ISER © 2013 157http://iser.sisengr.

ISER © 2013 157
http://iser.sisengr.org
Stage I: Draw the TVSMStage II: Identify waste in macro contextStage III: Identify waste in micro context Stage IV: Define waste reduction strategyStage V: Implement waste reduction strategy
Figure 2. Description of improvement scheme
In this phase, the availability wastes considered are driver breaks, excess load/unload time and excess time taken by the operating team to carry out administrative activities with the customer. Performance wastes include speed and fill losses and excess distance required to fulfill customers demand. Quality wastes in transporting could refer to administrative errors, product defect generation and route customers not served on time and/or fully.
4. Implementation and Results
This section is devoted to describe the application of the previous scheme in the distribution of a bottled beverage of an important company located in the north of México. In particular, we will focus on the distribution from regional distribution centers (DC´s) to retailing points such as convenience store chains, independent retailers and supermarket chains. The company has several regional distribution centers, and, for convenience, the one located in Monterrey will be described.
This regional DC includes a fleet of about 90 trucks. The DC serves about 6200 customers that include selling points (convenience stores and the like) and consumption points such as bars, restaurants and the like. The distribution of beverage is made daily through 64 fixed routes. The main strategic concern of the company in México refers to cost reduction. In order to handle this situation, the firm established a company-wide strategy for reducing cost. Since routing cost became an important component of the total cost structure in recent years, mainly due to fuel increases above inflation rate, it was mandatory to set a goal for distribution cost reduction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ISER © 2013 157
http://iser.sisengr.org
เวทีฉัน: วาด TVSMStage II: ระบุเสียในแมโคร contextStage III: ระบุเสียในบริบทไมโครขั้นตอนที่สี่: กำหนดลดของเสีย strategyStage v:
ใช้กลยุทธ์การลดของเสียรูปที่2 คำอธิบาย
ของโครงการปรับปรุงในระยะนี้เสียความพร้อมการพิจารณาแบ่งเป็นคนขับรถ, โหลดเกิน / ขนเวลาและเวลาส่วนเกินที่ถ่ายโดยทีมปฏิบัติการเพื่อดำเนินกิจกรรมการจัดการกับลูกค้า ผลการดำเนินงานรวมถึงของเสียความเร็วและการสูญเสียและเติมเต็มส่วนที่เกินระยะทางที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ของเสียที่มีคุณภาพในการขนส่งอาจจะหมายถึงข้อผิดพลาดในการบริหารการผลิตข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์และลูกค้าเส้นทางที่ไม่ได้ทำหน้าที่ในเวลาและ / หรืออย่างเต็มที่.
4 การดำเนินงานและผลในส่วนนี้จะทุ่มเทให้กับการอธิบายการประยุกต์ใช้รูปแบบก่อนหน้านี้ในการจัดจำหน่ายเครื่องดื่มบรรจุขวดของ บริษัท ที่สำคัญตั้งอยู่ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเม็กซิโก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะมุ่งเน้นไปที่การจัดจำหน่ายจากศูนย์กระจายสินค้าในภูมิภาค (DC's) ไปยังจุดค้าปลีกเช่นความสะดวกสบายเครือข่ายร้านค้าปลีกอิสระและกลุ่มซูเปอร์มาร์เก็ต บริษัท มีหลายศูนย์กระจายสินค้าในระดับภูมิภาคและเพื่อความสะดวกหนึ่งตั้งอยู่ในมอนเตร์เรจะอธิบาย.
นี้ดีซีในภูมิภาครวมถึงขบวนประมาณ 90 รถบรรทุก ดีซีทำหน้าที่เกี่ยวกับ 6200 ลูกค้าที่มีจุดขาย (ร้านสะดวกซื้อและชอบ) และจุดการบริโภคเช่นบาร์ร้านอาหารและชอบ การกระจายตัวของเครื่องดื่มที่ทำในชีวิตประจำวันผ่านเส้นทางคงที่ 64 ความกังวลเชิงกลยุทธ์หลักของ บริษัท ในเม็กซิโกหมายถึงการลดค่าใช้จ่าย เพื่อที่จะจัดการกับสถานการณ์นี้ บริษัท จัดตั้งกลยุทธ์ของ บริษัท กว้างสำหรับลดค่าใช้จ่าย เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการกำหนดเส้นทางกลายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของโครงสร้างค่าใช้จ่ายทั้งหมดในปีที่ผ่านมาส่วนใหญ่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าอัตราเงินเฟ้อก็คือบังคับให้กำหนดเป้าหมายการลดค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

iser © 2013 157
http : / / iser . sisengr . org
ดวง i : draw the tvsmstage บรอนซ์ : identify คู่รัก in HG contextstage iii : identify คู่รัก in ดวง micro context iv : define reduction คู่รัก strategystage v : หายไปหมด คู่รัก
strategy reduction figure ลูกค้า รายละเอียดของโครงการพัฒนา
ในระยะนี้ ด้านขยะถือว่าเป็นคนขับแตกโหลด / ขนส่วนเกินส่วนเกินเวลาและเวลาที่ถ่ายโดยปฏิบัติการทีมเนินกิจกรรมการบริหารงานกับลูกค้า ของเสียประสิทธิภาพรวมถึงความเร็วและเติมขาดทุนและระยะทางเกินต้องตอบสนองความต้องการของลูกค้า ของเสียที่มีคุณภาพในการเคลื่อนย้ายสามารถดูข้อผิดพลาดในการบริหารผลิตภัณฑ์และข้อบกพร่องรุ่นเส้นทางลูกค้าไม่ได้ทํางานในเวลาและ / หรือเต็ม .
4ผลลัพธ์และการดำเนินงาน
ส่วนนี้ทุ่มเทเพื่ออธิบายการใช้รูปแบบเดิมในการกระจายของเครื่องดื่มบรรจุขวดที่สำคัญของ บริษัท ตั้งอยู่ในภาคเหนือของ M é Xico . โดยเราจะเน้นการกระจายจากศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาค ( เครื่องใหม่ ) 5 จุด เช่น กลุ่มร้านสะดวกซื้อ ร้านค้าปลีกอิสระและซูเปอร์มาร์เก็ตโซ่บริษัทมีศูนย์กระจายสินค้าในภูมิภาคต่างๆ และเพื่อความสะดวก อันตั้งอยู่ใน Monterrey จะอธิบาย ในภูมิภาคนี้รวมถึง
DC กองเรือของเกี่ยวกับ 90 คัน DC ทำหน้าที่ประมาณ 6200 ลูกค้าที่มีจุดขาย ( ร้านสะดวกซื้อและชอบ ) และการบริโภคจุด เช่น บาร์ ร้านอาหาร และอื่นๆการกระจายของเครื่องดื่มที่ทำทุกวัน ผ่าน 64 แก้ไขเส้นทาง กลยุทธ์หลักที่เกี่ยวข้องของ บริษัท ใน M é Xico หมายถึง การลดต้นทุน เพื่อที่จะจัดการกับสถานการณ์นี้ บริษัทได้ก่อตั้ง บริษัท กลยุทธ์กว้างเพื่อลดต้นทุน เนื่องจากเส้นทางต้นทุนที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของโครงสร้างต้นทุนรวมในปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่เนื่องจากเชื้อเพลิงเพิ่มสูงกว่าอัตราเงินเฟ้อมันเป็นข้อบังคับเพื่อกำหนดเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการกระจายสินค้า