5.3. Regional Trade Facilitation In

5.3. Regional Trade Facilitation Initiatives
The Regional Trade Facilitation Initiatives encourage the promotion of cross-border free flows of goods and people’s mobility comprising of: (1) the ASEAN Integration System of Preferences (AISP) that focuses on granting unilateral free trade treatment from old members to new members (CLMV) in order to narrow down stages of development among ASEAN member countries. The time frame for implementing this scheme was from January 1, 2002 until December 31, 2009. In 2005, Thailand granted cumulative AISP to CLMV for 340, 300, 850 and 63 commodities, respectively. (2) ACMECS strives to reduce trade barriers, improves transport linkages and upgrades major border checkpoints. In 2004, Thailand implemented a contract farming initiative in order to improve livelihood conditions along the border areas with Cambodia, Lao PDR and Myanmar by adopting unilateral free trade to exporters from CLM into Thailand including 11 agricultural products. These products can be utilized as raw materials for border industries in Thailand. (3) Through regional transport facilitation initiatives, Thailand has been extensively involved in the promotion of integrated cross-border transport facilitation efforts right from the Transport Agreement on the Carrying of Perishable Goods between Thailand and Singapore through Malaysia, which has been in effect since 1979. Thailand has already signed an ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit in 1998, and this became effective in 2000. Furthermore, a common navigation rule for facilitating transport on the Mekong river linking Yunnan province of China, Lao PDR, and Chiangrai province in the northern region of Thailand has been effective since 2001 (Ministry of Transport of Thailand 2011). By 25 March, 2013, Thailand had partially ratified the Cross-Border Transport Agreement (CBTA) aiming to promote speedy facilitation of customs and immigration procedures at the border-crossing points along the GMS corridors, thus easing out the trade flows (NESDB 2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.3 การริเริ่มค้าภูมิภาคอำนวยความสะดวกThe Regional Trade Facilitation Initiatives encourage the promotion of cross-border free flows of goods and people’s mobility comprising of: (1) the ASEAN Integration System of Preferences (AISP) that focuses on granting unilateral free trade treatment from old members to new members (CLMV) in order to narrow down stages of development among ASEAN member countries. The time frame for implementing this scheme was from January 1, 2002 until December 31, 2009. In 2005, Thailand granted cumulative AISP to CLMV for 340, 300, 850 and 63 commodities, respectively. (2) ACMECS strives to reduce trade barriers, improves transport linkages and upgrades major border checkpoints. In 2004, Thailand implemented a contract farming initiative in order to improve livelihood conditions along the border areas with Cambodia, Lao PDR and Myanmar by adopting unilateral free trade to exporters from CLM into Thailand including 11 agricultural products. These products can be utilized as raw materials for border industries in Thailand. (3) Through regional transport facilitation initiatives, Thailand has been extensively involved in the promotion of integrated cross-border transport facilitation efforts right from the Transport Agreement on the Carrying of Perishable Goods between Thailand and Singapore through Malaysia, which has been in effect since 1979. Thailand has already signed an ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit in 