With both China and India losing gr

With both China and India losing ground within the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) this past year, it appears that tiny Singapore is regaining business from U.S. multinationals seeking a stable shipping and sourcing alternative.

China has recently been hard hit by a credit squeeze and a collapse in export growth. Meanwhile, India’s economy has entered a period of economic turbulence, with structurally high inflation as well as large fiscal and current-account deficits. But because Singapore made logistics a priority long ago, it remains on the cutting edge of globalization.

What has been the secret to Singapore’s resiliency? A great seaport and airport are two obvious answers, but its strategic location is key, if not paramount.

Kelvin Wong, Singapore Economic Development Board’s Executive Director for Logistics, told SCMR in an interview that multinationals are keen to capture the Pacific Rim opportunities, but that the Asian geography is very complex, with little standardization of regulations, business practices, and infrastructure development.

“In order to effectively distribute to these emerging end markets, logistics companies and manufacturers need to build up their pan-Asian expertise in areas such as customs and transportation networks,” says Wong.

The combination of a strong talent pool, access to service providers and consulting firms and supply chain research capabilities add to the attractiveness of Singapore. Consider the following:

—Third-party logistics providers (3PLs): Singapore is a prime location for major 3PL firms, with 20 of the top 25 global logistics players conducting operations there—with most of them setting up regional or global headquarters on the island. For example, UPS has a 300-person Asia Pacific headquarters in Singapore with the local team overseeing regional decision making that covers 15 countries including China and India. Indeed, Kuehne+Nagel’s 26-man competence center in Singapore has worked on regional and global contracts with customers such as General Electric, Philips Healthcare, P&G, and British America Tobacco. Solutions provided could include distribution network optimization, inventory optimization, and transportation route planning.
—Strategy & management consulting firms: Consulting firms like McKinsey & Company, Boston Consulting Group, and Accenture have been investing steadily in Singapore as a base for reports and research on Pan-Asian supply chain trends and forecasts.
—Tax consulting firms: Both PricewaterhouseCoopers and KPMG use Singapore to offer “value chain transformation” solutions with capabilities including tax, supply chain management, and risk management to support organizations to align their tax, legal and operating models during supply chain transformation.
—Carriers: The presence of leading air and ocean carriers using Singapore as a hub to serve their regional needs have enabled manufacturers to negotiate and secure global freight deals. Examples include Maersk Line, OOCL, Cargolux, and Lufthansa. In addition, carriers like NOL and NYK have also established their global contracting teams or pricing control centers here.
—Education: Singapore’s location has also proven to be a strong attraction to logistics and supply chain intellectual property and represents a hub where talent is harnessed and developed to drive success in Asia. It’s home to a strong base of qualified talent with academic background in industrial systems engineering, decision sciences, operations research, and operations management.

