3.4. Replacement of gasoline by CNG

3.4. Replacement of gasoline by CNG: impact on emissions
Argentina is the second country in the world after Pakistan with the highest number of CNG vehicles amounting in 2006-1430 thousands that are served by 1600 refueling stations.


The combined results of GHG gases would have implied a decrease of 3 2.8% in terms of global warming potential.

Regarding criteria pollutants, the conversion of gasoline vehicles to CNG produced an increase of 6% in NO2 emissions and decreases of the other pollutants in the following order: CO (64%) > NMVOC (35%) > SO2
(18%) > PM (1%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.4 การแทนที่ของน้ำมันโดย CNG: ผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซอาร์เจนตินาเป็นประเทศโลกที่สองหลังจากปากีสถานด้วยหมายเลขสูงสุดของรถ CNG ที่เกินใน 2006-1430 จากพันที่ 1600 แวะสถานีบริการ ผลรวมของปริมาณก๊าซจะมีนัยลดลง 3% 2.8 ในศักยภาพโลกร้อน เกี่ยวกับเกณฑ์สารมลพิษ การแปลงรถเบนซิน CNG ผลิตเพิ่ม 6% ในการปล่อยก๊าซ NO2 และการลดลงของสารมลพิษอื่น ๆ ในลำดับต่อไปนี้: CO (64%) > NMVOC (35%) > SO2(18%) > PM (1%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.4 เปลี่ยนน้ำมันโดย CNG: ผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซ
. อาร์เจนตินาเป็นประเทศที่สองในโลกหลังจากที่ปากีสถานมีจำนวนมากที่สุดของยานพาหนะ CNG จำนวนเงินใน 2006-1430 พันที่ถูกเสิร์ฟโดยสถานีเติมน้ำมัน 1,600 ผลรวมของก๊าซเรือนกระจกจะมีนัย . ลดลง 3 2.8% ในแง่ของภาวะโลกร้อนที่มีศักยภาพเกี่ยวกับมลพิษแปลงของรถยนต์เบนซิน CNG เพื่อการผลิตเพิ่มขึ้น 6% ในการปล่อยก๊าซ NO2 และการลดลงของสารอื่น ๆ ในลำดับต่อไปนี้: CO (64%)> NMVOC (35%)> SO2 (18%)> PM (1%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.4 . เปลี่ยนจากเบนซิน CNG โดย : ผลกระทบต่อมลพิษ
อาร์เจนตินาเป็นประเทศที่สองในโลกหลังจากที่ปากีสถานกับจำนวนสูงสุดของยานพาหนะใน 2006-1430 CNG เป็นพันที่เสิร์ฟโดย 1600 เติมสถานี


ผลรวมของก๊าซ GHG จะส่อลดลง 3 2.8 % ในแง่ของศักยภาพโลกร้อน

เกี่ยวกับเกณฑ์มลพิษการแปลงรถยนต์เบนซิน CNG ผลิตเพิ่มขึ้น 6% ในการปล่อยก๊าซ NO2 และลดลงของสารมลพิษอื่น ๆในลำดับต่อไปนี้ : CO ( 64 ) > > ( 35 % ) โดยมีปริมาณ SO2
( 18% ) > PM ( % 1 )