CHAPTER V-RESCUE BOATS5.1 Rescue bo

CHAPTER V-RESCUE BOATS
5.1 Rescue boats
5.1.1 General requirements
5.1.1.1 Except as provided by this section, all rescue boats shall comply with the
requirements of paragraphs 4.4.1 to 4.4.7.4 inclusive and 4.4.7.6, 4.4.7.7, 4.4.7.9,
4.4.7.10 and 4.4.9. A lifeboat may be approved and used as a rescue boat if it meets all
of the requirements of this section, if it successfully completes the testing for a rescue
boat required in regulation IIU4.2, and if its stowage, launching and recovery
arrangements on the ship meet all of the requirements for a rescue boat.
5.1.1.2 Notwithstanding the requirements of paragraph 4.4.4 required buoyant material
for rescue boats may be installed external to the hull, provided it is adequately
protected against damage and is capable of withstanding exposure as specified in
paragraph 5.1.3.3.
5.1.1.3 Rescue boats may be either of rigid or inflated construction or a combination of
both and shall be constructed in such a way that, when suspended by its bridle or lifting hook
.l it is of sufficient strength and rigidity to enable it to be lowered and recovered
with its full complement of persons and equipment
.2 it is of sufficient strength to withstand a load of 4 times the mass of its full
complement of persons and equipment at an ambient temperature of 20 f
3'C, with all relief valves inoperative; and
be not less than 3.8 m and not more than 8.5 m in length; and
be capable of carrying at least five seated persons and a person lying on a
stretcher. Notwithstanding paragraph 4.4.1.5, seating, except for the
helmsman, may be provided on the floor, provided that the seating space
analysis in accordance with paragraph 4.4.2.2.2 uses shapes similar to figure
1, but altered to an overall length of 1,190 mm to provide for extended legs.
No part of a seating space shall be on the gunwale, transom, or on inflated
buoyancy at the sides of the boat.
5.1.1.4 Rescue boats which are a combination of rigid and inflated construction shall
comply with the appropriate requirements of this section to the satisfaction of the
Administration.
5.1.1.5 Unless the rescue boat has adequate sheer, it shall be provided with a bow cover
extending for not less than 15% of its length.
5.1.1.6 Rescue boats shall be capable of manoeuvring at a speed of at least 6 knots and
maintaining that speed for a period of at least 4 h.
5.1.1.7 Rescue boats shall have sufficient mobility and manoeuvrability in a seaway to
enable persons to be retrieved from the water, marshal liferafts and tow the largest
liferaft carried on the ship when loaded with its full complement of persons and
equipment or its equivalent at a speed of at least 2 knots.
5.1.1.8 A rescue boat shall be fitted with an inboard engine or outboard motor. If it is
fitted with an outboard motor, the rudder and tiller may form part of the engine.
Notwithstanding the requirements of paragraph 4.4.6.1, petrol-driven outboard
engines with an approved fuel system may be fitted in rescue boats provided the fuel
tanks are specially protected against fire and explosion.
5.1.1.9 Arrangements for towing shall be permanently fitted in rescue boats and shall be
sufliciently strong to marshal or tow liferafts as required by paragraph 5.1.1.7.
5.1.1.10 Unless expressly provided otherwise, every rescue boat shall be provided with
effective means of bailing or be automatically self-bailing.
5.1.1.11 Rescue boats shall be fitted with weathertight stowage for small items of
equipment.
5.1.2 Rescue boat equipment
5.1.2.1 All items of rescue boat equipment, with the exception of boat-hooks which shall
be kept free for fending off purposes, shall be secured within the rescue boat by
lashings, storage in lockers or compartments, storage in brackets or similar mounting
arrangements, or other suitable means. The equipment shall be secured in such a
manner as not to interfere with any launching or recovery procedures. All items ofrescue boat equipment shall be as small and of as little mass as possible and shall be
packed in suitable and compact form.
5.1.2.2 The normal equipment of every rescue boat shall consist of:
. 1 sufficient buoyant oars or paddles to make headway in calm seas. Thole pins,
crutches or equivalent arrangements shall be provided for each oar. Thole
pins or crutches shall be attached to the boat by lanyards or chains;
.2 a buoyant bailer;
.3 a binnacle containing an efficient compass which is luminous or provided
with suitable means of illumination;
.4 a sea-anchor and tripping line if fitted with a hawser of adequate strength not
less than 10 m in length;
.5 a painter of sufficient length and strength, attached to the release device
complying with the requirements of paragraph 4.4.7.7 and placed at the
forward end of the rescue boat;
.6 one buoyant line, not less than 50 m in length, of sufficient strength to tow
a liferaft as required by paragraph 5.1.1.7;
.7 one waterproof electric torch suitable for Morse signalling, together with one
spare set of batteries and one spare bulb in a waterproof container;
.8 one whistle or equivalent sound signal;
.9 a first-aid outfit in a waterproof case capable of being closed tightly after use;
.10 two buoyant rescue quoits, attached to not less than 30 m of buoyant line;
. l l a searchlight with a horizontal and vertical sector of at least 6" and a
measured luminous intensity of 2,500 cd which can work continuously for
not less than 3 h;
.12 an efficient radar reflector;
.13 thermal protective aids complying with the requirements of section 2.5
sufficient for 10% of the number of persons the rescue boat is permitted to
accommodate or two, whichever is the greater; and
.14 portable fire-extinguishing equipment of an approved type suitable for
extinguishing oil fires.
5.1.2.3 In addition to the equipment required by paragraph 5.1.2.2, the normal
.1 a boat-hook;
.2 a bucket; and
.3 a knife or hatchet.
5.1.2.4 In addition to the equipment required by paragraph 5.1.2.2, the normal
.1 a buoyant safety knife;
.2 two sponges;
.3 an efficient manually operated bellows or pump
.4 a repair kit in a suitable container for repairing punctures; and
.5 a safety boat-hook.
equipment of every rigid rescue boat shall include:
equipment of every inflated rescue boat shall consist of:
an efficient manually operated bellows or pump;
a repair kit in a suitable container for repairing punctures; and
5.1.3 Additional requirements for inflated rescue boats
5.1.3.1 The requirements of paragraphs 4.4.1.4 and 4.4.1.6 do not apply to inflated
5.1.3.2 An inflated rescue boat shall be constructed in such a way that, when suspended
.l it is of sufficient strength and rigidity to enable it to be lowered and recovered
with its full complement of persons and equipment;
.2 it is of sufficient strength to withstand a load of 4 times the mass of its full
complement of persons and equipment at an ambient temperature of 20 f
3'C, with all relief valves inoperative; and
rescue boats.
by its bridle or lifting hook:
.3 it is of sufficient strength to withstand a load of 1.1 times the mass of its full
complement of persons and equipment at an ambient temperature of - 30"C,
with all relief valves operative.
