Ban-Weiss G A, Mclaughlin J P, Harl

Ban-Weiss G A, Mclaughlin J P, Harley R A, Kean A J, Grosjean
E, Grosjean D, 2008. Carbonyl and nitrogen dioxide emissions
from gasoline- and diesel-powered motor vehicles. Environmental
Science & Technology, 42(11): 3944–3950.
Bermudez V, Lujan J M, Pla B, Linares W G, 2011a. Comparative study
of regulated and unregulated gaseous emissions during NEDC in a
light-duty diesel engine fuelled with Fischer Tropsch and biodiesel
fuels. Biomass & Bioenerg, 35(2): 789–798.
Bermudez V, Lujan J M, Pla B, Linares W G, 2011b. Effects of low
pressure exhaust gas recirculation on regulated and unregulated
gaseous emissions during NEDC in a light-duty diesel engine.
Energy, 36(9): 5655–5665.
Caplain I, Cazier F, Nouali H, Mercier A, Dechaux J C, Nollet V
et al., 2006. Emissions of unregulated pollutants from European
gasoline and diesel passenger cars. Atmospheric Environment,
40(31): 5954–5966.
Cai H, Xie S D, 2007. Estimation of vehicular emission inventories
in China from 1980 to 2005. Atmospheric Environment, 41(39):
8963–8979.
Carter W P L, 1994. Development of ozone reactivity scales for volatile
organic-compounds. Journal of the Air & Waste Management

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บ้าน มีร์ G A แม็กลาฟลิน J P, A R ฮาร์เล่ย์ คีน J, Grosjean
E, Grosjean D, 2008 ปล่อย carbonyl และก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์
จากเบนซิน และดีเซลขับเคลื่อนรถยนต์มอเตอร์ สิ่งแวดล้อม
&วิทยาศาสตร์เทคโนโลยี 42(11): 3944-3950.
Bermudez V, Lujan J M, Pla B, Linares W G, 2011a การศึกษาเปรียบเทียบ
ของการวางแผน และควบคุมเป็นต้นปล่อยระหว่าง NEDC ในการ
เครื่องยนต์ดีเซลภาษีไฟเติมพลัง Tropsch ฟิสเชอร์และไบโอดีเซล
เชื้อ ชีวมวล& Bioenerg, 35(2): 789-798.
Bermudez V, Lujan J M, Pla B, Linares W G, 2011b ลักษณะพิเศษของต่ำ
ความดันไอก๊าซ recirculation ในระเบียบ และขนบ
ปล่อยเป็นต้นระหว่าง NEDC ในเป็นไฟหน้าที่เครื่องยนต์ดีเซล
พลังงาน 36(9): 5655-5665.
Caplain ฉัน Cazier F, Nouali H, Mercier A, Dechaux J C, Nollet V
และ al., 2006 การปล่อยสารมลพิษรีดจากยุโรป
รถยนต์เบนซินและดีเซล Environment,
40(31) บรรยากาศ: 5954-5966.
H ไก เจีย S D, 2007 ประเมินคงปล่อยก๊าซยานพาหนะคิรี
ในจีนจากปี 1980 2005 บรรยากาศสิ่งแวดล้อม 41 (39):
8963-8979.
คาร์เตอร์ W P L, 1994 พัฒนาเกิดปฏิกิริยาโอโซนจัดมาตราส่วนสำหรับระเหย
สารอินทรีย์ สมุดรายวันการจัดการของเสีย&อากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บ้านวีสกรัม , กลุ่ม J P , Harley R , คีนเป็น J Grosjean
E Grosjean D , 2551 คาร์บอนิลและไนโตรเจนไดออกไซด์ ก๊าซจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล
- รถยนต์ยานพาหนะขับเคลื่อน เทคโนโลยี&วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม
, 42 ( 11 ) : 3944 – 3950 .
bermudez V , ลูยัน J M , ปลา B , Linares w G , 2011a .
เปรียบเทียบการควบคุมการปล่อยก๊าซในช่วงแรก และอลหม่านใน
หน้าที่เครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงฟิชเชอร์ tropsch และเชื้อเพลิงไบโอดีเซล

ชีวมวล& bioenerg 35 ( 2 ) : 789 - 798 .
bermudez V , ลูยัน J M , ปลา B , Linares w G , 2011b . ผลของการหมุนเวียนไอเสียความดันต่ำ

การปล่อยก๊าซระเบียบและอลหม่านในหน้าที่แรกในเครื่องยนต์ดีเซล .
พลังงาน , 36 ( 9 ) : ว่า 5665 จำกัด .
caplain ผม cazier F , nouali H Mercier , เดอคอกซ์ nollet v
J Cet al . , 2006 การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลอลหม่านยุโรป
ผู้โดยสารรถ สภาพแวดล้อมบรรยากาศ
40 ( 31 ) : 5954 – 5966 .
ไช่ H , Xie S D , 2550 การประเมินการปล่อยยานพาหนะสินค้า
ในประเทศจีนตั้งแต่ปี 1980 ถึงปี 2005 สิ่งแวดล้อมบรรยากาศ 41 ( 39 ) :
8963 – 8979 .
คาร์เตอร์ W P L , 1994 การพัฒนาของการเกิดโอโซนระดับสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย

วารสารอากาศ&การจัดการของเสีย