[11] Liu H, Nonami K, Hagiwara T. S

[11] Liu H, Nonami K, Hagiwara T. Semi-active fuzzy sliding mode control of full vehicle and suspensions. J Vib Control 2005;11:
1025–42.
[12] Lauwerys C, Swevers J, Sas P. Robust linear control of an active suspension on a quarter car test-rig. Control Eng Pract 2005;
13:577–86.
[13] Choi SB, Lee SK. A hysteresis model for the field-dependent damping force of a magnetorheological damper. J Sound Vib 2001;245:
375–83.
[14] Lai CY, Liao WH. Vibration control of a suspension system via a magnetorhellogical fluid damper. J Vib Control 2002;8:527–47.
[15] Du H, Sze KY, Lam J. Semi-active H (infinity) control of vehicle suspension with magneto-rheological dampers. J Sound Vib 2005;
283:981–96.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

[11] หลิว H, Nonami K, Hagiwara ใช้งานกึ่งต.เอิบเลื่อนโหมดควบคุมรถเต็มและบริการ เจ Vib ควบคุม 2005; 11:1025-42[12] Lauwerys C เจ Swevers, Sas P. Robust เส้นควบคุมระงับการใช้งานบนอุปกรณ์ทดสอบรถยนต์ไตรมาส ควบคุม Eng Pract 200513:577 – 86[13] SB Choi, SK. ลี แบบสัมผัสสำหรับขึ้นอยู่กับฟิลด์ damping แรงเป็นอุปกรณ์ลดความ magnetorheological เจเสียง Vib 2001; 245:375-83[14] ลาย CY ควบคุมทระบบผ่านการ magnetorhellogical fluid อุปกรณ์ลดความสั่นสะเทือน WH. เลี้ยว ควบคุม Vib J 2002; 8:527-47[15] ดู H, Sze KY ลำเจใช้งานกึ่ง H (อินฟินิตี้) ควบคุมรถระงับมี dampers magneto rheological เจเสียง Vib 2005283:981-96

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

[11] หลิว H, Nonami K, Hagiwara ตันกึ่งใช้งานเลือนควบคุมโหมดการเลื่อนของรถเต็มรูปแบบและสารแขวนลอย J Vib ควบคุม 2005; 11:
1025 - 42
[12] Lauwerys ซี Swevers เจ Sas พีที่มีประสิทธิภาพการควบคุมเชิงเส้นของการระงับการใช้งานบนรถไตรมาสทดสอบแท่นขุดเจาะ ควบคุม Eng Pract 2005;
13: 577 - 86
[13] Choi SB ลีเอสเค รูปแบบ hysteresis สำหรับแรงหมาดสนามขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทำให้ชื้น magnetorheological J เสียง Vib 2001; 245:
375 - 83
[14] ลายภาวะเหลียว WH การควบคุมการสั่นสะเทือนของระบบช่วงล่างผ่านสิ่งที่ทำให้ชื้นของเหลว magnetorhellogical J Vib ควบคุม 2002; 8: 527 - 47
[15] Du H, Sze KY ลำเจกึ่งใช้งานเอช (อินฟินิตี้) ของการระงับการควบคุมรถที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกระโปรงไหล J เสียง Vib 2005;
283: 981 - 96

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

[ 11 ] ยู เอช nonami K , ฮาจิวาระ ต. Semi Active เลือนเลื่อนโหมดการควบคุมเต็มของรถและช่วงล่าง . J อื่นควบคุม 2005 11 : 42 1025 )
.
[ 12 ] lauwerys C swevers J , SAS หน้าเสถียรภาพระบบควบคุมเชิงเส้นของการระงับการใช้งานในรถ 1 ชุดทดสอบ ควบคุม Eng pract 2005 ;
13:577 – 86 .
[ 13 ] ชเว SB , ลี SK . แบบจำลองการวิเคราะห์สำหรับเขตข้อมูลขึ้นอยู่กับการหน่วงแรงบั่นทอน magnetorheological .J เสียงอื่น 2001 245 :
375 – 83 .
[ 14 ] ลายไซ เหลียวอะ . การควบคุมการสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือนผ่าน magnetorhellogical ของเหลวหน่วง . J อื่นควบคุม 2002 ; 8:527 – 47 .
[ 15 ] ดู H SZE KY ลำเจ. Semi Active H ( อินฟินิตี้ ) การควบคุมรถช่วงล่างกับแมกนีโต การหน่วง . J เสียงอื่น 2005 ;
283:981 – 96 .