tests were conducted at steady oper

tests were conducted at steady operating conditions, The Wavebook
high speed data acquisition system was used to capture the incylinder
pressure. Generally steady-state condition is that engine
worked at a fixed speed and torque for 3e5 min, in this period the
actual engine speed doesn’t exceed 10 rpmof the set value, and the
actual torque doesn’t exceed 5 Nmof the set value. Therefore, it can
be considered as a stable condition, and the experimental datawill be
collected correspondingly. Different water-emulsion ratios, 0% (pure
diesel, withoutmixing with water), 10%, 20% and 30%, were tested in
the experiments. At each water-emulsion ratio, oxygen concentrations
of 21% (normal atmosphere, withoutmixingwith oxygen), 22%,
23% and 24% were tested. The test conditions are shown in Table 3.
3. Results and discussion
3.1. The effect of water emulsion ratio and oxygen-enriched air on
smoke emission
It can be seen from Fig. 2a that smoke emission showed a
descending distribution when the water volume fraction of emulsi

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทดสอบปฏิบัติที่คงสภาพการทำงาน Wavebookใช้ระบบรับข้อมูลความเร็วสูงเพื่อจับภาพ incylinderความกดดัน โดยทั่วไปเงื่อนไขรัฐ steady เป็นโปรแกรมนั้นทำงานที่ความเร็วคงที่และแรงบิด 3e5 นาที ในช่วงเครื่องยนต์จริงความเร็วไม่เกิน 10 rpmof ตั้งค่า และแรงบิดจริงไม่เกิน 5 Nmof ตั้งค่า ดังนั้น คุณสามารถถือได้ว่าเป็นสภาพที่มีเสถียรภาพ และ datawill ทดลองรวบรวมตามลำดับ อัตราส่วนแตกต่างน้ำอิมัลชัน 0% (บริสุทธิ์ดีเซล withoutmixing น้ำ), 10%, 20% และ 30% ทดสอบในการทดลอง ในแต่ละอัตราส่วนน้ำอิมัลชัน ความเข้มข้นของออกซิเจนของ 21% (ปกติบรรยากาศ ออกซิเจน withoutmixingwith) 22%23% และ 24% ทดสอบ เงื่อนไขการทดสอบที่แสดงในตารางที่ 33. ผล และการอภิปราย3.1. ผลของอัตราส่วนอิมัลชันน้ำและบนอากาศที่อุดมด้วยออกซิเจนปล่อยควันจะเห็นได้จากรูป 2a ที่ควันแสดงให้เห็นว่าการเรียงกระจายเมื่อเศษส่วนปริมาตรน้ำของ emulsi

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบได้รับการดำเนินการที่สภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องที่ Wavebook
ความเร็วสูงระบบเก็บข้อมูลที่ใช้ในการจับภาพ incylinder
ความดัน โดยทั่วไปสภาพมั่นคงของรัฐเป็นเครื่องมือที่
ทำงานที่ความเร็วคงที่และแรงบิดสำหรับนาที 3e5 ในช่วงเวลานี้
ความเร็วของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นจริงไม่เกิน 10 rpmof ค่าที่ตั้งไว้และ
แรงบิดที่เกิดขึ้นจริงไม่เกิน 5 Nmof ชุด ความคุ้มค่า ดังนั้นจึง
ถือได้ว่าเป็นสภาพที่มั่นคงและทดลอง datawill จะ
เก็บรวบรวมตามลําดับ อัตราส่วนที่แตกต่างกันน้ำอิมัลชัน, 0% (บริสุทธิ์
ดีเซล withoutmixing ด้วยน้ำ), 10%, 20% และ 30% ได้รับการทดสอบใน
การทดลอง ในแต่ละอัตราส่วนน้ำอิมัลชันความเข้มข้นของออกซิเจน
21% (บรรยากาศปกติ withoutmixingwith ออกซิเจน), 22%,
23% และ 24% ได้รับการทดสอบ เงื่อนไขการทดสอบจะแสดงในตารางที่ 3
3 ผลการค้นหาและการอภิปราย
3.1 ผลของอัตราส่วนน้ำอิมัลชันและอากาศออกซิเจนใน
การปล่อยควัน
มันสามารถเห็นได้จากรูป 2a ว่าการปล่อยควันพบว่ามี
การกระจาย Descending เมื่อปริมาตรน้ำของ emulsi

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบได้ดำเนินการทดลองที่สภาวะคงตัว , wavebookระบบบันทึกข้อมูลความเร็วสูงที่ใช้จับ incylinderความดัน โดยทั่วไปเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขคือทำงานที่ความเร็วคงที่และแรงบิดสำหรับ 3e5 นาที ในช่วงเวลานี้จริง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 10 rpmof มูลค่าชุดและแรงจริงไม่เกิน 5 nmof ชุดค่า ดังนั้น จึงสามารถถือว่าเป็นภาพที่ดี และ datawill ทดลองเป็นรวบรวมต้องกัน อัตราส่วนน้ำอิมัลชันที่แตกต่างกัน , 0 % ( เพียวดีเซล , withoutmixing กับน้ำ ) , 10% , 20% และ 30% , ทดสอบการทดลอง ในแต่ละน้ำอิมัลชัน อัตราส่วน ปริมาณออกซิเจน21% ( บรรยากาศปกติ withoutmixingwith ออกซิเจน ) ร้อยละ 2223 % และ 25 % ถูกทดสอบ เงื่อนไขการทดสอบจะแสดงในตารางที่ 33 . ผลและการอภิปราย3.1 . ผลของอัตราส่วนน้ำอุดมด้วยออกซิเจน ในอากาศและอิมัลชันการปล่อยควันมันสามารถเห็นได้จากรูปที่ 2A ที่ปล่อยควันให้ลงเผยแพร่เมื่อปริมาณน้ำ emulsi เศษส่วน