China and India represent the foundation for emerging national economies (BRICs) and no one is counting them out in the supply chain arena. However, shippers with an eye for constancy and reliable resources understand why the World Bank ranks Singapore number one in logistics capability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีทั้งจีนและอินเดียสูญเสียพื้นดินภายในสมาคมของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประเทศ (อาเซียน) ในปีนี้ผ่านมา จะปรากฏว่า สิงคโปร์เล็ก ๆ จะกลับคืนธุรกิจจากบริษัทสหรัฐอเมริกาแสวงหาคอกจัดส่ง และการจัดหาทางเลือกจีนเพิ่งได้ตียาก โดยบีบเครดิตและยุบในภาคการส่งออก ในขณะเดียวกัน เศรษฐกิจของอินเดียมีป้อนระยะเวลาของความปั่นป่วนทางเศรษฐกิจ อัตราเงินเฟ้อสูง structurally เป็นใหญ่ขาดดุลทางการเงิน และ บัญชีปัจจุบัน แต่เนื่องจากสิงคโปร์ทำโลจิสติกส์มีความสำคัญนาน มันยังคงอยู่บนขอบตัดของโลกาภิวัตน์สิ่งที่ได้เคล็ดลับในการความของสิงคโปร์หรือไม่ ดีท่าเรือและสนามบินมีสองคำตอบที่ชัดเจน แต่ทำเลของ คีย์ ถ้าสิ่งไม่เคลวินหว่อง สิงคโปร์เศรษฐกิจพัฒนาของคณะกรรมการบริหารผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ บอก SCMR ในบริษัทที่มีความกระตือรือร้นในการจับภาพโอกาสแปซิฟิค แต่ว่าภูมิศาสตร์เอเชียจะซับซ้อนมาก มีมาตรฐานบังคับ ธุรกิจ และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานน้อย"การกระจายไปยังท้ายตลาดเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บริษัทขนส่งและผู้ผลิตต้องสร้างความเชี่ยวชาญของเอเชียแปซิฟิกในพื้นที่เช่นเครือข่ายการขนส่ง ศุลกากร" กล่าวว่า วงทั้งกลุ่มความสามารถที่แข็งแกร่ง การเข้าถึงบริการผู้ให้บริการและบริษัทที่ปรึกษา และจัดหาความสามารถวิจัยโซ่เพิ่มเพื่อความเท่ของสิงคโปร์ พิจารณาต่อไปนี้:โดยผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PLs): สิงคโปร์เป็นสถานเฉพาะสำหรับบริษัท 3PL สำคัญ กับ 20 ผู้เล่นโลจิสติกส์ทั่วโลกบน 25 การดำเนินการดำเนินงานมี — ด้วยส่วนใหญ่จะตั้งสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาค หรือระดับโลกบนเกาะ ตัวอย่าง UPS มีสำนักงานใหญ่เอเชียแปซิฟิก 300 คนในสิงคโปร์กับทีมท้องถิ่นที่ดูแลภูมิภาคตัดสินที่ครอบคลุม 15 ประเทศรวมทั้งจีนและอินเดีย แน่นอน Kuehne + Nagel 26 คนความสามารถศูนย์ในสิงคโปร์ได้ทำงานในระดับภูมิภาค และสากลสัญญากับลูกค้าอย่าง ไฟฟ้าทั่วไป การดูแล สุขภาพฟิลิปส์ P & G และยาสูบอังกฤษอเมริกา โซลูชั่นที่ให้บริการอาจรวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการกระจาย การปรับสินค้าคงคลัง และวางแผนเส้นทางขนส่ง– กลยุทธ์และการจัดการที่ปรึกษาบริษัท: บริษัทให้คำปรึกษาเช่น McKinsey & บริษัท กลุ่มที่ปรึกษาบอสตัน Accenture และได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่องในสิงคโปร์เป็นฐานสำหรับการรายงานและการวิจัยในเอเชียแปซิฟิกซัพพลายเชนแนวโน้มและคาดการณ์ซึ่งบริษัทที่ปรึกษาภาษี: ทั้งไพรซ์และเคพีเอ็มจีใช้สิงคโปร์ให้โซลูชั่น "มูลค่าแปลงโซ่" มีความสามารถที่รวมภาษี การจัดการโซ่อุปทาน และโมเดลการบริหารความเสี่ยงเพื่อสนับสนุนองค์กรการจัดตำแหน่งของภาษี กฎหมาย และการดำเนินงานระหว่างการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน—Carriers: The presence of leading air and ocean carriers using Singapore as a hub to serve their regional needs have enabled manufacturers to negotiate and secure global freight deals. Examples include Maersk Line, OOCL, Cargolux, and Lufthansa. In addition, carriers like NOL and NYK have also established their global contracting teams or pricing control centers here.—Education: Singapore’s location has also proven to be a strong attraction to logistics and supply chain intellectual property and represents a hub where talent is harnessed and developed to drive success in Asia. It’s home to a strong base of qualified talent with academic background in industrial systems engineering, decision sciences, operations research, and operations management.China and India represent the foundation for emerging national economies (BRICs) and no one is counting them out in the supply chain arena. However, shippers with an eye for constancy and reliable resources understand why the World Bank ranks Singapore number one in logistics capability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับทั้งจีนและอินเดียสูญเสียดินในสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ในปีที่ผ่านมานี้ก็ปรากฏว่าเล็กสิงคโปร์ฟื้นธุรกิจจาก