customers to the UCC as well as the

customers to the UCC as well as the appropriate location of the UCC and parking spaces. Another important point
for the MSSA was to create the business model to sustain the JDS by using profits of the operation of the car park
and so on. The MASS is the core organization for the JDS and they have set clear and simple goals of reducing CO2
emissions by pickup-delivery trucks and providing a good atmosphere in the shopping street by reducing pickupdelivery
trucks. Although no subsidies were given by Yokohama city, other support was provided that involved
preparing parking spaces for pickup-delivery trucks nearby the shopping street. Around 85% of the goods are
transported by the JDS in Motomachi area, excluding furniture and fresh food. Both pickup and delivery of goods
are carried out by the JDS in Motomachi, whereas there are some cases where only delivery is done by the JDS in
other areas. Whole area of Motomachi is covered by the JDS including about 500 shops in the shopping street and
about 850 individual homes surrounding the shopping street. A number of freight carriers drop off their goods at the
UCC and the neutral freight carrier delivers goods to customers using CNG (Compressed Natural Gas) trucks
(Figure 2) to three parking spaces and then delivers goods to the final destinations by cart (Figure 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลูกค้า UCC ที่เป็นตำแหน่งที่เหมาะสมของ UCC และจอด จุดสำคัญอื่นสำหรับ MSSA ถูกสร้างแบบจำลองธุรกิจหนุน JDS การโดยผลกำไรของการดำเนินการของรถและอื่น ๆ การเป็นองค์กรหลักในการ JDS และพวกเขาได้ตั้งเป้าหมายที่ชัดเจน และเรียบง่ายลด CO2ปล่อยรถบรรทุกรับส่งและให้บรรยากาศดีในห้องนี้ โดยการลด pickupdeliveryรถบรรทุก แม้ว่าเงินอุดหนุนไม่ได้รับ โดยเมืองโยโกฮาม่า สนับสนุนอื่นที่เกี่ยวข้องเตรียมพื้นที่จอดรถสำหรับรถบรรทุกรถกระบะจัดส่งใกล้ถนนช้อปปิ้ง ประมาณ 85% ของสินค้าขนส่ง โดย JDS ในโมโตมาจิ ไม่รวมเฟอร์นิเจอร์และอาหารสด เบิกสินค้าและจัดส่งสินค้าดำเนินการ โดย JDS ในโมโตมาจิ ในขณะที่มีบางกรณีที่กระทำเท่านั้นจัดส่ง โดย JDS ในพื้นที่อื่น ๆ ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของโมโตมาจิ JDS รวมประมาณ 500 ร้านค้าในถนนแห่งการช้อปปิ้ง และประมาณ 850 แต่ละบ้านโดยรอบถนนช้อปปิ้ง ปล่อยจำนวนสายการบินขนส่งออกสินค้าของตนเองในการUCC และบริษัทขนส่งขนส่งกลางส่งสินค้าไปยังลูกค้าที่ใช้รถบรรทุก CNG (ก๊าซธรรมชาติ)(รูปที่ 2) ไปจอดที่สาม แล้วจัดส่งสินค้าไปที่จุดหมายปลายทางโดยรถ (รูปที่ 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกค้าที่ยูเช่นเดียวกับตำแหน่งที่เหมาะสมของพื้นที่ยูและที่จอดรถ อีกจุดที่สำคัญสำหรับ MSSA คือการสร้างรูปแบบธุรกิจที่จะรักษา JDS โดยใช้กำไรของการดำเนินงานของสวนสาธารณะรถและอื่นๆ มวลเป็นองค์กรหลักสำหรับ JDS และพวกเขาได้กำหนดเป้าหมายที่ชัดเจนและเรียบง่ายของการลด CO2 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยรถกระบะได้จัดส่งและให้บรรยากาศที่ดีในถนนช้อปปิ้งโดยการลด pickupdelivery รถบรรทุก แม้ว่าจะไม่มีเงินอุดหนุนที่ได้รับจากเมืองโยโกฮามาสนับสนุนอื่น ๆ ให้เป็นที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมที่จอดรถสำหรับรถกระบะส่งอยู่ใกล้สถานที่ช้อปปิ้ง ประมาณ 85% ของสินค้าที่มีการเคลื่อนย้ายโดยJDS ในพื้นที่ Motomachi ไม่รวมเฟอร์นิเจอร์และอาหารสด ทั้งรถกระบะและการส่งมอบสินค้าที่มีการดำเนินการโดย JDS Motomachi ในขณะที่มีบางกรณีที่มีการส่งมอบเพียง แต่ทำโดย JDS ในพื้นที่อื่นๆ พื้นที่ทั้งหมดของ Motomachi ได้รับการคุ้มครองโดย JDS รวมประมาณ 500 ร้านค้าในถนนช้อปปิ้งและประมาณ850 แต่ละบ้านโดยรอบสถานที่ช้อปปิ้ง จำนวนของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าส่งสินค้าของพวกเขาที่ยูและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่เป็นกลางมอบสินค้าให้กับลูกค้าที่ใช้ก๊าซซีเอ็นจี (ก๊าซธรรมชาติอัด) รถบรรทุก (รูปที่ 2) ถึงสามที่จอดรถแล้วส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายโดยรถเข็น (รูปที่ 3 )