5.1.3.3 Inflated rescue boats shall be so constructed as to be capable of withstanding
. 1 when stowed on an open deck on a ship at sea; and
.2 for 30 days afloat in all sea conditions.
5.1.3.4 In addition to complying with the requirements of paragraph 4.4.9, inflated rescue
boats shall be marked with a serial number, the maker's name or trade mark and the
date of manufacture.
5.1.3.5 The buoyancy of an inflated rescue boat shall be provided by either a single tube
subdivided into at least five separate compartments of approximately equal volume or
two separate tubes neither exceeding 60% of the total volume. The buoyancy tubes
shall be so arranged that the intact compartments shall be able to support the number
of persons which the rescue boat is permitted to accommodate, each having a mass of
75 kg, when seated in their normal positions with positive freeboard over the rescue
boat's entire periphery under the following conditions:
exposure:
when stowed on an open deck on a ship at sea; and
for 30 days afloat in all sea conditions.
. 1 with the forward buoyancy compartment deflated;
.2 with the entire buoyancy on one side of the rescue boat deflated; and
.3 with the entire buoyancy on one side and the bow compartment deflated.
5.1.3.6 The buoyancy tubes forming the boundary of the inflated rescue boat shall on
inflation provide a volume of not less than 0.17 m3 for each person the rescue boat is
permitted to accommodate.
5.1.3.7 Each buoyancy compartment shall be fitted with a nonreturn valve for manual
inflation and means of deflation. A safety relief valve shall also be fitted unless the
Administration is satisfied that such an appliance is unnecessary.
5.1.3.8 Underneath the bottom and on vulnerable places on the outside of the inflated
rescue boat, rubbing strips shall be provided to the satisfaction of the Administration.
5.1.3.9 Where a transom is fitted it shall not be inset by more than 20% of the overall
length of the rescue boat.
5.1.3.10 Suitable patches shall be provided for securing the painters fore and aft and the
becketed lifelines inside and outside the boat.
5.1.3.11 The inflated rescue boat shall be maintained at all times in a fully inflated
condition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทวีกู้ภัยเรือ5.1 เรือกู้ภัย5.1.1 ข้อกำหนดทั่วไป5.1.1.1 ยกเว้นเป็นโดยส่วนนี้ เรือกู้ภัยทั้งหมดจะสอดคล้องกับการข้อกำหนดของย่อหน้า 4.4.1 การ 4.4.7.4 รวม และ 4.4.7.6, 4.4.7.7, 4.4.7.94.4.7.10 และ 4.4.9 Lifeboat อาจได้รับการอนุมัติ และใช้เป็นเรือกู้ภัยเป็นไปตามความต้องการส่วนนี้ ถ้ามันสำเร็จเสร็จสิ้นการทดสอบสำหรับการกู้ภัยเรือในระเบียบ IIU4.2 และ stowage เรียกใช้ และการกู้คืนจัดบนเรือตรงกับความต้องการสำหรับเรือกู้ภัยทั้งหมด5.1.1.2 อย่างไรก็ตามข้อกำหนดของย่อหน้าที่ 4.4.4 buoyant วัสดุที่จำเป็นสำหรับกู้ภัย เรืออาจติดตั้งภายนอกตัวเรือ ให้ก็เพียงพอป้องกันความเสียหาย และมีความสามารถในการซิแสงตามที่ระบุใน5.1.3.3 ย่อหน้า5.1.1.3 เรือกู้ภัยอาจ ของก่อสร้างที่เข้มงวด หรือสูงเกินจริงหรือใช้ทั้ง และจะสร้างในลักษณะที่ เมื่อถูกระงับ โดยเบ็ด bridle หรือการยกของ.l เป็นความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่งให้มันลดลง และการกู้คืนมีของมากมายทั้งคนและอุปกรณ์จึงได้.2 มีแรงพอที่จะทนต่อการโหลดของครั้งที่ 4 มวลของเต็มไปด้วยของบุคคลและอุปกรณ์ที่มีอุณหภูมิ 20 f3' C กับวาล์วบรรเทาทุกข์ทั้งหมด inoperative และไม่น้อยกว่า 3.8 เมตรและไม่เกิน 8.5 เมตรในความยาว และสามารถดำเนินการอย่างน้อย 5 คนนั่งและคนที่นอนอยู่บนตัวเปลหาม ถึงกระนั้น ย่อหน้า 4.4.1.5 ที่นั่ง ยกเว้นการอาจให้เซ ชั้น ได้จัดให้มีที่นั่งว่างวิเคราะห์ตามย่อหน้า 4.4.2.2.2 ใช้กับรูปร่าง1 แต่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะเวลาโดยรวมของ 1,190 มม.สำหรับขยายขาเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่นั่งบน gunwale, transom หรือสูงเกินจริงในพยุงด้านข้างของเรือ5.1.1.4 เรือกู้ภัยซึ่งเป็นชุดของก่อสร้างที่สูงเกินจริง และแข็งจะสอดคล้องกับความต้องการที่เหมาะสมของส่วนนี้เพื่อความพึงพอใจของการจัดการ5.1.1.5 เว้นแต่เรือกู้ภัยมีแท้จริงเพียงพอ มันจะมีหน้าปกโบว์ขยายความยาวไม่น้อยกว่า 15%5.1.1.6 เรือกู้ภัยจะสามารถหลบหลีกที่ความเร็วน้อย 6 knots และรักษาความเร็วนั้นเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 4 h5.1.1.7 เรือกู้ภัยจะมีความคล่องตัวและ manoeuvrability เพียงพอใน seaway เพื่อช่วยให้ท่านสามารถดึงจากน้ำ รวบรวม liferafts และสาวใหญ่ดำเนิน liferaft เรือเมื่อโหลด มีของมากมายทั้งคน และอุปกรณ์หรือเทียบเท่าที่ความเร็วน้อย 2 knots5.1.1.8 กู้ภัยเรือจะสามารถติดตั้งกับเครื่อง inboard outboard มอเตอร์ ถ้าเป็นอาบเป็นมอเตอร์ outboard หางเสือและเพาะปลูกอาจเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์อย่างไรก็ตามข้อกำหนดของย่อหน้า 4.4.6.1 เบนซินขับเคลื่อน outboardเครื่องยนต์กับระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติอาจติดตั้งในเรือกู้ภัยให้เชื้อเพลิงถังเป็นพิเศษได้รับการป้องกันไฟและระเบิด5.1.1.9 บริการลากจูงจะถูกติดตั้งอย่างถาวรในเรือกู้ภัย และจะแข็งแรงเพื่อ liferafts พลหรือใยตามย่อหน้า 5.1.1.7 sufliciently5.1.1.10 ยกเว้นอย่างชัดเจนให้เป็นอย่างอื่น เรือกู้ภัยทุกจะมีมีประสิทธิภาพหมายถึงไป่หลิง หรือจะไป่หลิงเองโดยอัตโนมัติ5.1.1.11 กู้ภัยเรือจะอาบตาม stowage weathertight สำหรับสินค้าขนาดเล็กอุปกรณ์5.1.2 อุปกรณ์เรือกู้ภัย5.1.2.1 ทุกรายการอุปกรณ์เรือกู้ภัย ยกเว้นเรือตะขอซึ่งจะสามารถเก็บฟรีสำหรับ fending ปิดวัตถุประสงค์ จะมีความปลอดภัยภายในเรือกู้ภัยโดยlashings ตู้เก็บ หรือช่องเก็บ จัดเก็บข้อมูลในวงเล็บหรือติดคล้ายจัด หรือวิธีอื่นที่เหมาะสม อุปกรณ์จะมีความปลอดภัยเช่นในการลักษณะไม่เป็นการรบกวนกระบวนการเปิดหรือกู้คืนใด ๆ อุปกรณ์เรือ ofrescue สินค้าทั้งหมดจะ เป็นขนาดเล็ก และมวลน้อยที่สุด และจะรวบรวมไว้ในแบบฟอร์มที่เหมาะสม และกระทัดรัด5.1.2.2 ปกติอุปกรณ์เรือกู้ภัยทุกจะประกอบด้วย:. ไม้พาย buoyant ที่เพียงพอหรือ paddles ให้เจริญใน 1 สงบทะเล Thole หมุดจะมีไม้ค้ำหรือเทียบเท่าจัดสำหรับพายแต่ละ Tholeหมุดหรือไม้ค้ำจะแนบกับเรือ โดย lanyards หรือโซ่.2 a buoyant bailer;.3 a binnacle containing an efficient compass which is luminous or providedwith suitable means of illumination;.4 a sea-anchor and tripping line if fitted with a hawser of adequate strength notless than 10 m in length;.5 a painter of sufficient length and strength, attached to the release devicecomplying with the requirements of paragraph 4.4.7.7 and placed at theforward end of the rescue boat;.6 one buoyant line, not less than 50 m in length, of sufficient strength to towa liferaft as required by paragraph 5.1.1.7;.7 one waterproof electric torch suitable for Morse signalling, together with onespare set of batteries and one spare bulb in a waterproof container;.8 one whistle or equivalent sound signal;.9 a first-aid outfit in a waterproof case capable of being closed tightly after use;.10 two buoyant rescue quoits, attached to not less than 30 m of buoyant line;. l l a searchlight with a horizontal and vertical sector of at least 6" and ameasured luminous intensity of 2,500 cd which can work continuously fornot less than 3 h;.12 an efficient radar reflector;.13 thermal protective aids complying with the requirements of section 2.5sufficient for 10% of the number of persons the rescue boat is permitted toaccommodate or two, whichever is the greater; and.14 portable fire-extinguishing equipment of an approved type suitable forextinguishing oil fires.5.1.2.3 In addition to the equipment required by paragraph 5.1.2.2, the normal.1 ที่เรือเบ็ด2 กลุ่ม และ.3 มีดหรือ hatchet5.1.2.4 นอกจากอุปกรณ์ที่จำเป็น โดยย่อหน้า 5.1.2.2 ปกติ.1 มีดปลอดภัย buoyant2 ฟองน้ำสอง.3 เครื่องเป่าลมดำเนินด้วยตนเองที่มีประสิทธิภาพการปั๊ม.4 kit ซ่อมแซมในภาชนะที่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม punctures และครั้งที่ 5 ความปลอดภัยเรือตะขออุปกรณ์ของเรือกู้ภัยที่เข้มงวดทุกจะรวม:อุปกรณ์ของเรือกู้ภัยที่สูงเกินจริงทุกจะประกอบด้วย:เครื่องเป่าลมดำเนินด้วยตนเองที่มีประสิทธิภาพการปั๊มชุดซ่อมในภาชนะที่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม punctures และ5.1.3 ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับเรือกู้ภัยที่สูงเกินจริง5.1.3.1 ความต้องการของย่อหน้า 4.4.1.4 และ 4.4.1.6 ไม่ใช้สูงเกินจริง5.1.3.2 การเรือกู้ภัยที่สูงเกินจริงที่จะสร้างในลักษณะที่ เมื่อหยุดชั่วคราว.l เป็นความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่งให้มันลดลง และการกู้คืนมีของมากมายทั้งคนและอุปกรณ์จึงได้.2 มีแรงพอที่จะทนต่อการโหลดของครั้งที่ 4 มวลของเต็มไปด้วยของบุคคลและอุปกรณ์ที่มีอุณหภูมิ 20 f3' C กับวาล์วบรรเทาทุกข์ทั้งหมด inoperative และกู้ภัยเรือโดยเบ็ด bridle หรือยก:.3 มันไม่แรงพอที่จะทนต่อการโหลดของ 1.1 เท่ามวลของเต็มไปด้วยของบุคคลและอุปกรณ์ที่มีอุณหภูมิ - C, 30"มีทั้งหมดบรรเทาวาล์ววิธีปฏิบัติตนภาย5.1.3.3 เรือกู้ภัยที่สูงเกินจริงจะให้สร้างเป็นสามารถซิ. 