บริษัท ข้ามชาติของสหรัฐที่กำลังมองหาการจัดส่งสินค้าที่มีความเสถียรและการจัดหาทางเลือก. ประเทศจีนเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับผลกระทบอย่างหนักโดยการบีบเครดิต และการล่มสลายในการเจริญเติบโตของการส่งออก ขณะที่เศรษฐกิจของอินเดียได้เข้าช่วงของความวุ่นวายทางเศรษฐกิจที่มีอัตราเงินเฟ้อสูงโครงสร้างเช่นเดียวกับการขาดดุลการคลังและขนาดใหญ่ในปัจจุบันบัญชี แต่เนื่องจากสิงคโปร์ทำจิสติกส์มีความสำคัญมานานแล้วก็ยังคงอยู่บนขอบตัดของโลกาภิวัตน์. สิ่งที่ได้รับความลับเพื่อความยืดหยุ่นของสิงคโปร์? เป็นเมืองท่าที่ดีและสนามบินสองคำตอบที่ชัดเจน แต่ที่ตั้งเชิงกลยุทธ์เป็นกุญแจสำคัญหากไม่ได้สิ่งสำคัญยิ่ง. เคลวินวงศ์สิงคโปร์กรรมการบริหารคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจสำหรับโลจิสติกบอก SCMR ในการให้สัมภาษณ์ว่า บริษัท ข้ามชาติที่มีความกระตือรือร้นที่จะจับโอกาสแปซิฟิกริม แต่ ที่ทางภูมิศาสตร์ในเอเชียมีความซับซ้อนมากที่มีมาตรฐานเล็ก ๆ น้อย ๆ ของกฎระเบียบแนวทางการดำเนินธุรกิจและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน. "เพื่อให้มีประสิทธิภาพกระจายไปยังที่เกิดขึ้นใหม่เหล่านี้ตลาดสิ้น บริษัท โลจิสติกและผู้ผลิตจำเป็นต้องสร้างความเชี่ยวชาญด้านเอเชียของพวกเขาในพื้นที่เช่น เครือข่ายศุลกากรและการขนส่งกล่าวว่า "วงศ์. การรวมกันของสระว่ายน้ำความสามารถที่แข็งแกร่ง, การเข้าถึงการให้บริการและ บริษัท ที่ปรึกษาการวิจัยและความสามารถในห่วงโซ่อุปทานเพิ่มความน่าดึงดูดใจของสิงคโปร์ พิจารณาต่อไปนี้ในสามผู้ให้บริการโลจิสติก (3PLs) สิงคโปร์เป็นสถานที่สำคัญสำหรับ บริษัท 3PL ที่สำคัญมี 20 จาก 25 ผู้เล่นจิสติกส์ระดับโลกที่มีการดำเนินงานในการดำเนินการกับที่สุดของพวกเขาตั้งค่าสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคหรือระดับโลกบนเกาะ . ยกตัวอย่างเช่นยูพีเอสมี 300 คนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์กับทีมท้องถิ่นในการกำกับดูแลการตัดสินใจในระดับภูมิภาคที่ครอบคลุม 15 ประเทศรวมทั้งจีนและอินเดีย อันที่จริง Kuehne + Nagel 26 คนศูนย์ความสามารถในสิงคโปร์ได้ทำงานในสัญญาภูมิภาคและระดับโลกกับลูกค้าเช่น General Electric, ฟิลิปส์เฮลท์แคร์พีแอนด์จี, อังกฤษและอเมริกายาสูบ ให้โซลูชั่นการเพิ่มประสิทธิภาพอาจรวมถึงเครือข่ายการกระจายการเพิ่มประสิทธิภาพของสินค้าคงคลังและการวางแผนเส้นทางการขนส่ง. -Strategy และ บริษัท ที่ปรึกษาการจัดการ: บริษัท ให้คำปรึกษาเช่น McKinsey & Company, Boston Consulting Group และแอคเซนเจอร์ได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่องในสิงคโปร์เป็นฐานสำหรับการรายงานและการวิจัยเกี่ยวกับ แพนเอเชียแนวโน้มห่วงโซ่อุปทานและการคาดการณ์. -Tax บริษัท ที่ปรึกษา: ทั้งสอง PricewaterhouseCoopers และ บริษัท เคพีเอ็ใช้สิงคโปร์ที่จะนำเสนอ "การเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่คุณค่า" การแก้ปัญหาที่มีความสามารถรวมภาษีจัดการห่วงโซ่อุปทานและการบริหารความเสี่ยงที่จะสนับสนุนองค์กรที่จะปรับภาษีของพวกเขาทางกฎหมายและ รูปแบบการดำเนินงานในช่วงการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน. -Carriers: การปรากฏตัวของอากาศชั้นนำและผู้ให้บริการมหาสมุทรโดยใช้สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางที่จะตอบสนองความต้องการของพวกเขาในระดับภูมิภาคได้เปิดใช้งานผู้ผลิตในการเจรจาต่อรองและรักษาความปลอดภัยการขนส่งสินค้าทั่วโลกข้อเสนอ ตัวอย่าง ได้แก่ สาย Maersk, OOCL, Cargolux และ Lufthansa นอกจากนี้ผู้ให้บริการเช่น NOL และ NYK ยังได้จัดตั้งทีมงานที่ทำสัญญาทั่วโลกหรือศูนย์ควบคุมการกำหนดราคาของพวกเขาที่นี่. -Education: สถานที่ตั้งของสิงคโปร์ยังได้พิสูจน์ให้เป็นที่น่าสนใจที่แข็งแกร่งในการโลจิสติกและห่วงโซ่อุปทานทรัพย์สินทางปัญญาและแสดงให้เห็นถึงศูนย์กลางที่ความสามารถที่จะควบคุมและ พัฒนาขึ้นเพื่อผลักดันความสำเร็จในเอเชีย มันเป็นบ้านที่มีฐานที่แข็งแกร่งของความสามารถมีคุณสมบัติที่มีวุฒิการศึกษาในระบบอุตสาหกรรมวิศวกรรมวิทยาศาสตร์การตัดสินใจการวิจัยดำเนินงานและการจัดการการดำเนินงาน. จีนและอินเดียเป็นตัวแทนรากฐานสำหรับการเกิดใหม่ที่เศรษฐกิจของประเทศ (BRICs) และไม่มีใครจะนับพวกเขาออกในการจัดหา เวทีห่วงโซ่ แต่ส่งสินค้าทางเรือที่มีตาสำหรับความมั่นคงและทรัพยากรที่เชื่อถือได้เข้าใจว่าทำไมธนาคารทั่วโลกสิงคโปร์รั้งอันดับหนึ่งในความสามารถในการโลจิสติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับทั้งจีนและอินเดียสูญเสียพื้นดินภายในสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ( อาเซียน ) ในปีที่ผ่านมานี้ปรากฎว่าสิงคโปร์เป็นธุรกิจเล็ก ๆกลับคืนมา จากสหรัฐ ด้านการขนส่งและการจัดหาทางเลือกที่มั่นคง

