Though AREMA has some general guida

Though AREMA has some general guidance for alignment design, each railway usually
has its own design guidelines, which complement and expand the AREMA
recommendations. Sometimes, a less restrictive guideline from another entity can be
employed to solve the design problem. Other times, a specific project constraint can
be changed to allow for the exception. Other times, it’s more complicated, and the
designer must understand how a train is going to perform to be able to make an
educated decision. The following are brief discussions of some of the concepts which
must be considered when evaluating how the most common guidelines were
established

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ว่าฟุตบอลอารีมาบางคำแนะนำทั่วไปสำหรับการออกแบบการจัดตำแหน่ง รถไฟแต่ละปกติ
มีแนวของตัวเองออกแบบ ที่เติมเต็ม และขยายการฟุตบอลอารีมา
คำแนะนำ บางครั้ง ตามหลักเกณฑ์ที่เข้มงวดน้อยจากเอนทิตีอื่นได้
เพื่อแก้ปัญหาออกแบบได้ บางครั้ง ข้อจำกัดเฉพาะโครงการสามารถ
ได้ให้ข้อยกเว้นได้ บางครั้ง มันซับซ้อนมากขึ้น s และ
ออกแบบต้องเข้าใจว่ารถไฟจะไปดำเนินการเพื่อให้สามารถทำการ
ศึกษาตัดสินใจ ต่อไปนี้จะอธิบายโดยย่อของแนวความคิดที่
ต้องถูกพิจารณาเมื่อประเมินว่ามีแนวทางทั่ว
ก่อตั้งขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าจะมีบางส่วน arema คำแนะนำทั่วไปสำหรับการออกแบบการจัดตำแหน่งแต่ละรถไฟมักจะ
มีแนวทางการออกแบบของตัวเองที่ช่วยเสริมและขยาย arema
แนะนำ บางครั้งแนวทางที่เข้มงวดน้อยลงจากองค์กรอื่นที่สามารถ
ใช้ในการแก้ปัญหาการออกแบบ ครั้งอื่น ๆ ข้อ จำกัด โครงการที่เฉพาะเจาะจงสามารถ
มีการเปลี่ยนแปลงเพื่ออนุญาตให้มีการยกเว้น ครั้งอื่น ๆ ได้หรือไม่หรือไม่ที่ซับซ้อนมากขึ้นและ
นักออกแบบจะต้องเข้าใจวิธีการรถไฟที่จะดำเนินการเพื่อให้สามารถที่จะทำให้การ
ตัดสินใจการศึกษา ต่อไปนี้คือการสนทนาสั้น ๆ ของบางส่วนของแนวความคิดที่
จะต้องพิจารณาเมื่อมีการประเมินว่าแนวทางที่พบมากที่สุดได้รับการ
จัดตั้งขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่แบบคลาสสิกมีคำแนะนำทั่วไปสำหรับการออกแบบจัด แต่ละสถานีรถไฟมักจะ
มีแนวทางการออกแบบของตนเอง ซึ่งเติมเต็มและขยายแบบคลาสสิก
แนะนำ บางครั้งแนวทางเข้มงวดน้อยกว่า จากหน่วยงานอื่นที่สามารถใช้เพื่อแก้ปัญหา
ออกแบบ ครั้งอื่น ๆ ภายใต้โครงการเฉพาะสามารถ
ถูกเปลี่ยนให้เป็นข้อยกเว้น ครั้งอื่น ๆ มันเป็นความซับซ้อนมากขึ้นและ
ออกแบบ ต้องเข้าใจว่ารถไฟกำลังดำเนินการเพื่อให้สามารถทำ
ตัดสินใจศึกษา ต่อไปนี้คือการสนทนาสั้น ๆของบางส่วนของแนวคิดที่
ต้องพิจารณาเมื่อประเมินว่าแนวทางที่พบมากที่สุดคือ
ตั้งขึ้น