4. ConclusionsAll of the services a

4. Conclusions
All of the services are more or less modular, implying that in most cases one
subsystem can be exchanged for another, which opens up the possibility of
using railway operators as subcontractors in these systems. As mentioned
above, the transport time is not by necessity connected to neither the number of
actors involved in the transport chain, nor to the degree of vertical integration.
This suggests that a if a transport chain including railway is organised and
managed in a suitable way, the fact that such a system requires at least two
traffic modes and most likely several different actors as well, should not
hamper this system’s performance regarding transport time and delivery time
reliability. Another opening for railways as subcontractors in express
transportation systems is that several service concepts are developed by one
actor but sold and/or produced by another.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4 ข้อสรุป
บริการทั้งหมดจะมากหรือน้อย modular หมายความว่าในกรณีส่วนใหญ่ระบบย่อยหนึ่ง
สามารถแลกอีกครั้งซึ่งเปิดขึ้นเป็นไปได้ของ
ใช้บริการรถไฟเป็นผู้รับเหมาช่วงในระบบเหล่านี้ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น
เวลาการขนส่งโดยไม่จำเป็นที่จะต้องเชื่อมต่อกับทั้งจำนวนของนักแสดง
ที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่การขนส่ง,หรือระดับของการรวมแนวตั้ง.
นี้แสดงให้เห็นว่าถ้าห่วงโซ่การขนส่งรวมทั้งรถไฟและการจัดระเบียบ
การจัดการในทางที่เหมาะสม, ความจริงที่ว่าระบบดังกล่าวต้องใช้เวลาอย่างน้อยสอง
โหมดการจราจรและส่วนใหญ่นักแสดงที่แตกต่างกันได้เป็นอย่างดี ไม่ควรขัดขวาง
เวลาการขนส่งระบบนี้ผลการดำเนินงานเกี่ยวกับการและเวลาการส่งมอบความน่าเชื่อถือ
เปิดสำหรับรถไฟเป็นผู้รับเหมาช่วงในด่วน
ระบบขนส่งอื่นที่แนวคิดการให้บริการหลายมีการพัฒนาโดยนักแสดง
หนึ่ง แต่ขายและ / หรือผลิตโดยคนอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. บทสรุป
บริการเป็น modular น้อย หน้าที่ว่า ในที่สุดกรณีหนึ่ง
ระบบย่อยสามารถแลกอื่น ซึ่งเปิดขึ้นเป็นไปได้ของ
ใช้ตัวดำเนินการรถไฟเป็นผู้รับเหมาในระบบเหล่านี้ได้ ตาม
เหนือ เวลาขนส่งไม่ได้ ด้วยความจำเป็นในการเชื่อมต่อการซิงโครไนส์หมายเลขของ
นักแสดงที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่การขนส่ง ไม่ ให้ระดับของแนวตั้งรวม
นี้แนะนำว่า ถ้าลูกโซ่ขนส่งรถไฟรวมทั้งเป็นแหล่ง และ
ข้อเท็จจริงดังกล่าวจัดการในวิธีที่เหมาะสม ต้องน้อยสอง
โหมดจราจรและนักแสดงอื่นหลายที่เช่น ไม่ควร
ขัดขวางประสิทธิภาพการทำงานของระบบนี้เกี่ยวกับเวลาการขนส่งและจัดส่ง
ความน่าเชื่อถือ เปิดอีกสำหรับรถไฟเป็นผู้รับเหมาด่วน
ระบบการขนส่งจะมีพัฒนาแนวคิดหลายบริการโดย
นักขาย หรือผลิต โดยอีกแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . บทสรุปของการให้บริการทั้งหมด
ซึ่งจะช่วยให้มีมากกว่าหรือน้อยกว่าแบบโมดูลส่อว่าในกรณีที่ระบบย่อยหนึ่ง
สามารถแลกบัตรของขวัญสำหรับคนอื่นซึ่งจะเปิดขึ้นความเป็นไปได้ของ
การใช้ผู้ให้บริการรถไฟเป็นผู้รับเหมาในระบบนี้ ตามที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น
ซึ่งจะช่วยในการขนส่งที่สูงกว่าไม่ได้โดยเชื่อมต่อกับความจำเป็นในการไม่ใช่หมายเลขของ
นักแสดงมีส่วนเกี่ยวข้องในห่วงโซ่การขนส่งหรือในระดับที่มีการบูรณาการในแนวตั้ง.
นี้เสนอว่าหากห่วงโซ่การขนส่งรวมถึงสถานีรถไฟรับการจัดเตรียมและ
ซึ่งจะช่วยในการบริหารจัดการด้วยวิธีที่เหมาะสมความจริงที่ว่าระบบที่ต้องใช้อย่างน้อยสองโหมด
ซึ่งจะช่วยการจราจรมากที่สุดและนักแสดงที่แตกต่างและหลากหลายรวมถึงไม่ควร
ขัดขวางการทำงานของระบบนี้เกี่ยวกับการขนส่งและช่วงเวลาการส่ง
ความน่าเชื่อถือเปิดอีกคนหนึ่งสำหรับรถไฟเป็นผู้รับเหมาช่วง
ซึ่งจะช่วยในระบบบริการรับส่ง Express คือแนวความคิดบริการที่หลากหลายได้รับการพัฒนาขึ้นโดยนักแสดงหนึ่ง
ซึ่งจะช่วยแต่ขายและ/หรือผลิตโดยคนอื่น