Helicopters are affected by lateral

Helicopters are affected by lateral imbalance more than
airplanes. If a helicopter is loaded with heavy occupants
and fuel on the same side, it could be out of balance
enough to make it unsafe to fly. It is also possible that if
external loads are carried in such a position to require large
lateral displacement of the cyclic control to maintain level
flight, the fore-and-aft cyclic control effectiveness will be
limited.
Sweptwing airplanes are more critical due to fuel
imbalance because as the fuel is used from the outboard
tanks, the CG shifts forward, and as it is used from the
inboard tanks, the CG shifts aft. [Figure 1-5] For this
reason, fuel-use scheduling in sweptwing airplanes
operation is critical

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับผลกระทบจากความไม่สมดุลด้านข้างมากกว่าเครื่องบิน ถ้าเฮลิคอปเตอร์ที่เต็มไป ด้วยผู้โดยสารหนักและด้านเดียวกัน มันอาจจะเกินดุลพอจะทำให้ปลอดภัยในการบิน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าถ้าแรงภายนอกที่ดำเนินการในตำแหน่งดังกล่าวต้องมีขนาดใหญ่ปริมาณกระบอกสูบด้านข้างของตัวควบคุมวงจรรักษาระดับบิน fore-and-aft วงจรควบคุมประสิทธิภาพจะเป็นจำกัดเครื่องบิน sweptwing ที่มีความสำคัญมากเนื่องจากเชื้อเพลิงความไม่สมดุลเพราะเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้จากเบาะถัง การเลื่อนไปข้างหน้า และมันจะใช้จากการถัง inboard, CG กะ aft [รูป 1-5] สำหรับการนี้เหตุผล การ ใช้น้ำมันในเครื่องบิน sweptwingการดำเนินงานเป็นสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฮลิคอปเตอร์ได้รับผลกระทบจากความไม่สมดุลด้านข้างมากกว่า
เครื่องบิน ถ้าเฮลิคอปเตอร์จะเต็มไปด้วยผู้โดยสารหนัก
และเชื้อเพลิงอยู่ข้างเดียวก็อาจจะออกจากยอดเงิน
มากพอที่จะทำให้มันไม่ปลอดภัยในการบิน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าหาก
แรงภายนอกจะดำเนินการในตำแหน่งดังกล่าวจะต้องมีขนาดใหญ่
รางด้านข้างของตัวควบคุมวงจรรักษาระดับ
การบินที่มีประสิทธิภาพการควบคุมวงจรข้างหน้าและท้ายเรือจะถูก
จำกัด .
เครื่องบิน Sweptwing มีความสำคัญมากขึ้นเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่
ไม่สมดุล เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงที่มีการใช้จากเรือ
ถังที่ CG เลื่อนไปข้างหน้าและในขณะที่มันถูกนำมาใช้จาก
ถังบอร์ดที่ CG กะท้ายเรือ [รูปที่ 1-5] สำหรับเรื่องนี้
เหตุผลเชื้อเพลิงใช้การตั้งเวลาใน sweptwing เครื่องบิน
การดำเนินงานเป็นสิ่งสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เฮลิคอปเตอร์ได้รับผลกระทบจากความไม่สมดุลทางด้านข้างมากกว่าเครื่องบิน ถ้าเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่มีผู้โดยสารหนักโหลดและเชื้อเพลิงในด้านเดียวกัน มันอาจจะเกินดุลพอที่จะทำให้มันไม่ปลอดภัยที่จะบิน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าโหลดภายนอกจะดําเนินการในตำแหน่งนั้นต้องมีขนาดใหญ่การเคลื่อนตัวด้านข้างของควบคุมวงจรรักษาระดับการบิน การควบคุมประสิทธิภาพจะลำเรือเป็นจำกัดsweptwing เครื่องบินเป็นสำคัญ เนื่องจากเชื้อเพลิงไม่สมดุล เพราะเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้จากถัง , CG เลื่อนไปข้างหน้า และมันถูกใช้จากรถถังของ , CG กะหลังคลอด [ 1-5 ] รูปนี้เหตุผล การใช้เชื้อเพลิงในการ sweptwing เครื่องบินการวิจารณ์