Malaysia has a long history of subs

Malaysia has a long history of subsidising energy, including gasoline, diesel, liquefied
petroleum gas (LPG), kerosene, natural gas and electricity, but has been making
progress recently in reforming energy pricing. The drivers for change are numerous. The
cost of subsidies had been pushed higher by the combination of persistently high
international energy prices and fast-growing energy demand. For example, the number
of cars on Malaysia’s roads more than doubled between 2000 and 2013, contributing to
the budget allocation for energy subsidies growing from around Malaysian ringgit
(MYR ) 4-5 billion ($1.3 billion) in the early 2000s to MYR 29 billion ($9 billion) in 2013.
There has also been growing recognition that subsidies have created serious problems,
such as the smuggling of subsidised fuel (especially gasoline and diesel) for sale in
neighbouring countries at higher prices.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาเลเซียมีประวัติศาสตร์ยาวนานของพลังงาน subsidising รวมทั้งเบนซิน ดีเซล หมุนก๊าซปิโตรเลียม (แอลพีจี), น้ำมันก๊าด ก๊าซธรรมชาติ และ ไฟฟ้า แต่ได้รับการความคืบหน้าล่าสุดในการกำหนดราคาพลังงาน reforming ไดรเวอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงมีมากมาย ที่ต้นทุนของเงินอุดหนุนได้รับการผลักดันสูง โดยรวมของกอปรราคาพลังงานระหว่างประเทศและความต้องการพลังงานที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ตัวอย่าง หมายเลขของรถยนต์บนถนนของมาเลเซียเพิ่มมากขึ้นกว่าสองเท่าระหว่าง 2000 และ 2013 สนับสนุนการปันส่วนงบประมาณสำหรับเงินอุดหนุนพลังงานขึ้นริงกิตมาเลเซีย(MYR) 4-5 พันล้าน (1.3 พันล้านเหรียญ) ในการช่วงต้น 2000s ไป MYR 29 พันล้าน (9 พันล้านเหรียญ) ในปี 2013 นั้นนอกจากนี้ยังมีการเติบโตที่ว่า เงินอุดหนุนได้สร้างปัญหาที่ร้ายแรงเช่นลักลอบ subsidised น้ำมัน (โดยเฉพาะน้ำมันเบนซินและดีเซล) ขายประเทศเพื่อนบ้านในราคาที่สูงขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาเลเซียมีประวัติศาสตร์อันยาวนานของการอุดหนุนพลังงานรวมทั้งน้ำมันเบนซินดีเซลเหลวก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) น้ำมันก๊าดก๊าซธรรมชาติและไฟฟ้า แต่ได้รับการความคืบหน้าเมื่อเร็วๆ นี้ในการปฏิรูปการกำหนดราคาพลังงาน ไดรเวอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงเป็นจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายของเงินอุดหนุนที่ได้รับการผลักดันให้สูงขึ้นโดยการรวมกันของสูงเสมอราคาพลังงานระหว่างประเทศและการเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการพลังงาน ตัวอย่างเช่นจำนวนของรถยนต์บนถนนของมาเลเซียเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวระหว่างปี 2000 และปี 2013 ที่เอื้อต่อการจัดสรรงบประมาณเงินอุดหนุนพลังงานที่เพิ่มมากขึ้นจากทั่วริงกิตมาเลเซีย(MYR) 4-5000000000 (1300000000 $) ในช่วงต้นยุค 2000 เพื่อ MYR 29000000000 ($ 9000000000) ในปี 2013 มีการรับรู้ว่าเงินอุดหนุนได้ที่เพิ่มมากขึ้นนอกจากนี้ยังได้สร้างปัญหาร้ายแรงเช่นการลักลอบขนน้ำมันเชื้อเพลิงอุดหนุน (โดยเฉพาะน้ำมันเบนซินและดีเซล) สำหรับขายในประเทศเพื่อนบ้านในราคาที่สูง