1 when stowed on an open deck on a ship at sea; and.2 for 30 days afloat in all sea conditions.5.1.3.4 In addition to complying with the requirements of paragraph 4.4.9, inflated rescueboats shall be marked with a serial number, the maker's name or trade mark and thedate of manufacture.5.1.3.5 The buoyancy of an inflated rescue boat shall be provided by either a single tubesubdivided into at least five separate compartments of approximately equal volume ortwo separate tubes neither exceeding 60% of the total volume. The buoyancy tubesshall be so arranged that the intact compartments shall be able to support the numberof persons which the rescue boat is permitted to accommodate, each having a mass of75 kg, when seated in their normal positions with positive freeboard over the rescueboat's entire periphery under the following conditions:exposure:when stowed on an open deck on a ship at sea; andfor 30 days afloat in all sea conditions.. 1 with the forward buoyancy compartment deflated;.2 with the entire buoyancy on one side of the rescue boat deflated; and.3 with the entire buoyancy on one side and the bow compartment deflated.5.1.3.6 The buoyancy tubes forming the boundary of the inflated rescue boat shall oninflation provide a volume of not less than 0.17 m3 for each person the rescue boat ispermitted to accommodate.5.1.3.7 Each buoyancy compartment shall be fitted with a nonreturn valve for manualinflation and means of deflation. A safety relief valve shall also be fitted unless theAdministration is satisfied that such an appliance is unnecessary.5.1.3.8 Underneath the bottom and on vulnerable places on the outside of the inflatedrescue boat, rubbing strips shall be provided to the satisfaction of the Administration.5.1.3.9 Where a transom is fitted it shall not be inset by more than 20% of the overalllength of the rescue boat.5.1.3.10 Suitable patches shall be provided for securing the painters fore and aft and thebecketed lifelines inside and outside the boat.5.1.3.11 The inflated rescue boat shall be maintained at all times in a fully inflatedcondition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หมวดเรือ V-RESCUE
5.1 เรือกู้ภัย
5.1.1 ข้อกำหนดทั่วไป
5.1.1.1
ยกเว้นให้เป็นไปตามส่วนนี้เรือกู้ภัยทุกคนจะต้องสอดคล้องกับความต้องการของย่อหน้า4.4.1 การรวม 4.4.7.4 และ 4.4.7.6, 4.4.7.7, 4.4.7.9,
4.4.7.10 และ 4.4.9 ชีวิตอาจจะได้รับการอนุมัติและใช้เป็นเรือกู้ภัยถ้าเป็นไปตามทุกความต้องการของส่วนนี้ถ้ามันประสบความสำเร็จในการทดสอบเสร็จสมบูรณ์สำหรับการช่วยเหลือเรือที่จำเป็นในการIIU4.2 ระเบียบและหากเก็บรักษาของการเปิดตัวและการฟื้นตัวของการเตรียมการในเรือตอบสนองทุกความต้องการสำหรับเรือกู้ภัย. 5.1.1.2 แม้จะมีความต้องการของวรรค 4.4.4 ต้องวัสดุลอยตัวสำหรับเรือกู้ภัยอาจจะติดตั้งภายนอกเรือให้มันเป็นอย่างเพียงพอการป้องกันความเสียหายและมีความสามารถในการอดทนต่อการสัมผัสเป็นที่ระบุไว้ในวรรค 5.1.3.3. 5.1.1.3 เรือกู้ภัยอาจเป็นได้ทั้งการก่อสร้างที่สูงเกินจริงหรือแข็งหรือการรวมกันของทั้งสองและจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่เมื่อถูกระงับโดยเบ็ดบังเหียนหรือยกของ.l มันเป็นความแข็งแรงเพียงพอ และความแข็งแกร่งที่จะเปิดใช้งานจะลดลงและการกู้คืนที่มีเต็มรูปแบบของบุคคลและอุปกรณ์0.2 มันเป็นความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อภาระของ 4 เท่าของมวลของเต็มสมบูรณ์ของบุคคลและอุปกรณ์ที่อุณหภูมิโดยรอบ20 ฉ3 'C มีทั้งหมดวาล์วไม่ทำงาน; และต้องไม่น้อยกว่า 3.8 เมตรและไม่เกิน 8.5 เมตรยาว; และมีความสามารถในการดำเนินการอย่างน้อยห้าคนนั่งและคนนอนอยู่บนเปล แม้จะมีวรรค 4.4.1.5 