AbstractIn China, The Yellow River

Abstract
In China, The Yellow River delta is the youngest large river delta, and the low liquid limit alluvial silt is widely distributed there. The silt is easy to liquefy so that the silt subsoil shows large settlement under traffic load. At present, few in situ model tests were conducted to study the traffic-load-induced settlement of silt subsoil. Therefore, a falling-weight simulation equipment of traffic load was developed. By adjusting the technical parameters such as the falling height of the weight, different types of traffic loads can be well simulated. With the equipment, in situ tests were carried out to study cumulative settlement of silt subsoil in the Yellow River delta. Tests indicate that the settlement and excess pore water pressures rapidly grow initially and then tend to be stable with increasing the number of load cycles, and they also increase with the magnitude of the traffic load. When the load attains a threshold value, liquefaction takes place in the silt subsoil. After terminating loading, the pore water pressure rapidly decreases and the settlement increases simultaneously, while after one hour they tend to stabilize. Based on Chai–Miura cumulative deformation model of soil, the traffic-load-induced cumulative settlement of silt subsoil was calculated and compared with the test results. The calculated cumulative settlement with increasing number of load cycles agrees well with the test results, except the initial phase of cyclic loading where the settlement observed in the situ tests is overestimated. This is mainly because Chai–Miura model assumes undrained conditions while the subsoil under traffic loads is partly drained.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อIn China, The Yellow River delta is the youngest large river delta, and the low liquid limit alluvial silt is widely distributed there. The silt is easy to liquefy so that the silt subsoil shows large settlement under traffic load. At present, few in situ model tests were conducted to study the traffic-load-induced settlement of silt subsoil. Therefore, a falling-weight simulation equipment of traffic load was developed. By adjusting the technical parameters such as the falling height of the weight, different types of traffic loads can be well simulated. With the equipment, in situ tests were carried out to study cumulative settlement of silt subsoil in the Yellow River delta. Tests indicate that the settlement and excess pore water pressures rapidly grow initially and then tend to be stable with increasing the number of load cycles, and they also increase with the magnitude of the traffic load. When the load attains a threshold value, liquefaction takes place in the silt subsoil. After terminating loading, the pore water pressure rapidly decreases and the settlement increases simultaneously, while after one hour they tend to stabilize. Based on Chai–Miura cumulative deformation model of soil, the traffic-load-induced cumulative settlement of silt subsoil was calculated and compared with the test results. The calculated cumulative settlement with increasing number of load cycles agrees well with the test results, except the initial phase of cyclic loading where the settlement observed in the situ tests is overestimated. This is mainly because Chai–Miura model assumes undrained conditions while the subsoil under traffic loads is partly drained.