2.3. Current and tidesSea current v

2.3. Current and tides
Sea current velocity of one knot or more tends to build up
hydraulic forces against floating booms, causing oil to flow and
escape under the boom (Bernard and Jakobson, 1972; Ladd and
Smith, 1970). Similarly, large tidal ranges complicate shoreline
protection and cleanup.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3 ปัจจุบันและกระแสน้ำทะเลที่ความเร็วปัจจุบันของปมหนึ่งหรือมากกว่ามีแนวโน้มที่ สร้างขึ้นกองกำลังไฮดรอลิกกับน้ำบอมส์ ทำให้น้ำมันไหล และรอดใต้บูม (Bernard และ Jakobson, 1972 Ladd และสมิธ 1970) ในทำนองเดียวกัน ช่วงบ่าใหญ่ complicate ชายฝั่งการป้องกันและล้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.3 ในปัจจุบันและกระแสน้ำทะเลความเร็วปัจจุบันของปมหนึ่งหรือมากกว่ามีแนวโน้มที่จะสร้างกองกำลังไฮดรอลิกับบอมส์ลอยทำให้น้ำมันไหลและหลบหนีออกมาภายใต้บูม(เบอร์นาร์ดและ Jakobson 1972; แลดด์และสมิธ , 1970) ในทำนองเดียวกันช่วงที่น้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่ซับซ้อนชายฝั่งการป้องกันและการทำความสะอาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.3 ปัจจุบัน และกระแสน้ำทะเล ปัจจุบันความเร็วของปม
หนึ่งหรือมากกว่ามีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้น
ไฮดรอลิกกองกำลังกับบูมลอยตัว ทำให้น้ำมันไหลและ
หนีใต้บูม ( เบอร์นาร์ด และ ยาคอบสัน , 1972 ; แลด
สมิ ธและ 1970 ) ในช่วงคลื่นขนาดใหญ่ที่ซับซ้อนป้องกันชายฝั่ง
ล้างและ