ที่นั่งยกเว้นคนถือหางเสือเรืออาจจะให้อยู่บนพื้นโดยมีเงื่อนไขว่าพื้นที่นั่งเล่นวิเคราะห์ตามวรรค4.4.2.2.2 ใช้รูปทรงที่คล้ายกันที่จะคิด1 แต่การเปลี่ยนแปลงเพื่อความยาวโดยรวมของ 1190 มิลลิเมตรเพื่อให้การขยายขา. ส่วนหนึ่งของพื้นที่นั่งเล่นที่ไม่มีใครจะอยู่บนกราบที่ท้ายหรือบนที่สูงเกินจริงพยุงที่ด้านข้างของเรือ. the 5.1.1.4 เรือกู้ภัยที่มีการรวมกันของการก่อสร้างที่สูงขึ้นแข็งและจะต้องปฏิบัติตามความต้องการที่เหมาะสมของส่วนนี้เพื่อความพึงพอใจของการบริหาร. 5.1.1.5 ยกเว้นกรณีที่เรือกู้ภัยได้เพียงพอที่แท้จริงก็ต้องจัดให้กับปกโบว์ขยายไม่น้อยกว่า15% ของความยาวของมัน. 5.1.1.6 เรือกู้ภัยจะต้องมีความสามารถ ของการหลบหลีกที่ความเร็วอย่างน้อย 6 นอตและการรักษาความเร็วที่เป็นระยะเวลาอย่างน้อย4 ชม. 5.1.1.7 เรือกู้ภัยจะต้องมีการเคลื่อนย้ายที่เพียงพอและความคล่องแคล่วในทะเลที่จะช่วยให้คนที่จะดึงจากน้ำliferafts จอมพลและ ลากที่ใหญ่ที่สุดliferaft ดำเนินการเกี่ยวกับเรือเมื่อเต็มไปด้วยเต็มรูปแบบของคนและอุปกรณ์หรือเทียบเท่าที่ความเร็วอย่างน้อย2 นอต. 5.1.1.8 เรือกู้ภัยจะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์บอร์ดหรือนอกเรือยนต์ หากมีการติดตั้งมอเตอร์เรือหางเสือไถนาและอาจเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์. แม้จะมีความต้องการของวรรค 4.4.6.1 การเบนซินขับเคลื่อนเรือเครื่องยนต์ด้วยระบบน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการอนุมัติอาจจะติดตั้งในเรือกู้ภัยให้น้ำมันเชื้อเพลิงถังการป้องกันเป็นพิเศษกับไฟไหม้และการระเบิด. 5.1.1.9 การเตรียมการสำหรับลากจูงจะได้รับการติดตั้งอย่างถาวรในเรือกู้ภัยและจะต้องsufliciently ที่แข็งแกร่งในการผนึกกำลังหรือ liferafts พ่วงตามที่กำหนดไว้ในวรรค 5.1.1.7. 5.1.1.10 เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น, เรือกู้ภัยทุกต้อง จะให้มีวิธีที่มีประสิทธิภาพของการประกันตัวหรือโดยอัตโนมัติด้วยตนเองBailing. 5.1.1.11 เรือกู้ภัยจะต้องพอดีกับการเก็บรักษา weathertight สำหรับรายการเล็ก ๆ ของอุปกรณ์. 5.1.2 อุปกรณ์เรือกู้ภัย5.1.2.1 รายการทั้งหมดของอุปกรณ์เรือกู้ภัยยกเว้น เรือตะขอซึ่งจะต้องถูกเก็บไว้ฟรีสำหรับปัดป้องวัตถุประสงค์จะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยภายในเรือกู้ภัยโดยจำนวนมากที่เก็บในตู้เก็บของหรือช่องการจัดเก็บในวงเล็บหรือการติดตั้งคล้ายกับการเตรียมการหรือวิธีการอื่นที่เหมาะสม อุปกรณ์ที่จะได้รับการรักษาความปลอดภัยดังกล่าวในลักษณะที่จะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเปิดตัวหรือขั้นตอนการกู้คืนใด ๆ รายการทั้งหมด ofrescue อุปกรณ์เรือจะมีขนาดเล็กและมีมวลน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และจะได้รับการบรรจุในรูปแบบที่เหมาะสมและมีขนาดกะทัดรัด. 5.1.2.2 อุปกรณ์ปกติของเรือกู้ภัยทุกคนจะต้องประกอบด้วย 1 พายลอยตัวเพียงพอหรือพายที่จะทำให้ความคืบหน้าในทะเลสงบ หมุดหลักแจว, ไม้ค้ำหรือการจัดการเทียบเท่าต้องจัดให้สำหรับพายเรือแต่ละ หลักแจวหมุดหรือไม้ค้ำจะต้องแนบมากับเรือโดย lanyards หรือโซ่; 0.2 BAILER ลอยตัว; 0.3 เข็มทิศที่มีเข็มทิศที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นเรืองแสงหรือให้ด้วยวิธีการที่เหมาะสมในการส่องสว่าง; 0.4 ทะเลสมอและสายถ้าสะดุด พอดีกับเชือกพวนของความแข็งแรงเพียงพอไม่น้อยกว่า10 เมตรความยาว0.5 จิตรกรของความยาวและความแข็งแรงเพียงพอที่แนบมากับการเปิดตัวอุปกรณ์มีความสอดคล้องกับความต้องการของวรรค4.4.7.7 และวางไว้ที่ที่ปลายข้างเรือกู้ภัยนั้น0.6 หนึ่งบรรทัดลอยตัวไม่น้อยกว่า 50 เมตรความยาวของความแข็งแรงเพียงพอที่จะดึงliferaft ตามที่ต้องการโดยวรรค 5.1.1.7; 0.7 หนึ่งไฟฉายไฟฟ้ากันน้ำเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณมอร์สร่วมกับชุดสำรองของแบตเตอรี่และอะไหล่หลอดไฟในภาชนะที่กันน้ำ; 0.8 หนึ่งนกหวีดหรือสัญญาณเสียงเทียบเท่า0.9 ชุดปฐมพยาบาลในกรณีที่น้ำความสามารถในการปิดให้สนิทหลังการใช้งาน; 0.10 สอง quoits กู้ภัยลอยตัวติดไม่น้อยกว่า 30 เมตรลอยตัว สาย ไฟฉาย LLA กับภาคนอนและแนวตั้งอย่างน้อย 6 "และเข้มการส่องสว่างวัด2,500 แผ่นซีดีที่สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องไม่น้อยกว่า3 ชั่วโมง; 0.12 ตัวสะท้อนเรดาร์ที่มีประสิทธิภาพ0.13 ช่วยป้องกันความร้อนที่มีความสอดคล้องกับความต้องการของส่วน 2.5 เพียงพอสำหรับ 10% ของจำนวนคนเรือกู้ภัยได้รับอนุญาตให้รองรับหรือสองแล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่าและ0.14 อุปกรณ์ดับเพลิงแบบพกพาชนิดที่ได้รับการอนุมัติที่เหมาะสมสำหรับการดับไฟน้ำมัน. 5.1.2.3 