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ในประเทศจีนเดลต้าแม่น้ำเหลืองเป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำขนาดใหญ่ที่อายุน้อยที่สุดและมีสภาพคล่องต่ำวงเงินตะกอนลุ่มน้ำมีการกระจายอย่างกว้างขวางมี ตะกอนเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เป็นของเหลวเพื่อให้ตะกอนดินชั้นล่างแสดงให้เห็นถึงการตั้งถิ่นฐานที่มีขนาดใหญ่ภายใต้ภาระการจราจร ในปัจจุบันไม่กี่ในแหล่งกำเนิดแบบทดสอบได้ดำเนินการเพื่อศึกษาการตั้งถิ่นฐานการจราจรที่เกิดขึ้นในการโหลดของชั้นใต้ผิวดินตะกอน ดังนั้นอุปกรณ์จำลองที่ลดลงน้ำหนักของปริมาณการเข้าชมได้รับการพัฒนา โดยการปรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคเช่นความสูงที่ลดลงของน้ำหนักและชนิดของโหลดเข้าชมสามารถจำลองดี ด้วยอุปกรณ์ในการทดสอบแหล่งกำเนิดได้ดำเนินการเพื่อศึกษาการตั้งถิ่นฐานของสะสมของตะกอนดินในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเหลือง การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการชำระราคาและส่วนเกินแรงกดดันน้ำรูขุมขนเติบโตอย่างรวดเร็วในตอนแรกและจากนั้นมีแนวโน้มที่จะมั่นคงกับการเพิ่มจำนวนรอบของการโหลดและพวกเขายังเพิ่มขึ้นด้วยขนาดของปริมาณการเข้าชม เมื่อโหลดบรรลุค่าเกณฑ์เหลวที่เกิดขึ้นในชั้นใต้ผิวดินตะกอน หลังจากที่ยกเลิกการโหลดแรงดันน้ำรูขุมขนลดลงอย่างรวดเร็วและการตั้งถิ่นฐานที่เพิ่มขึ้นพร้อม ๆ กันในขณะที่หลังจากหนึ่งชั่วโมงพวกเขามีแนวโน้มที่จะมีเสถียรภาพ ขึ้นอยู่กับชัย Miura รูปแบบความผิดปกติที่มีการสะสมของดิน, การจราจรโหลดเหนี่ยวนำให้เกิดการตั้งถิ่นฐานของสะสมของตะกอนดินชั้นล่างที่คำนวณและเปรียบเทียบกับผลการทดสอบ คำนวณการตั้งถิ่นฐานของสะสมที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นของรอบโหลดตกลงกันได้ดีกับผลการทดสอบยกเว้นช่วงแรกของการโหลดวงจรที่ตั้งถิ่นฐานตั้งข้อสังเกตในการทดสอบแหล่งกำเนิดโชคลาง นี้เป็นส่วนใหญ่เพราะชัย Miura รูปแบบถือว่าเงื่อนไขแบบไม่ระบายน้ำในขณะที่ชั้นใต้ผิวดินภายใต้แรงจราจรระบายบางส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
ในประเทศจีน , Yellow River Delta เป็นสันดอนแม่น้ำใหญ่ที่อายุน้อยที่สุดและต่ำของเหลวจำกัดทรายทรายแป้งมีการกระจายอย่างกว้างขวางนั้น พวกเขาเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เป็นของเหลวเพื่อให้ตะกอนดินแสดงการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ภายใต้โหลดการจราจร ปัจจุบัน ไม่กี่ในการทดสอบแบบจำลองแหล่งกำเนิดศึกษาการจราจรเกิดการทรุดตัวของชั้นดินตะกอนโหลด . ดังนั้นน้ำหนักลดลงการจำลองอุปกรณ์โหลดการจราจรที่ถูกพัฒนาขึ้น โดยการปรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคเช่นตกความสูงของน้ำหนัก , ประเภทของโหลดการจราจรได้จำลอง กับอุปกรณ์ในการทดสอบครั้งนี้ เพื่อศึกษาแหล่งที่สะสมของตะกอนดินในแม่น้ำปากแม่น้ำทดสอบพบว่า การตั้งถิ่นฐานและน้ำส่วนเกิน กระชับรูขุมขน แรงกดดันเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะมีเสถียรภาพ ด้วยการเพิ่มจํานวนรอบของการโหลดและยังเพิ่มขนาดของการจราจรโหลด เมื่อโหลดได้เกณฑ์คุณค่า การแปรรูปเกิดขึ้นในตะกอนดิน . หลังจากที่ยกเลิกการโหลดแรงดันน้ำและการทรุดตัวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วลดพร้อมกันในขณะที่หลังจากหนึ่งชั่วโมงพวกเขามีแนวโน้มที่จะคงที่ ขึ้นอยู่กับรูปแบบของการสะสมชัย และ มิอุระ ดิน ปริมาณการสะสมของตะกอนดินโหลดที่ถูกคำนวณและเปรียบเทียบกับผลการทดสอบค่าสะสมนิคมเมื่อเพิ่มจำนวนรอบ โหลด เห็นด้วยกับผลการทดสอบ ยกเว้นขั้นตอนการเริ่มต้นของวัฏจักรโหลดที่ที่พบในแหล่งกำเนิดการทดสอบเป็นสิ่งที่ไม่จริง นี้เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากชัย–มิอุระรุ่นถือว่าเงื่อนไขค่าในขณะที่ชั้นดินภายใต้โหลดการจราจรเป็นระบาย