคม 2010 ในวันที่ 8 เมษายน 2010 มันก็ยืนยันว่าสายการบินของอังกฤษและสายการบินไอบีเรียได้ตกลงที่จะควบรวมกิจการจัดตั้งกลุ่มสายการบินระหว่างประเทศแม้ว่า ba จะยังคงดำเนินงานภายใต้แบรนด์ในปัจจุบัน.
สายการบินรวมกันจะกลายเป็นผู้ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่สาม (หลังจากที่สายการบินเดลต้าและสายการบินอเมริกัน) ในแง่ของรายได้ประจำปี.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่อ privatization บริติชแอร์เวย์ป้อนระยะเวลาของการเติบโตอย่างรวดเร็ว และเป็นประวัติการณ์ นำไปสู่การใช้สโลแกน "โลกนิยมบิน" และครอบงำของคู่แข่งภายในประเทศในช่วงปี 1990 ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้นในช่วงกลาง CEO Bob Ailing นำพยายามโครงสร้าง นำไปสู่การปะทะกันสหภาพ บริษัทขนส่งยังลงทุนในภูมิภาคยุโรปสายการบิน courted หุ้นสายการบินระหว่างประเทศ และพยายามเครื่องชาติพันธุ์แย้ง rebranding เสริม ในช่วง-2000s, CEO ร็อด Eddington ใช้เติมลดต้นทุน การเกษียณอายุของคองคอร์ด และการกำจัดของชนเผ่า liveries ภายใต้วิลลี่วอลช์ ที่กลายเป็น CEO ในปี 2005 บริติชแอร์เวย์ประสบการสแกนดัล price-fixing ย้ายศูนย์กลางหลักของฮีทเทอร์มินัล 5 และคุกคามที่มีประสบการณ์ของการดำเนินการอุตสาหกรรม การนำไปตีในเดือน 2553 มีนาคม 8 เมษายน 2010 มันได้รับการยืนยันว่า บริติชแอร์เวย์และสายการบิน Iberia ได้ตกลงที่จะควบรวมกิจการ กลุ่มสายการบินนานาชาติ การขึ้นรูปถึงแม้ว่า BA จะยังคงดำเนินงานภายใต้แบรนด์ของปัจจุบัน
รวมสายการบินจะ บรรทุกของโลกที่สามที่ใหญ่ที่สุด (หลังจากเดลต้าแอร์ไลน์และอเมริกันแอร์ไลน์) ในปีนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแปรรูปรัฐวิสาหกิจต่อไปนี้: British Airways ป้อนช่วงของการเติบโตที่รวดเร็วและไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนำไปสู่การใช้สโลแกน"ที่ชื่นชอบสายการบินของโลก"และถูกครอบงำประเทศคู่แข่งในประเทศของตนในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 โดยนายบ๊อบกระเสาะกระแสะนำความพยายามปรับปรุงโครงสร้างหนี้ที่นำไปสู่ in Mideast Clashes สหภาพ การค้าผู้ให้บริการที่มีการลงทุนในสายการบินใน ภูมิภาค ยุโรปกับความร่วมมือสายการบินระหว่างประเทศและพยายามจะแต่งเครื่องแบบแคมเปญนอกจากนี้กลุ่มชาติพันธุ์ที่ถกเถียงกัน ในช่วง ต้น -2000 ผู้ถือไม้เท้า eddington นำมาใช้การลดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากของ, Concorde ,และการยกเลิก liveries ชาติพันธุ์ ตามที่กลายเป็นวิลลี walsh ประธานเจ้าหน้าที่บริหารในปี 2005 บริติชแอร์เวย์สต้องเผชิญกับเรื่องอื้อฉาวราคา - ยึดติดย้ายศูนย์กลางหลักของตนเพื่อไปยังสนามบิน Heathrow Terminal 5 และมีประสบการณ์การคุกคามของการดำเนินการอุตสาหกรรมชั้นนำในการประท้วงในเดือนมีนาคม 2010 เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2010 เป็นการยืนยันว่าบริติชแอร์เวย์สและสายการบินไอบีเรียได้ตกลงที่จะควบรวมกิจการระหว่างประเทศซึ่งเป็นกลุ่มสายการบินแม้ว่าจะ BA จะดำเนินการต่อในการทำงาน ภายใต้ แบรนด์ของ.
สายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะกลายเป็นผู้ให้บริการบุคคลที่สามมีขนาดใหญ่ที่สุดของโลก(หลังจากเดลอากาศสายและ American Airlines )ในเงื่อนไขของรายได้ประจำปี.