PRIMUS EPIC® SOFTWARE PHASE 5 - ADD

PRIMUS EPIC® SOFTWARE PHASE 5 - ADDITIONAL
FUNCTIONS
(see RFM - Supplement 68)
OAT SENSOR MISCOMPARE INDICATION
When a temperature difference of 6°C or greater is being experienced
between the two OAT system the OAT indication changes to amber.
The OAT indication is the average between the OAT sensors. When the
difference returns to below 6°C the OAT indication reverts back to white.
VELOCITY (GS) MISCOMPARE
A velocity miscompare indication VEL has been added to inform the pilot
that the velocity output from the two AHRS differs by 2 kts, or more, for
groundspeed below 20 kts.
WIND INDICATION SYMBOLOGY
The wind symbology has been modified to change to amber when the wind
value has been frozen due to the TAS being less than 40 kts or for a period
of six minutes if, crossing 40 kts, the roll attitude was greater than 3°.
PERFORMANCE PAGES
For full information of performance data available refer to FMS Pilots Guide
latest issue. If any conflict exists between the FMS performance data and
that presented in the RFM, the RFM shall take precedence.
The following information is available in the MCDU performance pages:
• PERFORMANCE INIT page 3/3 is used to initialìze aircraft weight,
according to the actual configuration.
PERF INIT page 3/3 contains:
• BOW and Basic CG
• Fuel Gauge - by default this is the actual fuel
• STR F/A - Stretcher weight (if installed) - fore and aft
• PILOTS - Total weight of pilot and co-pilot
• ROW 1/2/3 - Passenger weight, divided in 3 rows of seats
• Baggage - T otal weight of baggage
• HOIST/HOOK - load on hoist (ìf used)
• Load on cargo hook (if used)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คนที่หนึ่งมหากาพย์®ซอฟต์แวร์ระยะ 5 - เพิ่มเติมฟังก์ชัน(ดู RFM - 68 ภาคผนวก)ข้าวโอ๊ตเซ็นเซอร์ MISCOMPARE ระบุเมื่อมีการประสบการณ์ความแตกต่างอุณหภูมิ 6 องศาเซลเซียส หรือมากกว่าระหว่างข้าวโอ๊ตสอง ระบบบ่งชี้ข้าวโอ๊ตเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอำพันระบุข้าวโอ๊ตเป็นค่าเฉลี่ยระหว่างเซนเซอร์ข้าวโอ๊ต เมื่อการความแตกต่างกลับไปด้านล่าง 6° C ระบุข้าวโอ๊ตเปลี่ยนกลับเป็นสีขาวความเร็ว (GS) MISCOMPAREความเร็ว miscompare บ่งชี้ VEL เพิ่มแจ้งนักบินว่า ผลผลิตจาก AHRS สองความเร็วที่แตกต่าง โดย 2 kts อย่างน้อย สำหรับgroundspeed ด้านล่าง 20 ktsสัญลักษณ์บ่งชี้ลมมีการปรับเปลี่ยนสัญลักษณ์ลมจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอำพันเมื่อลมมีการแช่แข็งค่าเนื่อง จาก TAS kts น้อยกว่า 40 หรือ สำหรับรอบระยะเวลา6 นาทีถ้า ข้าม 40 kts ทัศนคติม้วนมากกว่า 3 องศาหน้าประสิทธิภาพสำหรับข้อมูลทั้งหมดของข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานหมายถึงคู่มือนักบิน FMSฉบับล่าสุด ถ้ามีความขัดแย้งระหว่างข้อมูลประสิทธิภาพ FMS และที่นำเสนอใน RFM, RFM จะใช้ก่อนการข้อมูลต่อไปนี้ได้ในหน้าประสิทธิภาพ MCDU:ใช้ initialìze เครื่องบินน้ำหนัก •ประสิทธิภาพเริ่มต้นหน้า 3/3กำหนดค่าแท้จริงPERF INIT หน้า 3/3 ประกอบด้วย:•โบว์และ CG ขั้นพื้นฐาน•เชื้อเพลิงวัด - โดยค่าเริ่มต้น เป็นเชื้อเพลิงจริง• STR F / - เปลหามน้ำหนัก (ถ้าติดตั้ง) - ก่อน และ aft•นักบิน - น้ำหนักรวมนักบินและนักบินร่วม•แถวที่ 1/2-3 - ผู้โดยสารน้ำหนัก แบ่งออกเป็น 3 แถวที่นั่ง• T otal น้ำหนักของกระเป๋าเดินทาง - กระเป๋าเดินทาง•รอกของ HOOK - การโหลดบนรอก (ใช้ ìf)•โหลดบนสินค้าเบ็ด (ถ้าใช้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