จีนได้รับผลกระทบอย่างหนักจากสินเชื่อบีบและล่มสลายในการส่งออกเติบโต ในขณะเดียวกันเศรษฐกิจของอินเดียได้เข้าช่วงของความวุ่นวายทางเศรษฐกิจ กับโครงสร้างสูงอัตราเงินเฟ้อรวมทั้งการขาดดุลการคลัง และ current-account ขนาดใหญ่ แต่เนื่องจากสิงคโปร์ทำโลจิสติกส์มีความสำคัญมานานแล้ว มันยังคงอยู่บนขอบตัดของโลกาภิวัตน์ .

ว่ามีความลับเพื่อให้ความยืดหยุ่นของสิงคโปร์ ท่าเรือและสนามบินสอง คำตอบชัดเจน แต่ยุทธศาสตร์ที่ตั้งของมันคือ คีย์ถ้าไม่ใช่มหา

เคลวิน หว่อง , คณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจของสิงคโปร์ กรรมการบริหารโลจิสติกส์ บอก scmr ในการสัมภาษณ์ที่ บริษัท ข้ามชาติมีความกระตือรือร้นที่จะจับ แปซิฟิก ริม โอกาส , แต่ที่ภูมิศาสตร์เอเชียที่ซับซ้อนมาก มีมาตรฐานเพียงเล็กน้อยของกฎระเบียบการปฏิบัติทางธุรกิจ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน .

" เพื่อให้มีประสิทธิภาพ กระจายไปยังตลาดเกิดใหม่เหล่านี้จบ โลจิสติกส์ บริษัท และผู้ผลิตต้องการที่จะสร้างความเชี่ยวชาญ แพน เอเชีย ในพื้นที่ เช่น ศุลกากร และเครือข่ายการขนส่ง , กล่าวว่า " วง

การรวมกันของสระว่ายน้ำพรสวรรค์ที่แข็งแกร่ง , การเข้าถึงผู้ให้บริการและบริษัทที่ปรึกษาและวิจัยโซ่อุปทานสามารถเพิ่มความน่าดึงดูดใจของ สิงคโปร์พิจารณาต่อไปนี้ :

- ผู้ให้บริการโลจิสติกบุคคลที่สาม ( 3pls ) : สิงคโปร์เป็นสถานที่ที่สำคัญสำหรับบริษัท 3PL ใหญ่ 20 ของด้านบน 25 จิสติกส์ระดับโลกผู้เล่นการดําเนินการมีมากของพวกเขาการตั้งค่าภูมิภาคหรือสำนักงานใหญ่ระดับโลกบนเกาะ ตัวอย่างเช่นUPS มีคน 300 เอเชียแปซิฟิกสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์กับทีมผู้ดูแลท้องถิ่นในการตัดสินใจที่ครอบคลุม 15 ประเทศ ได้แก่ จีน และอินเดีย แน่นอน ในฐานะของนาเกล 26 คนศูนย์ความสามารถในสิงคโปร์ได้ทำงานบนสัญญาระดับภูมิภาคและระดับโลกให้กับลูกค้าเช่น General Electric , Philips , สุขภาพ P &กรัมยาสูบของอังกฤษและอเมริกาโซลูชั่นให้อาจรวมถึงการกระจายเครือข่ายเพิ่มประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพสินค้าคงคลังและการวางแผนเส้นทางการขนส่ง .
- กลยุทธ์&ผู้บริหารบริษัทที่ปรึกษา : บริษัทที่ปรึกษา เช่น บริษัท McKinsey & , Boston Consulting Group และ Accenture ได้ลงทุนอย่างต่อเนื่องในสิงคโปร์เป็นฐานสำหรับรายงานวิจัยแพนเอเชียจัดหาโซ่โน้ม .
- บริษัทที่ปรึกษาด้านภาษีทั้ง PricewaterhouseCoopers และสิงคโปร์ใช้ KPMG เพื่อเสนอการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่คุณค่าโซลูชั่นที่มีความสามารถ รวมทั้งภาษี , การจัดการห่วงโซ่อุปทานและการบริหารความเสี่ยง เพื่อสนับสนุนองค์กรเพื่อจัดภาษีของพวกเขา รูปแบบทางกฎหมายและการปฏิบัติการในจัดหาโซ่ .
- : :การปรากฏตัวของผู้นำอากาศและมหาสมุทรผู้ใช้สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางเพื่อตอบสนองความต้องการของภูมิภาคได้เปิดใช้งานผู้ผลิตที่จะเจรจาและการรักษาความปลอดภัยข้อตกลงขนส่งสินค้าทั่วโลก ตัวอย่างได้แก่ Maersk บรรทัด OOCL คาร์โกลักซ์ , และลุฟท์ฮันซ่า . นอกจากนี้ ผู้ให้บริการ เช่น นอล ( และยังสร้างทีมงานทั่วโลกของพวกเขาหรือศูนย์ควบคุมราคาที่นี่ .
- วุฒิสถานที่ตั้งของสิงคโปร์ยังได้พิสูจน์ให้เป็นสถานที่แข็งแกร่งการโลจิสติกส์และโซ่อุปทานทรัพย์สินทางปัญญาและเป็นฮับที่ความสามารถคือควบคุมและพัฒนาเพื่อผลักดันความสำเร็จในเอเชีย มันเป็นบ้านของฐานที่แข็งแกร่งของความสามารถที่เหมาะสมกับการศึกษาในระบบวิศวกรรม , การตัดสินใจ , การวิจัยการดำเนินงานอุตสาหกรรม และการจัดการการดำเนินงาน .

จีนและอินเดียเป็นตัวแทนของมูลนิธิเพื่อเศรษฐกิจของประเทศเกิดใหม่ ( BRIC ) และไม่มีใครนับพวกเขาออกในห่วงโซ่อุปทาน Arena แต่ต่างกับตา ความจงรักภักดี และทรัพยากรที่เชื่อถือได้เข้าใจว่าทำไมธนาคารโลกจัดอันดับสิงคโปร์เป็นหนึ่งในความสามารถจิสติกส์ .