นอกจากนี้ยังมี อุปกรณ์ที่จำเป็นตามวรรค 5.1.2.2 ที่ปกติ0.1 เรือเบ็ด; 0.2 ถังและ. 0.3 มีดหรือขวาน5.1.2.4 นอกจากอุปกรณ์ที่จำเป็นตามวรรค 5.1.2.2 ที่ปกติ0.1 มีดความปลอดภัยลอยตัว; 0.2 สองฟองน้ำ; 0.3 ที่มีประสิทธิภาพดำเนินการด้วยตนเองหรือปั๊มสูบลม0.4 ชุดซ่อมในภาชนะที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซมเข็มและ0.5 เรือเบ็ดความปลอดภัย. อุปกรณ์ทุกเรือกู้ภัยแข็งให้รวมถึงอุปกรณ์ของทุกเรือกู้ภัยที่สูงขึ้นจะประกอบด้วย: ที่มีประสิทธิภาพดำเนินการด้วยตนเองสูบลมหรือปั๊ม; ชุดซ่อมในภาชนะที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซมเข็ม; และ5.1.3 ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับเรือกู้ภัยที่สูงขึ้น5.1.3.1 ความต้องการของย่อหน้า 4.4.1.4 และ 4.4.1.6 ไม่สามารถใช้กับที่สูงเกินจริง5.1.3.2 เรือกู้ภัยที่สูงขึ้นจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ว่าเมื่อระงับ.l มัน มีความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่งที่จะเปิดใช้งานจะลดลงและการกู้คืนที่มีเต็มรูปแบบของคนและอุปกรณ์0.2 มันเป็นความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อภาระของ 4 เท่าของมวลของเต็มสมบูรณ์ของบุคคลและอุปกรณ์ในรอบอุณหภูมิ 20 ฉ3'C กับทุกวาล์วไม่ทำงาน; และเรือกู้ภัย. โดยบังเหียนหรือยกเบ็ดของ: 0.3 มันเป็นความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อการโหลด 1.1 เท่าของมวลของมันเต็มสมบูรณ์ของบุคคลและอุปกรณ์ที่อุณหภูมิ- 30 "ซีวาล์วบรรเทาการผ่าตัดทั้งหมด. 5.1.3.3 เรือกู้ภัยที่สูงขึ้นจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ความสามารถในการต่อสู้1 เมื่อเก็บไว้บนดาดฟ้าที่เปิดอยู่บนเรือในทะเล. และ0.2 เป็นเวลา 30 วันในสภาพลอยทะเลทั้งหมด. 5.1.3.4 นอกจากการปฏิบัติตาม กับความต้องการของวรรค 4.4.9 การกู้ภัยที่สูงเกินจริงเรือจะต้องมีเครื่องหมายหมายเลข, ชื่อของผู้ทำหรือเครื่องหมายทางการค้าและวันที่ผลิต. 5.1.3.5 การลอยตัวของเรือกู้ภัยที่สูงเกินจริงต้องจัดให้โดยทั้งหลอดเดียวแบ่งออกได้เป็นอย่างน้อยห้าช่องแยกของปริมาณเท่ากันโดยประมาณหรือสองหลอดที่แยกจากกันไม่เกิน 60% ของปริมาณทั้งหมด. หลอดลอยจะได้รับการจัดเพื่อให้ช่องเหมือนเดิมจะสามารถรองรับจำนวนของบุคคลที่เรือกู้ภัยได้รับอนุญาตเพื่อรองรับแต่ละคนมีมวลของ75 กก. เมื่อนั่งอยู่ในตำแหน่งปกติของพวกเขากับเวปบอร์ดบวกมากกว่ากู้ภัยขอบทั้งเรือภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้: การเปิดรับแสง: เมื่อเก็บไว้บนดาดฟ้าที่เปิดอยู่บนเรือในทะเล; และเป็นเวลา 30 วันในสภาพลอยทะเลทั้งหมด. 1 ​​กับช่องลอยไปข้างหน้ากิ่ว. 0.2 กับทุ่นลอยน้ำทั้งในด้านใดด้านหนึ่งของเรือกู้ภัยกิ่ว; และ0.3 กับทุ่นลอยน้ำทั้งในด้านหนึ่งและช่องโบว์กิ่ว. 5.1.3.6 หลอดพยุงสร้างขอบเขตของเรือกู้ภัยที่สูงขึ้นจะเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อให้ปริมาณไม่น้อยกว่า0.17 m3 สำหรับแต่ละคนเรือกู้ภัยจะได้รับอนุญาตเพื่อรองรับ. 5.1.3.7 ช่องพยุงแต่ละคนจะได้รับการติดตั้งวาล์ว nonreturn คู่มืออัตราเงินเฟ้อและความหมายของภาวะเงินฝืด วาล์วบรรเทาความปลอดภัยนอกจากนี้ยังจะได้รับการติดตั้งเว้นแต่การบริหารงานเป็นที่พอใจว่าเช่นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็น. 5.1.3.8 ใต้ด้านล่างและในสถานที่ที่มีช่องโหว่ด้านนอกของที่สูงขึ้นเรือกู้ภัยแถบถูต้องจัดให้เพื่อความพึงพอใจการบริหารงานของ. 5.1.3.9 ในกรณีที่มีการติดตั้งท้ายมันจะไม่ได้สิ่งที่ใส่เข้าไปโดยกว่า 20% ของภาพรวมความยาวของเรือกู้ภัย. 5.1.3.10 แพทช์ที่เหมาะสมต้องจัดให้มีการรักษาความปลอดภัยก่อนและหลังจิตรกรและสายใยbecketed ภายในและภายนอก เรือ. 5.1.3.11 เรือกู้ภัยที่สูงเกินจริงจะได้รับการรักษาทุกครั้งในที่สูงเกินจริงอย่างเต็มที่สภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทที่ v-rescue เรือกู้ภัยเรือ

5.1 5.1.1 ข้อกำหนดทั่วไป
5.1.1.1 ยกเว้นตามที่บัญญัติไว้ในมาตรานี้ เรือกู้ภัยทั้งหมดจะสอดคล้องกับความต้องการของ 4.4.1 4.4.7.4
ย่อหน้าเพื่อรวมและ 4.4.7.6 4.4.7.7 4.4.7.9
, , , 4.4.7.10 และ 4.4.9 . เรือชูชีพอาจจะได้รับการอนุมัติ และใช้เป็นเรือกู้ภัย ถ้ามันตรงกับ
ของความต้องการของส่วนนี้ถ้าสำเร็จเสร็จสมบูรณ์การทดสอบเพื่อช่วยในการควบคุม iiu4.2
เรือที่ต้องการ และหากการจัดเก็บ เรียกใช้และการกู้คืน
จัดบนเรือตอบสนองทุกความต้องการสำหรับเรือกู้ภัย
5.1.1.2 แม้จะมีความต้องการของย่อหน้า 4.4.4 ต้องลอยตัววัสดุ
สำหรับเรือกู้ภัยอาจจะติดตั้งภายนอกตัวเรือ ให้มัน เพียงพอ
ป้องกันความเสียหายและมีความสามารถในการทนต่อแสง ตามที่ระบุไว้ในวรรค 5.1.3.3
.
