iii. Financially, this is directed

iii. Financially, this is directed at the expenses for airport services implementation including Eco-Airport aspect that can be carried out with the funding obtained from its own revenue.
iv. Functionally, this is connected with the internal coordination (between parties/units in implementing the activities in airport environment, and external coordination) between government and private agencies which is reflected in professional airport management, objective, knowledge and time management such that Eco-Airport could be implemented in ASEAN countries and Japan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

iii. เงิน นี้เป็นตรงที่ค่าใช้จ่ายสำหรับการใช้บริการสนามบินรวมทั้งด้านสิ่งแวดล้อมสนามบินที่สามารถทำ ด้วยเงินทุนที่ได้รับจากรายได้ของตนเองiv. ฟังก์ชัน นี้เชื่อมโยงกับการประสานงานภายใน (ระหว่างภาคี/หน่วยในการดำเนินกิจกรรมสิ่งแวดล้อมสนามบิน และการประสานงานภายนอก) ระหว่างรัฐบาลและหน่วยงานเอกชนซึ่งสะท้อนอยู่ในสนามบินมืออาชีพบริหาร วัตถุประสงค์ การจัดการความรู้และเวลาที่สนามบินโคสามารถนำมาใช้ในประเทศอาเซียนและญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

iii ทางการเงินนี้เป็นผู้กำกับที่มีค่าใช้จ่ายสำหรับการดำเนินงานการให้บริการที่สนามบินรวมทั้งด้าน Eco-สนามบินที่สามารถดำเนินการได้ด้วยการระดมทุนที่ได้รับจากรายได้ของตัวเอง.
iv หน้าที่นี้จะเชื่อมต่อกับการประสานงานภายใน (ระหว่างฝ่าย / หน่วยในการดำเนินกิจกรรมในสภาพแวดล้อมของสนามบินและการประสานงานภายนอก) ระหว่างภาครัฐและเอกชนซึ่งสะท้อนให้เห็นในการบริหารจัดการสนามบินมืออาชีพวัตถุประสงค์ความรู้และการบริหารเวลาดังกล่าวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสนามบิน อาจจะมีการดำเนินการในประเทศอาเซียนและญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . เงินนี้มุ่งเน้นไปที่ค่าใช้จ่ายสำหรับการบริการการด้านสนามบินรวมทั้งโคสนามบินที่สามารถดำเนินการกับเงินที่ได้จากรายได้ของตนเอง .
4 หน้าที่ นี้เกี่ยวข้องกับการประสานงานภายในระหว่างหน่วยงาน / กิจกรรมในสภาพแวดล้อมที่ใช้ในสนามบินและประสานงานภายนอก ) ระหว่างภาครัฐและเอกชน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงวัตถุประสงค์ในการจัดการสนามบินมืออาชีพ ความรู้ และการจัดการเวลาที่โคสนามบิน สามารถนําไปใช้ในประเทศอาเซียน และญี่ปุ่น