1998, and this became effective in 2000. Furthermore, a common navigation rule for facilitating transport on the Mekong river linking Yunnan province of China, Lao PDR, and Chiangrai province in the northern region of Thailand has been effective since 2001 (Ministry of Transport of Thailand 2011). By 25 March, 2013, Thailand had partially ratified the Cross-Border Transport Agreement (CBTA) aiming to promote speedy facilitation of customs and immigration procedures at the border-crossing points along the GMS corridors, thus easing out the trade flows (NESDB 2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.3 การดำเนินการอำนวยความสะดวกการค้าในภูมิภาคการริเริ่มการอำนวยความสะดวกการค้าในภูมิภาคส่งเสริมให้โปรโมชั่นของกระแสข้ามพรมแดนเสรีของสินค้าและการเคลื่อนไหวของผู้คนประกอบด้วย (1) ระบบบูรณาการอาเซียนของการตั้งค่า (AISP) ที่มุ่งเน้นในการให้การรักษาฝ่ายเดียวการค้าเสรีจากสมาชิกเก่า สมาชิกใหม่ (CLMV) เพื่อที่จะแคบลงขั้นตอนของการพัฒนาระหว่างประเทศสมาชิกอาเซียน
กรอบเวลาสำหรับการดำเนินโครงการนี้มาจาก 1 มกราคม 2002 จนถึงวันที่ 31 ธันวาคมปี 2009 ในปี 2005 ประเทศไทยได้รับ AISP สะสม CLMV สำหรับ 340, 300, 850 และ 63 สินค้าตามลำดับ (2) ACMECS มุ่งมั่นที่จะลดอุปสรรคทางการค้าที่ช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงการขนส่งและการอัพเกรดจุดตรวจชายแดนที่สำคัญ ในปี 2004 ประเทศไทยนำมาใช้ความคิดริเริ่มการทำฟาร์มสัญญาเพื่อที่จะปรับปรุงสภาพการดำรงชีวิตตามบริเวณชายแดนกับกัมพูชาลาวและพม่าโดยการค้าเสรีฝ่ายเดียวที่จะส่งออกจาก CLM เข้ามาในประเทศไทยรวม 11 สินค้าเกษตร ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถนำไปใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมชายแดนในประเทศไทย (3) ผ่านโครงการการอำนวยความสะดวกการขนส่งในระดับภูมิภาคของประเทศไทยที่ได้รับการมีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในการส่งเสริมการข้ามพรมแดนความพยายามของการอำนวยความสะดวกการขนส่งแบบบูรณาการที่ถูกต้องจากข้อตกลงการขนส่งในบัญชีของสินค้าที่เน่าเสียง่ายระหว่างไทยและสิงคโปร์ผ่านมาเลเซียซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 1979 . ประเทศไทยได้ลงนามข้อตกลงกรอบอาเซียนในการอำนวยความสะดวกของสินค้าในการขนส่งในปี 1998 และมีผลบังคับใช้ในปี 2000 นอกจากนี้กฎนำทางทั่วไปสำหรับการอำนวยความสะดวกในการขนส่งในแม่น้ำโขงเชื่อมโยงมณฑลยูนนานของจีนลาวและเชียงราย จังหวัดในภาคเหนือของประเทศไทยมีผลตั้งแต่ปี 2001 (กระทรวงคมนาคมของไทยแลนด์ 2011) โดย 25 มีนาคม 2013 ประเทศไทยได้ให้สัตยาบันบางส่วนการขนส่งข้ามพรมแดนข้อตกลง (CBTA) มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการอำนวยความสะดวกรวดเร็วของศุลกากรและขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองที่จุดชายแดนข้ามไปตามทางเดิน GMS จึงผ่อนคลายจากกระแสการค้า (สศช 2013) .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.3 . โครงการส่งเสริมการค้าในภูมิภาค
อำนวยความสะดวกการค้าในภูมิภาคส่งเสริมการริเริ่มส่งเสริมการไหลของสินค้าฟรีชายแดนและประชาชนเคลื่อนย้ายประกอบด้วย( 1 ) อาเซียนรวมระบบของการตั้งค่า ( AISP ) ที่มุ่งเน้นการรักษาการค้าเสรีฝ่ายเดียวจากสมาชิกเก่าสมาชิกใหม่ ( CLMV ) เพื่อที่จะแคบลงในขั้นตอนของการพัฒนาของประเทศสมาชิกอาเซียน กรอบเวลาสำหรับการดำเนินการโครงการนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2545 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2552 ในปี พ.ศ. 2548 ประเทศไทยได้รับสะสม AISP ไป CLMV เพื่อ 340 , 300 ,สินค้า 850 และ 63 ตามลำดับ ( 2 ) ACMECS มุ่งมั่นที่จะลดอุปสรรคทางการค้า เพิ่มการเชื่อมโยงการขนส่งและการอัพเกรดจุดตรวจชายแดนที่สำคัญ ในปี 2547 ประเทศไทยใช้ความคิดริเริ่มการทำฟาร์มสัญญา เพื่อปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ตามพื้นที่ชายแดนกับกัมพูชาลาวและพม่าโดยการการค้าเสรีฝ่ายเดียวที่จะส่งออกจากสหรัฐอเมริกาสู่ประเทศไทยรวมถึง 11 ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมชายแดนประเทศไทย ( 3 ) ผ่านอำนวยความสะดวกการขนส่งในภูมิภาค กล่าวว่า