5.1.1.3 กู้ภัยเรืออาจจะทั้งแข็งหรือพองก่อสร้างหรือการรวมกันของ
ทั้งสองและจะสร้างในลักษณะที่ เมื่อระงับโดยการไป หรือยกเบ็ด
. L มันมีความแข็งแรงเพียงพอ และความแข็งแกร่ง เพื่อให้ ก็จะลดลงและหาย
ด้วยเสริมเต็มของคนและอุปกรณ์
2 มันมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อโหลด 4 เท่ามวลของส่วนเติมเต็มเต็ม
บุคคลและอุปกรณ์ที่อุณหภูมิห้อง 20 f
3'c ที่มีทั้งหมดบรรเทาวาล์วไม่ทำงาน และ
ได้ไม่น้อยกว่า 3.8 เมตร และไม่เกิน 8.5 เมตร ความยาว ;
สามารถถืออย่างน้อย 5 คน และคนนั่งนอนอยู่บน
แคร่แม้จะมีวรรค 4.4.1.5 , ที่นั่ง , ยกเว้น
คนถือหางเสือเรือ อาจจะไว้บนพื้น โดยที่พื้นที่การสำรองที่นั่ง
การวิเคราะห์ตามวรรค 4.4.2.2.2 ใช้รูปทรงคล้ายรูป
1 แต่ปรับเปลี่ยนให้มีความยาวโดยรวมของ 1190 มม. เพื่อให้ขยายขา .
ส่วนใดส่วนหนึ่งของบริเวณพื้นที่จะเป็นบน กราบเรือสนทนาปราศรัย , หรือพอง
การลอยตัวที่ด้านข้างของเรือ
5.1.1.4 กู้ภัยเรือซึ่งมีการรวมกันของแข็งและพองก่อสร้างจะ
สอดคล้องกับความต้องการที่เหมาะสมของส่วนนี้เพื่อความพึงพอใจของ

5.1.1.5 การบริหาร นอกจากเรือกู้ภัยได้เพียงพอ ก็จะเชียร์ให้กับโบว์ปก
ขยายไม่น้อยกว่า 15 % ของความยาวของ .
5.1.1 .6 เรือกู้ภัยจะสามารถขับเคลื่อนที่ความเร็วอย่างน้อย 6 knots และ
รักษาความเร็วนั้นเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมง
5.1.1.7 กู้ภัยเรือให้มีความคล่องตัวเพียงพอ และคล่องแคล่วในท้วงให้คน

จะดึงมาจากน้ำ liferafts จอมพลและพ่วงที่ใหญ่ที่สุด
ดำเนินการบนแพชูชีพเรือเมื่อโหลดเต็มของคนและ
กว่าอุปกรณ์หรือเทียบเท่าที่ความเร็วอย่างน้อย 2 น๊อต
5.1.1.8 เรือกู้ภัยจะถูกติดตั้งกับเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ หรือมอเตอร์ ถ้ามันเป็น
พอดีกับมอเตอร์เครื่องยนต์เรือ , หางเสือเรือ และ ทิลเลอร์อาจเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์
แม้จะมีความต้องการของย่อหน้า 4.4.6.1 น้ํามันเบนซินขับเคลื่อนเครื่องยนต์ outboard
ที่มีการอนุมัติอาจจะติดตั้งระบบเชื้อเพลิงในเรือกู้ภัยให้เชื้อเพลิง
รถถังเป็นพิเศษป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด .
5.1.1.9 จัดลากจูงจะติดตั้งอย่างถาวรในเรือกู้ภัยและจะแข็งแรง
sufliciently จอมพลหรือพ่วง liferafts ตามที่วรรค 5.1.1.7 .
5.1.1.10 เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ทุกเรือกู้ภัยจะได้รับ
หมายถึงการมีประสิทธิภาพของประกันตัวหรือโดยอัตโนมัติด้วยตนเอง
ประกันตัว . 5.1.1 .เรือกู้ภัย 11 จะพอดีกับการ weathertight สำหรับรายการเล็ก ๆของอุปกรณ์
.

5.1.2.1 5.1.2 เรือกู้ภัยอุปกรณ์ทุกชิ้น อุปกรณ์เรือกู้ภัย , มีข้อยกเว้นของเรือซึ่งจะตะขอ
ถูกฟรีสำหรับปัดป้องเพื่อจะความปลอดภัยภายในเรือกู้ภัยด้วย
lashings จัดเก็บในตู้ หรือใส่ กระเป๋าในวงเล็บหรือคล้ายกันที่ติดตั้ง
บริกรรมหรืออื่น ๆที่เหมาะสม หมายถึง อุปกรณ์จะต้องมีความปลอดภัยเช่น
ลักษณะไม่ให้เข้ามายุ่งเกี่ยว กับการเปิดตัวหรือการกู้คืนขั้นตอนที่ สินค้าทั้งหมด ofrescue เรืออุปกรณ์จะเป็นขนาดเล็ก และเป็นมวลน้อยที่สุด และจะถูกบรรจุในรูปแบบ และขนาดกะทัดรัดเหมาะ
.
5.1.2.2 อุปกรณ์ปกติของทุกเรือกู้ภัย จะประกอบด้วย :

1 พอชื่นใจพายหรือพายที่จะประสบความสำเร็จในทะเลสงบ หมุดหลักแจว
ไม้เท้า , หรือการจัดเรียงเทียบเท่าจะได้รับสำหรับแต่ละพายเรือ หมุดหลักแจว
หรือไม้ค้ำจะถูกแนบมากับเรือโดย lanyards หรือโซ่ ;
2 วิดน้ำลอยตัว ;
3 a binnacle ที่มีประสิทธิภาพหรือเข็มทิศซึ่งสว่างด้วยวิธีการที่เหมาะสมของการส่องสว่างให้
;
4 ทะเลสมอ และสะดุดสายถ้าติดตั้งกับพวนของความแข็งแรงเพียงพอ ไม่ต่ำกว่า 10 เมตรในความยาว
;
5 จิตรกรมีความยาวและความแข็งแกร่ง แนบกับตัวอุปกรณ์
มีความสอดคล้องกับความต้องการของย่อหน้า 4.4.7.7 และวางไว้ที่หน้าสุดของเรือกู้ภัย
;
6 คนขึ้นอืดบรรทัด ไม่น้อยกว่า 50 เมตรในความยาวของความแข็งแรงเพียงพอที่จะพ่วง
แพชูชีพแบบตามวรรค 5.1.1.7 ;
7 หนึ่งไฟฟ้าไฟฉายกันน้ำเหมาะสำหรับสัญญาณมอร์สร่วมกับหนึ่ง
อะไหล่ชุดแบตเตอรี่และอะไหล่หลอดไฟในภาชนะกันน้ำ ;
8 หนึ่งสัญญาณเสียงนกหวีดหรือเทียบเท่า ;
. 9 ปฐมพยาบาลชุดกันน้ำ กรณี สามารถ เป็น ที่ปิดมิดชิด หลังจากใช้ ;
. 10 สองกีฬาโยนห่วงช่วยชื่นที่แนบมาไม่น้อยกว่า 30 เมตรลอยสาย ;
l l ไฟฉายกับภาคแนวนอนและแนวตั้งอย่างน้อย 6 " และวัดความเข้มของแสง
2500 ซีดีซึ่งสามารถทำงานอย่างต่อเนื่อง
ไม่น้อยกว่า 3 H ;
. 12 ประสิทธิภาพเรดาร์สะท้อน ;
. เอดส์ป้องกันความร้อน 13 มีความสอดคล้องกับความต้องการของส่วน 2.5
เพียงพอสำหรับ 10% ของจำนวนเรือกู้ภัยได้รับอนุญาตให้
รองรับหรือสองปอนด์แล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่า และ

fire-extinguishing 14 แบบพกพาอุปกรณ์ที่ได้รับอนุมัติ เหมาะสำหรับการดับไฟประเภทน้ำมัน
.
