Gyroscopic instruments, a convenien

Gyroscopic instruments, a convenience for VFR flight, are an absolute necessity for IFR flight and provide a direct indication of an aircraft's attitude. Every aircraft is equipped with three gyroscopic instruments and comprise the attitude indicator, heading indicator, and turn coordinator. On most small aircraft, the vacuum system powers the attitude and heading indicators, while the electrical system powers the turn coordinator. This is done for safety reasons since the turn coordinator can function as a backup in case of a vacuum system failure. Gyroscopic instrument operation is based on two fundamental concepts that apply to gyroscopes, namely; rigidity in space and precession.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องมือ gyroscopic ความสะดวกสบายสำหรับเที่ยวบิน VFR มีความจำเป็นแน่นอนสำหรับเที่ยวบิน IFR และให้วัดทัศนคติของเที่ยวบินโดยตรง ทุกลำพร้อมเครื่องมือ gyroscopic สามประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทัศนคติ ตัวบ่งชี้หัวเรื่อง และเปิดผู้ประสานงาน บนเครื่องบินขนาดเล็กที่สุด ระบบสุญญากาศอำนาจทัศนคติและตัวบ่งชี้หัวเรื่อง ในขณะที่ระบบไฟฟ้าอำนาจประสานงานเปิด นี้จะทำด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยเนื่องจากผู้ประสานงานเปิดสามารถทำงานเป็นระบบสำรองในกรณีที่ระบบสูญญากาศ ตรา gyroscopic ดำเนินตามแนวคิดพื้นฐานสองที่ใช้กับ gyroscopes ได้แก่ ความแข็งแกร่งในพื้นที่และการหมุนควง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องมือ gyroscopic, ความสะดวกสบายสำหรับ VFR เที่ยวบินมีความจำเป็นแน่นอนสำหรับเที่ยวบิน IFR และให้ข้อบ่งชี้โดยตรงของทัศนคติของเครื่องบิน เครื่องบินทุกห้องมีสามเครื่องมือ gyroscopic และประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทัศนคติมุ่งหน้าไปตัวบ่งชี้และหันผู้ประสานงาน บนเครื่องบินที่มีขนาดเล็กที่สุดอำนาจระบบสูญญากาศทัศนคติและหัวตัวชี้วัดในขณะที่อำนาจของระบบไฟฟ้าของผู้ประสานงานเปิด นี้จะทำเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยตั้งแต่ผู้ประสานงานเปิดสามารถทำงานในฐานะตัวสำรองในกรณีที่ล้มเหลวของระบบสูญญากาศ การดำเนินการที่ใช้ในการ gyroscopic จะขึ้นอยู่กับสองแนวคิดพื้นฐานที่นำไปใช้กับลูกข่างคือ; ความแข็งแกร่งในพื้นที่และการหมุนควง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

gyroscopic เครื่องมือที่สะดวกสำหรับ VFR Flight เป็นจำเป็นแน่นอนสำหรับ IFR บินให้บ่งชี้โดยตรงของทัศนคติของอากาศยาน ทุกเครื่องบินเป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องมือและ gyroscopic ประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทัศนคติ หัวเรื่อง และเปลี่ยนผู้ประสานงาน บนเครื่องบินขนาดเล็กที่สุด , ระบบดูดพลังทัศนคติและส่วนหัวของตัวบ่งชี้ในขณะที่ระบบไฟฟ้าพลังเปลี่ยนผู้ประสานงาน นี้จะทำเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยตั้งแต่เปิดประสานงานสามารถทำงานเป็นสำรองในกรณีของความล้มเหลวของระบบสูญญากาศ . ปฏิบัติการเครื่องมือ gyroscopic จะขึ้นอยู่กับสองแนวคิดพื้นฐานที่ใช้กับ gyroscopes ได้แก่ ความแข็งแกร่ง ในพื้นที่และดาวนิวตรอน .