PRIMUS EPIC ®คอนแทคซอฟต์แวร์เฟส 5 -
เพิ่มเติมฟังก์ชั่น
(ดู RFM - ภาคผนวก 68)
OAT SENSOR MISCOMPARE
บ่งบอกเมื่อแตกต่างของอุณหภูมิ6
องศาเซลเซียสหรือมากกว่าจะถูกประสบการณ์. ระหว่างสองระบบ OAT การเปลี่ยนแปลงที่จะบ่งชี้ OAT
สีเหลืองอำพันบ่งชี้OAT เป็น เฉลี่ยระหว่างเซ็นเซอร์ OAT เมื่อความแตกต่างผลตอบแทนที่ต่ำกว่า 6 องศาเซลเซียสบ่งชี้ OAT แปลงกลับเป็นสีขาว. VELOCITY (GS) MISCOMPARE ความเร็วบ่งชี้ miscompare VEL ได้รับการเพิ่มที่จะแจ้งให้นักบินที่เอาท์พุทความเร็วจากทั้งสอง AHRS แตกต่างจาก 2 น็อตหรือมากกว่า สำหรับ groundspeed ต่ำกว่า 20 น็อต. ลมบ่งบอกสัญลักษณ์สัญลักษณ์ลมได้รับการแก้ไขเพื่อเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอำพันเมื่อลมค่าได้รับการแช่แข็งเนื่องจากการมาตรฐานการบัญชีฉบับที่เป็นน้อยกว่า40 น็อตหรือเป็นระยะเวลาหกนาทีถ้าข้าม40 น็อต, ม้วน ทัศนคติมากกว่า 3 °. หน้าผลการดำเนินงานสำหรับข้อมูลเต็มรูปแบบของข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานที่มีอยู่หมายถึง FMS นักบินคู่มือฉบับล่าสุด หากมีความขัดแย้งใด ๆ ที่อยู่ระหว่างข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานและ FMS. ที่นำเสนอใน RFM ที่ RFM จะมีความสำคัญข้อมูลต่อไปนี้ที่มีอยู่ในหน้าผลการดำเนินงานMCDU: หน้าผลการดำเนินงาน• INIT 3/3 จะใช้ในการเริ่มต้นน้ำหนักเครื่องบินตาม. กำหนดค่าที่แท้จริงPERF หน้า INIT 3/3 ประกอบด้วย: • BOW และพื้นฐานการกำกับดูแลกิจการ•มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง- โดยค่าเริ่มต้นนี้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริง• STR F / A - น้ำหนักเปล (ถ้าติดตั้ง) - ทั้งหน้าและหลัง•นักบิน- น้ำหนักรวมของนักบิน และนักบิน• ROW 1/2/3 - น้ำหนักผู้โดยสารแบ่งออกเป็น 3 แถวที่นั่ง•สัมภาระ- T otal น้ำหนักของกระเป๋าเดินทาง• HOIST / HOOK - โหลดบนรอก (ถ้าใช้) •การโหลดบนตะขอขนส่งสินค้า (ถ้าใช้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คู่เอกมหากาพย์®ซอฟต์แวร์ระยะ 5 - ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม

( เห็น rfm - อาหารเสริม 68 )

เมื่อเซ็นเซอร์โอ๊ต miscompare บ่งชี้ความแตกต่างของอุณหภูมิ 6 องศา C หรือมากกว่าจะถูกมีประสบการณ์
ระหว่างสองโอ๊ตโอ๊ตระบบบ่งชี้การเปลี่ยนแปลง แอมเบอร์
โอ๊ตบ่งชี้ค่าเฉลี่ยระหว่างโอ๊ตเซ็นเซอร์ เมื่อ
ความแตกต่างกลับไปด้านล่าง 6 ° C ข้าวโอ๊ตบ่งชี้สามารถกลับมาขาว
ความเร็ว ( GS ) miscompare
ความเร็ว miscompare บ่งชี้ดีได้รับการเพิ่มการแจ้งนักบิน
ที่ความเร็วผลผลิตจากสอง ahrs แตกต่างจาก 2 kts หรือมากกว่า groundspeed ด้านล่าง 20 kts
.

ลมลมสัญญาณสัญลักษณ์สัญลักษณ์ได้รับการแก้ไขให้เปลี่ยนเป็นสีเหลืองเมื่อลม
ได้รับค่า แช่แข็งเนื่องจากการฉบับที่ถูกน้อยกว่า 40 kts หรือเป็นระยะ
6 นาที ถ้าข้าม 40 kts ม้วนทัศนคติมากกว่า 3 องศา .

งานหน้าสำหรับข้อมูลเต็มรูปแบบของข้อมูลที่มีประสิทธิภาพหมายถึง FMS นักบินคู่มือ
ฉบับล่าสุด . หากมีความขัดแย้งระหว่างโปรแกรมการแสดงข้อมูลและ
ที่นำเสนอใน rfm , rfm จะใช้ขั้นตอน .
ข้อมูลต่อไปนี้สามารถใช้ได้ในการแสดงหน้า :
mcdu- งานเริ่มหน้า 3 / 3 ใช้ในการเริ่มต้นì ze น้ำหนักอากาศยาน
ตามค่าที่แท้จริง
perf init หน้า 3 / 3 ประกอบด้วย :
-
- โบว์ และพื้นฐาน CG มาตรวัดเชื้อเพลิง - โดยค่าเริ่มต้น นี้เป็นจริงเชื้อเพลิง
- STR F / น้ำหนัก - เปล ( ถ้าติดตั้ง ) ทั้งหน้าและหลังนักบิน -
- น้ำหนักรวมของนักบินและนักบิน
Co - แถวที่ 1 / 2 / 3 - ผู้โดยสาร น้ำหนัก แบ่งเป็น 3 แถวของที่นั่ง
- กระเป๋าเดินทาง - t otal น้ำหนักของสัมภาระ
- เบ็ด - รอก / รอก ( ใช้โหลดì F )
- ตะขอโหลดสินค้า ( ถ้าใช้ )