5.1.2.3 นอกจากอุปกรณ์ตามวรรค 5.1.2.2 เรื่องธรรมดา
1 เรือเบ็ด ;
.
2 ถัง และ 3 . มีดหรือขวาน .
5.1.2 .4 นอกจากอุปกรณ์ตามวรรค 5.1.2.2 , ปกติ
. 1 ตัวตู้มีด ;
2 สองฟองน้ำ ;
3 ที่มีประสิทธิภาพด้วยการปั๊มหรือสูบ
4 ชุดซ่อมในภาชนะที่เหมาะสำหรับการซ่อมและเจาะ ;
5 ความปลอดภัยเรือเบ็ด
อุปกรณ์ทุก แข็งเรือกู้ภัยจะรวมถึง :
อุปกรณ์ทุกพองเรือกู้ภัย จะประกอบด้วย :
ที่มีประสิทธิภาพด้วยการปั๊มหรือเครื่องสูบลม ;
เป็นชุดซ่อมในภาชนะที่เหมาะสำหรับการซ่อมรอยเจาะ และ
5.1 ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับพองเรือกู้ภัย
5.1.3.1 ความต้องการของ 4.4.1.4 4.4.1.6 ย่อหน้าและไม่ใช้กับพอง
5.1.3.2 inflated เรือกู้ภัยจะสร้างในลักษณะที่เมื่อถูก

ฉันมีความแข็งแรงเพียงพอ และความแข็งแกร่ง การเปิดใช้งานจะลดลงและหาย
ด้วยเสริมเต็มของคนและอุปกรณ์ ;
2 มันมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อโหลด 4 เท่ามวลของส่วนเติมเต็มเต็ม
บุคคลและอุปกรณ์ที่อุณหภูมิห้อง 20 f
3'c ที่มีทั้งหมด การบรรเทาวาล์วไม่ทำงาน และเรือกู้ภัย
.
จากบังเหียน หรือยกเบ็ด :

3 มันมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อโหลด 1.1 เท่าของมวลของเสริมเต็ม
บุคคลและอุปกรณ์ที่อุณหภูมิ - 30 C
กับบรรเทาวาล์วผ่าตัด .
5.1.3.3 พองกู้ภัยเรือจะต้องสร้างให้สามารถอดทนต่อ

1 เมื่อ stowed บนดาดฟ้าเปิดบนเรือในทะเล ;
2 เป็นเวลา 30 วัน ลอยอยู่ในทะเลทุกเงื่อนไข .
5.1 .4 นอกจากจะปฏิบัติตามข้อกำหนดของวรรค 4.4.9 inflated เรือกู้ภัย
จะทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขเครื่อง ชื่อของผู้ผลิตหรือเครื่องหมายทางการค้าและ

วันที่ผลิต 5.1.3.5 พยุง inflated เรือกู้ภัยจะให้ทั้งเดี่ยว ท่อ
แบ่งออกเป็นอย่างน้อยห้าช่องแยกของ ปริมาณเท่ากับหรือ
สองแยกหลอดไม่เกิน 60% ของปริมาณทั้งหมด พยุงหลอด
จะจัดการที่ช่องเหมือนเดิม จะสามารถรองรับจำนวน
ของบุคคล ซึ่งเรือกู้ภัยจะได้รับอนุญาตที่จะรองรับแต่ละมีมวล
75 กิโลกรัม เมื่อนั่งอยู่ในตำแหน่งปกติของพวกเขาบวกฟรีบอร์ดไปช่วย
เรือทั้งรอบนอกภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :
เปิดรับ :
เมื่อ stowed บนดาดฟ้าเปิดบนเรือในทะเล และ
30 วัน ลอยในอากาศทะเลทั้งหมด

1 กับไปข้างหน้า ทุ่นลอยน้ำ ช่องกิ่ว ;
2 กับรายได้ทั้งในด้านหนึ่งของเรือกู้ภัยกิ่ว ;
3 กับรายได้ทั้งในด้านหนึ่งและโบว์ ช่องกิ่ว
5.1.3.6 พยุงหลอดสร้างขอบเขตของพองเรือกู้ภัยจะบน
อัตราเงินเฟ้อให้มีปริมาตรไม่น้อยกว่า 0.1 m3 สำหรับแต่ละคน เรือกู้ภัย

5.1.3.7 อนุญาตรองรับ แต่ละช่องจะติดตั้งทุ่นลอยน้ำด้วยวาล์ว nonreturn อัตราเงินเฟ้อและเงินฝืดหมายถึงคู่มือ
. วาล์วบรรเทาความปลอดภัยจะต้องติดตั้งเว้นแต่
การบริหารจะพอใจที่เป็นเครื่องใช้ที่ไม่จำเป็น
5.1 .8 ใต้ล่างและบนสถานที่เสี่ยงบนด้านนอกของเรือกู้ภัยพอง
ถูแถบจะให้ความพึงพอใจของผู้บริหาร .
5.1.3.9 ที่ยกย่องชมเชยพอดีจะใส่ได้มากกว่า 20 % ของความยาวทั้งหมดของเรือกู้ภัย
.
5.1.3.10 เหมาะสมจะได้รับแพทช์ รักษาความปลอดภัยสำหรับจิตรกรทั้งหน้าและหลังและ
becketed lifelines ทั้งภายในและภายนอกเรือ
5.1.3.11 ที่สูงขึ้นเรือกู้ภัยจะรักษาตลอดเวลาในพอง
ครบเงื่อนไข